Zhrnutie video recenzie auta Peugeot RCZ 1.6 THP 200
Peugeot RCZ sa v ponuke objavil už skôr, no pozornosť tu patrí najmä najvýkonnejšej 200-koňovej verzii 1.6 THP. Auto mieri priamo proti Audi TT a stavia na výraznom dizajne, nízkom posede a prekvapivo dobre vyladenom podvozku. Z videa zároveň vyplynie, že RCZ nie je len o vzhľade, ale aj o jazdných vlastnostiach, interiéri a cene, ktorá už vie prinútiť človeka zamyslieť sa.
Peugeot RCZ motor, výkon a prevodovka
Peugeot RCZ je v tomto prípade predstavený ako najvýkonnejšia verzia s benzínovým 1.6 THP motorom a výkonom 200 koní. V ponuke boli podľa videa len dva turbobenzínové motory 1.6 THP v dvoch výkonových verziách a jeden turbodiesel, pričom práve tento 200-koňový variant je označený ako najzaujímavejší.
Výkon 200 koní dopĺňa maximálna rýchlosť 235 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy. Video zároveň pripomína, že motor je umiestnený pred prednou nápravou, čo má vplyv na nedotáčavosť auta. Napriek tomu pôsobí RCZ ako športové kupé, ktoré je na ceste vyvážené a schopné jazdiť veľmi svižne.
Dizajn a svetlá
Dizajn je jednou z hlavných tém celého videa. Peugeot RCZ je opísaný ako mimoriadne vydarený, široký a bacuľatý kúsok, ktorý pôsobí úplne inak než bežné modely značky. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že ide o auto, ktoré mieri priamo proti Audi TT, a práve v tejto oblasti má byť jeho najväčšou zbraňou vzhľad.
Silný dojem robí najmä zadná časť so „dvojitým hrbolom“ a tvarovanie karosérie, ktoré zároveň pomáha aj prakticky. Pri vyššej rýchlosti sa voda zo zadného okna strháva prúdením vzduchu, takže stierač nie je potrebný. RCZ je podľa videa auto, ktoré sa dá bez rozpakov vystaviť na stenu, či už mladému nadšencovi, alebo dospelému fanúšikovi áut.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je hodnotený veľmi pozitívne. Auto má výborne vyladené jazdné vlastnosti a aj napriek 19-palcovým diskom a nízkym pneumatikám rozmeru 235/40 R19 nepôsobí ako „kosti tras“. Nepoužíva adaptívny podvozok, takže ide o kompromis medzi komfortom a športovosťou, no schopnosť držať stopu a jazdiť športovo je podľa videa prekvapivo dobrá.
RCZ brzdí dobre, zatáča a pôsobí vyvážene. Recenzent oceňuje aj nízky športový posed, ktorý presne zodpovedá charakteru kupé. Auto pritom ponúka dobrý výhľad smerom von, a to nielen cez čelné sklo, ale aj cez bočné a zadné okná, ktoré sú vpredu aj vzadu pomerne veľké a vysoké.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér prekvapí kvalitným spracovaním. V tomto prípade je kompletne obšitý kožou, nechýba pekné prešívanie a recenzent spomína aj dobré materiály. Zaujmú masívne dvere, hliníkové doplnky a celkovo pocit, ktorý má bližšie k prémiovému kupé než k bežnému Peugeotu.
Veľmi dobre sú hodnotené aj sedadlá. Ponúkajú špičkové bočné vedenie, sú elektronicky nastaviteľné a majú integrovanú opierku hlavy. Naopak, niektoré typické ovládacie prvky Peugeotov sú spomenuté skôr ako drobná výhrada, napríklad multifunkčné gombíky na stĺpiku riadenia. Zmienka padne aj o hodinkách uprostred palubnej dosky, ktorých ovládanie zostáva nejasné.
Vzadu sú iba dve núdzové miesta, ktoré sú vo videu označené skôr ako trestná lavica. Pre vyšších pasažierov môže byť problém aj priestor nad hlavou, kým vodič a spolujazdec si vo svojej pozícii nájdu optimálne miesto pomerne ľahko. Celkovo však interiér pôsobí ako veľký posun oproti tomu, čo sa od značky Peugeot tradične očakávalo.
Peugeot RCZ rozmery a batožinový priestor
Video sa detailne nezameriava na presné rozmery ani na kufor, no zreteľne rieši priestor v kabíne a využiteľnosť zadných miest. RCZ je predovšetkým dvojdverové športové kupé, v ktorom sa vzadu počíta skôr s núdzovým použitím než s plnohodnotným cestovaním dospelých pasažierov.
Najvyšší cestujúci môžu mať problém s miestom nad hlavou, zatiaľ čo vpredu je sedenie podľa videa výborné a športovo správne. Praktickosť teda nie je hlavným dôvodom, prečo po RCZ siahnuť, no vozidlo si zachováva použiteľnosť aspoň v rámci svojho segmentu.
Peugeot RCZ cena a výbava
Cena je vo videu riešená veľmi konkrétne. Na slovenskom trhu sa RCZ podľa neho ponúkalo s dvomi typmi motorov, pričom benzínová 1.6 THP verzia s 156 koňmi bola za 26 800 eur. Najdrahšou alternatívou bol dvojlitrový diesel za 29 800 eur.
Silnejší 200-koňový motor sa cenovo pohyboval v rozptyle, ktorý viedol až k výslednej cene okolo 40-tisíc eur po prirátaní výbavy. Práve tu sa podľa videa objavuje otázka, či je zákazník ochotný zaplatiť takéto peniaze za auto, ktoré síce pôsobí veľmi atraktívne a jazdí výborne, no zároveň už vstupuje do teritória, kde sa treba zamyslieť nad hodnotou za peniaze.
Zhrnutie
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 je vo videu predstavený ako auto, ktoré sa dizajnovo postavilo proti Audi TT a v mnohých smeroch mu dokáže konkurovať. Silná stránka auta spočíva v vzhľade, podvozku, sedadlách, jazdných vlastnostiach aj celkovom spracovaní interiéru.
Otáznik visí najmä nad cenou a nad tým, či má RCZ dostatočne silnú ponuku motorov a pohonov. Video však jasne naznačuje, že ide o auto, ktoré vie zaujať emóciami, jazdou aj štýlom, a preto si svoje publikum bez problémov nájde.
Plusy
- výrazný a veľmi pútavý dizajn
- prekvapivo dobré jazdné vlastnosti
- výborne vyladený podvozok
- kvalitne pôsobiaci interiér s kožou a pekným prešívaním
- špičkové predné sedadlá s bočným vedením
- dobrý výhľad z auta
Mínusy
- zadné miesta sú použiteľné len núdzovo
- vyšší pasažieri môžu mať problém s miestom nad hlavou
- absencia adaptívneho podvozku
- obmedzená ponuka motorov a pohonov
- cena po výbave vie vystúpiť veľmi vysoko
