Zhrnutie video recenzie auta Peugeot RCZ 1.6 THP (200 k)

Peugeot RCZ patrí medzi autá, pri ktorých hrá veľkú rolu už samotný vzhľad. Modernizovaná verzia pre rok 2013 sa vo videu porovnáva aj s Audi TT a je z nej cítiť, že napriek niekoľkým zmenám zostáva najmä o emócii, dizajne a radosti z jazdy. Zároveň však zaznieva, že nie všetko na tomto aute pôsobí prémiovo tak, ako by jeho tvar a ambície naznačovali. Kľúčovou témou je aj motor 1.6 THP, jeho ťah, spotreba a to, ako RCZ jazdí v bežnej premávke aj na okruhu.

Peugeot RCZ motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je prepĺňaný 1.6 THP motor s výkonom 200 koní a krútiacim momentom 275 Nm. Vo videorecenzii zaznieva, že motor sa zbiera veľmi príjemne a ťahá presvedčivo aj na šiestom rýchlostnom stupni, čo je pri takomto objeme prekvapivé.

Na druhej strane sa rieši aj šesťstupňová manuálna prevodovka, ktorá pri diaľničnej rýchlosti drží vyššie otáčky, než by sa čakalo. Pri 130 km/h má motor približne 3400 otáčok, čo sa autorovi videa nezdá ideálne pre dlhé cestovanie ani pre spotrebu.

V texte zaznie aj to, že RCZ s týmto motorom pôsobí príjemne a dostatočne silno, no recenzent už vtedy vyhliadal verziu RCZ R, ktorá mala priniesť 270-koňový motor 1.6 THP a samosvorný diferenciál Torsen.

Dizajn a svetlá

Najsilnejšou stránkou RCZ je podľa videa stále dizajn. Auto pôsobí mimoriadne atraktívne, vyvoláva silný dojem na ulici a recenzent ho opisuje ako auto, ktoré je jednoducho krásne a veľmi emotívne.

Pri modernizácii pre rok 2013 však zaznieva aj kritika. Facelift podľa neho pôvodnému autu skôr nepomohol, hoci prednú masku aspoň mierne upravil. Zmeny sú vraj také malé, že ich človek spozná len ako znalec.

Spomína sa aj karbónová strecha ako príplatkový prvok za 1500 eur, ktorý robí veľa pre vzhľad. Zároveň však zaznieva, že ide len o vrchný plát a cena za takýto prvok je vysoká.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa RCZ snaží pôsobiť prémiovo, no niektoré detaily tento dojem zrážajú. Recenzent kritizuje najmä ovládanie pod volantom, ktoré je podľa neho neprehľadné, zlé na používanie a v prípade smeroviek či tempomatu dokonca zradné.

Vo videu sa objaví aj kritika materiálov a spracovania. Niektoré časti interiéru pôsobia lacnejšie, plastovo a po čase sa ukazujú aj známky opotrebenia na aute s nízkym nájazdom. Zaznie napríklad vyšúchané madlo dverí či opotrebovanie sedadla vodiča.

Recenzent sa pozastavuje aj nad niektorými detailmi výbavy a používateľskej ergonómie, ktoré podľa neho nepatria do auta s takýmto ambicióznym vzhľadom. Napriek tomu uznáva, že Peugeot sa snažil vytvoriť auto, ktoré pôsobí drahšie, než v skutočnosti je.

Peugeot RCZ reálna spotreba

Spotreba patrí medzi príjemné prekvapenia. Pri 200-koňovom prepĺňanom motore zaznieva dlhodobá hodnota 6,9 l/100 km a zároveň informácia, že po približne 77 najazdených kilometroch sa pri bežnom používaní auto držalo v prijateľných hodnotách.

Recenzent však upozorňuje, že na diaľnici motor pri vyšších rýchlostiach točí dosť vysoko, čo nie je ideálne z pohľadu spotreby ani dlhodobého cestovania. Napriek tomu považuje reálnu spotrebu za veľmi príjemnú vzhľadom na výkon.

Peugeot RCZ rozmery a batožinový priestor

RCZ sa vo videu opisuje ako relatívne priestranné a komfortné auto, ale len pre dvoch. Vpredu je miesta dosť, no vzadu sa s praktickosťou nepočíta a recenzent výslovne hovorí, že zadný priestor je nulový.

Aj kufor hodnotí skôr z pohľadu dvojmiestneho kupé. Je dosť veľký, no stále ide o auto určené najmä pre dvoch ľudí a na každodenné praktické využitie v širšom zmysle nie je stavané.

Priestorová koncepcia auta je podľa videa jedným z dôvodov, prečo RCZ nemôže ponúknuť úplne ideálne jazdné vlastnosti, no zároveň je to kompromis, ktorý umožňuje autu pôsobiť civilne a použiteľne.

Jazdné vlastnosti a komfort

Na jazdu má RCZ veľmi pozitívny vplyv nízka hmotnosť a čitateľný podvozok. Auto sa v zákrutách správa veľmi príjemne, neprekáža mu ani vypnutá stabilizácia a recenzent oceňuje, že nie je zákerné ani zradné.

Brzdy sú hodnotené mimoriadne dobre a riadenie pôsobí príjemne ťažko, hoci autor by si vedel predstaviť ešte o niečo tuhšie nastavenie. V bežnej premávke aj na okruhu pôsobí RCZ ako auto, ktoré dáva vodičovi istotu a ochotne odpúšťa chyby.

Zaznie aj to, že auto nehučí ani pri vyšších rýchlostiach a dobre zvláda aj bezrámové okná. Komfort a odhlučnenie sú teda podľa videa na veľmi slušnej úrovni, čo ešte viac podporuje pocit, že RCZ je dospelé a príjemné kupé na každodenné používanie.

Plusy

  • mimoriadne atraktívny dizajn
  • príjemne sa zbierajúci 1.6 THP motor
  • veľmi slušná reálna spotreba
  • dobré brzdy
  • čitateľné a zábavné jazdné vlastnosti
  • dobré odhlučnenie aj pri vyššej rýchlosti

Mínusy

  • neprehľadné a nepraktické ovládanie pod volantom
  • niektoré interiérové detaily pôsobia lacno
  • výrazné opotrebenie niektorých prvkov aj pri nízkom nájazde
  • na diaľnici zbytočne vysoké otáčky pri 130 km/h
  • vzadu prakticky žiadny priestor
  • cena pôsobí voči konkurencii vysoko

Zhrnutie

Peugeot RCZ vo videu vychádza ako auto, ktoré si kupuješ najmä pre vzhľad, emóciu a príjemné jazdenie. Motor 1.6 THP je prekvapivo živý, spotreba veľmi rozumná a jazdné vlastnosti patria medzi najpríjemnejšie stránky auta.

Zároveň však RCZ trpí viacerými praktickými a ergonomickými slabinami, ktoré mu uberajú z prémiového dojmu. Aj preto zostáva skôr krásnym a zábavným kupé než bezchybným športovým autom, pričom jeho najväčšou zbraňou je jednoducho to, ako veľmi dokáže zaujať už na prvý pohľad.