Zhrnutie video recenzie auta Opel Corsa mHEV
Opel Corsa v modernizovanej podobe prichádza ako mild hybrid a zároveň ukazuje, že aj malé auto môže mať veľmi slušný výkon. Vo videu sa rieši aj to, ako sa s Corsou parkuje predkom alebo zadkom, pričom práve priestor a manévrovateľnosť patria medzi praktické témy. Zároveň zaznieva, že hybridný pohon má priniesť úsporu paliva, ale aj mierne zložitejší prejav pri prepínaní medzi benzínom a elektrinou. Nechýba ani pohľad na cenu, výbavu a na to, či táto verzia dáva zmysel v bežnom používaní.
Opel Corsa mHEV motor, výkon a prevodovka
Opel Corsa v tejto verzii stojí na 1.2-litrovom trojvalci, ktorý dopĺňa mild hybridný systém. Základom je výkon 100 kW, teda 136 koní, a krútiaci moment 230 Nm od 1750 otáčok. V aute pracuje elektrický motor priamo v prevodovke a zároveň aj šarter generátor, takže pohon sa správa ako hybrid aj mild hybrid zároveň.
Vo videu zaznieva, že pri rozjazdoch a prepínaní medzi benzínovým a elektrickým režimom nie je prechod úplne nehlučný. Objaví sa jemné zatrasenie a pri krátkych mikropohyboch je cítiť, že systém sa prepína. Napriek tomu pôsobí Corsa dynamicky a v malom aute pôsobí 136 koní veľmi presvedčivo.
Recenzent zároveň spomína, že tento pohon je spojený s automatickou prevodovkou a že v meste vie auto jazdiť veľmi často na elektrickú podporu. Vďaka tomu pôsobí ako zaujímavá alternatíva k verziám bez hybridného člena.
Opel Corsa mHEV reálna spotreba
Spotreba paliva sa vo videu rieši dosť podrobne a v porovnaní s predošlou jazdou na inej verzii vychádza mild hybrid úspornejšie. Spomína sa mestská spotreba približne 4,5 l/100 km pri veľmi jemnej práci s plynom a na trimixe zaznieva reálna spotreba 5,2 l/100 km.
Padá aj porovnanie s predchádzajúcou 1.2 verziou bez mild hybridu, ktorá mala v podobných podmienkach spotrebu 6 l/100 km. Podľa toho má hybrid priniesť úsporu zhruba jedného litra na 100 km. V meste recenzent opakovane videl jazdu na modrých číslach a práve tam má mild hybrid najväčší zmysel.
Jazdné vlastnosti a komfort
Pri jazde sa Corsa javí ako kompaktné a obratné auto, ktoré sa hodí do mesta. Pohodlná jazda v mestskom prostredí je podporená aj použitými zimnými pneumatikami v rozmere 16 palcov, ktoré pôsobia civilnejšie než spomínané 17-palcové kolesá z vyšších výbav.
Vo videu sa rieši aj hluk a celkové správanie auta pri rýchlosti okolo 130 km/h. Corsa statočne bojuje s hlukom od podvozka aj s tým, čo prichádza z okolia, a nameraná hodnota 66,3 alebo 66,5 sa označuje ako úplne v poriadku pre túto triedu. Nechýba ani poznámka, že auto pôsobí šikovne a dynamicky, pričom maximálna rýchlosť 210 km/h a zrýchlenie na stovku za 7,9 sekundy sú parametre, ktoré pôsobia veľmi svižne.
Dôležitou témou sú aj bezpečnostné a asistenčné systémy. Corsa ešte nepípa pri prekročení rýchlosti a v infotainmente sa dajú rýchlo vypínať rušivé funkcie, ako sledovanie pozornosti vodiča či rozpoznávanie rýchlostných obmedzení. Oceňuje sa aj bezdrôtové Android Auto.
Opel Corsa mHEV rozmery a batožinový priestor
Praktická stránka auta dostáva vo videu veľa priestoru najmä cez parkovanie a kufor. Corsa sa opisuje ako kompaktné auto, no napriek tomu pri náročnejších manévroch nie je úplne samozrejmé zaparkovať predkom. Pri cúvaní je podľa videa situácia jednoduchšia a lepšie sa využije priestor aj výhľad z auta.
Batožinový priestor má 309 litrov a pod podlahou je ešte priestor na drobnosti alebo servisné veci. Po sklopení zadných sedadiel vznikne 1080 litrov. Vo videu zaznieva, že do takého priestoru sa bez problémov zmestí aj väčší rodinný nákup.
Okrem kufra sa spomína aj hmotnosť 1267 kg a užitočné zaťaženie cez 420 kg. Batéria je umiestnená pod sedačkou a hybridný systém podľa videa nenavýšil hmotnosť dramaticky.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo videu sa rieši aj výbava a praktické ovládanie asistenčných systémov. Zaznieva, že verzia Ultimate má matrixové LED svetlá, ktoré sa v rámci Opla označujú ako IntelliLux. Recenzent ich hodnotí veľmi pozitívne a hovorí, že v tomto segmente pôsobia nadštandardne dobre, aj keď nie sú úplne také detailné ako pri vyšších modeloch.
Spomína sa aj bezdrôtové Android Auto a možnosť rýchlo vypnúť niektoré asistenty jedným tlačidlom. To sa opisuje ako veľmi praktické riešenie v aute, kde by inak mohlo byť priveľa otravného upozorňovania. Zaujme aj modernizovaný prístrojový panel, hoci otáčky na ňom vidieť nie je.
Opel Corsa mHEV cena a výbava
Najvyššia verzia Ultimate, v ktorej sa video odohráva, stojí 25 600 €. Zároveň zaznieva, že pri prechode z výbavy GS na Ultimate je rozdiel približne 3700 € a za matrixové svetlá sa dá v nižšej verzii doplatiť približne 1300 €.
Hybridný pohon podľa videa zvyšuje cenu auta približne o 1500 € oproti porovnateľnej 1.2 verzii bez mild hybridného systému. Aj preto sa odporúča uvažovať nad výbavou GS s doplatenými svetlami, ak chce niekto rozumnejšiu cenu, ale zároveň nechce prísť o zaujímavé prvky výbavy.
Zhrnutie
Opel Corsa mHEV sa vo videu ukazuje ako malé, ale veľmi schopné auto s dobrou dynamikou, príjemnou spotrebou a praktickým mestským zameraním. Hybridný systém prináša úsporu paliva aj možnosť častého jazdenia na elektrickú podporu, hoci prepínanie nie je úplne dokonale jemné.
Silnou stránkou sú aj matrixové svetlá, dobrý kufor, rozumný priestor a rýchlo dostupné vypínanie rušivých asistentov. Cena najvyššej verzie je už vyššia, no pri správne zvolenej výbave vie Corsa mHEV dávať zmysel ako šikovné mestské auto s prekvapivo dospelým prejavom.
Plusy
- 100 kW a 230 Nm pôsobia v malom aute veľmi presvedčivo.
- Reálna spotreba paliva vie byť nízka, najmä v meste.
- Matrixové LED svetlá dostávajú vo videu veľkú pochvalu.
- Batožinový priestor 309 litrov je na túto triedu veľmi slušný.
- Rýchle vypínanie asistentov a bezdrôtové Android Auto sú praktické riešenia.
Mínusy
- Prechod medzi elektrickým a benzínovým režimom nie je úplne nehlučný.
- Pri parkovaní sa vie ukázať, že cúvanie býva jednoduchšie než parkovanie predkom.
- Najvyššia výbava Ultimate je cenovo už dosť vysoko.
- Za matrixové svetlá sa v nižšej výbave dopláca približne 1300 €.
