Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 5008 Long Range 97 kWh

Peugeot 5008 Long Range 97 kWh je sedemmiestne elektrické SUV, ktoré vo videu ukazuje využitie na dlhšej trase z Banskej Bystrice do Bratislavy a späť. Zhrnutie sa sústreďuje na reálny dojazd, nabíjanie, komfort, spotrebu, praktickosť kufra aj to, ako si auto poradilo s cestou na letisko a späť.

Peugeot 5008 Long Range 97 kWh je v podaní videa predstavený ako veľké sedemmiestne elektrické SUV určené aj na dlhšie trasy. Verzia Long Range má podľa transkriptu batériu s kapacitou 102 kWh, z čoho je využiteľných 97 kWh, a papierový WLTP dojazd 668 km.

  • sedemmiestne elektrické SUV s veľkou batériou
  • využiteľná kapacita batérie 97 kWh
  • WLTP dojazd 668 km
  • určené aj na dlhé trasy a diaľničné presuny
  • v transkripte sa zdôrazňuje komfort, praktická navigácia a slušná spotreba

Elektrický pohon a výkon

Long Range verzia posiela výkon na predné kolesá a podľa videa ide o 170 kW, teda 230 koní. Autor videa opisuje dynamiku ako dostatočnú, hoci čísla neohúria. Pri zrýchlení z 0 na 100 km/h sa spomína hodnota 9,6 sekundy.

V porovnaní s verziou Electric má Long Range nielen väčšiu batériu, ale aj vyšší výkon. Z videa zároveň vyplýva, že auto sa pri bežnej jazde správa pokojne a dôraz je skôr na efektivitu a pohodlné cestovanie než na športový charakter.

Batéria, dojazd a nabíjanie

V úvode sa pracuje so stavom nabitia 65 % a s navigáciou, ktorá prepočítava trasu podľa cieľa, zastávky a dostupnosti nabíjania. Auto zvládlo letisko Bratislava aj návrat s medzizastávkou a navigácia priebežne upravovala plán podľa aktuálnych informácií.

Pri nabíjaní sa spomína, že maximálny nabíjací výkon udáva výrobca 160 kW. V konkrétnych situáciách video ukazuje približne 140 kW a pri predchádzajúcom nabíjaní maximum 115 kW. Autor to opisuje ako dostatočné na bežné nabíjanie aj krátku zastávku na diaľnici, no nie ako vyslovene ultra rýchle nabíjanie.

Po približne polhodinovej pauze sa batéria dobila až na 84 %. Pri návrate do Banskej Bystrice ostalo po celej trase 33 % kapacity.

Spotreba energie

Vo videu zaznievajú aj konkrétne hodnoty spotreby v rôznych režimoch. V meste bolo uvedených 12,5 kWh/100 km, čo malo znamenať dojazd 770 km. Na kombinovanom okruhu vyšla spotreba 15,8 kWh/100 km a dojazd 610 km. Na diaľnici zaznela hodnota 23,8 kWh/100 km, teda diaľničný dojazd 400 km.

Na celej ceste sa podľa záveru videa zobrazila priemerná spotreba 20,9 kWh/100 km a prejdená vzdialenosť 405 km. Autor zároveň uvádza, že palubný počítač sa po započítaní nabitia v Bratislave odchýlil len približne o 1 %.

Jazdné vlastnosti a komfort

Peugeot 5008 je vo videu opísaný ako auto dobre vybavené na dlhé cesty. Sedačky sú označené za príjemné a podvozok za komfortný najmä na diaľnici a všeobecne pri cestovaní na väčšie vzdialenosti.

Pri niektorých nerovnostiach však zaznieva výhrada, že podvozok vie byť tvrdší a nerovnosť niekedy nepríjemne prenesie do kabíny. Na okreskách však auto podľa videa pôsobí isté a v zákrutách sa správa veľmi dobre. Zároveň sa vyzdvihuje aj naladenie asistenčných systémov, ktoré auto dokážu viesť plynulo a bez dramatických zásahov.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa vo videu spomína najmä fungovanie navigácie a práce s trasou. Peugeot umožňuje pridávať zastávky, prepočítavať cestu a pracovať s dostupnými informáciami o nabíjačkách. Navigácia zohľadňuje aj obsadenosť konektorov a dokáže navrhnúť inú nabíjačku, než bola pôvodne plánovaná.

Pri nabíjaní sa však autorovi chýbala priamo zobrazená hodnota nabíjacieho výkonu v kW. Viditeľné boli percentá, odhad dojazdu a rýchlosť nabíjania v km za hodinu, no nie samotný okamžitý výkon. Spomína sa aj možnosť nastaviť limit, predhrev a odložiť nabíjanie.

Asistenčné systémy sú podľa videa naladené veľmi príjemne. Adaptívny tempomat aj držanie v pruhu fungujú jemne, upozornenia na prekročenie rýchlosti sú nenápadné a zásahy volantu pri opustení čiary nie sú rušivé.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Videu sa venuje aj praktickosti kufra, pričom zaznievajú konkrétne hodnoty podľa rozloženia sedadiel. V stave s použitým tretím radom sedadiel má batožinový priestor 916 litrov alebo 748 dm³. Pri sklopení tretieho radu je hodnota 348 l alebo 299 dm³ a pri sklopení aj druhého radu až 2232 l alebo 1815 dm³.

Praktickosť auta podporuje sedemmiestne usporiadanie a to, že aj pri dlhšej trase zvládne odviesť posádku aj batožinu bez pocitu kompromisu. V transkripte sa však neobjavujú presné vonkajšie rozmery vozidla.

Cena a výbava

Peugeot 5008 Long Range sa vo videu spomína vo výbave Allure za 50 000 €. To je podľa zaznených informácií o 4 000 € viac než pri verzii Electric so 73 kWh batériou. Pri financovaní Peugeot sa dá ušetriť ďalších 2 000 €.

Video tým ukazuje, že Long Range verzia je drahšia, ale prináša výrazne väčší akčný rádius a lepšiu použiteľnosť na dlhé trasy. Celkové vyznenie je, že vyššia cena súvisí nielen s batériou, ale aj s komfortom dlhého cestovania a s chytrými nástrojmi, ktoré pomáhajú trasu manažovať.

Plusy a výhrady Peugeot 5008 Long Range 97 kWh z video testu

  • Plus: veľký reálny dojazd a dobrá spotreba na tak veľké SUV
  • Plus: komfortné cestovanie na dlhých trasách a príjemné sedačky
  • Plus: veľmi dobre fungujúca navigácia a plánovanie nabíjania
  • Plus: praktický a veľký batožinový priestor v rôznych konfiguráciách sedadiel
  • Plus: jemne naladené asistenty a dobré správanie v zákrutách
  • Výhrada: nabíjanie pôsobí skôr konzervatívne než vyslovene ultra rýchlo
  • Výhrada: podvozok vie na niektorých nerovnostiach pôsobiť tvrdšie
  • Výhrada: pri nabíjaní chýba priame zobrazenie okamžitého výkonu v kW