Zhrnutie video recenzie auta Peugeot RCZ 1.6 THP 200
Peugeot RCZ sa v ponuke objavil už skôr, no najväčšiu pozornosť priťahuje práve najvýkonnejšia 200-koňová verzia 1.6 THP. Video sa sústreďuje na to, ako toto kupé vyzerá, ako jazdí a čím sa snaží postaviť proti Audi TT. Popri dizajne a športovom posede sa rieši aj interiér, výbava, praktickosť a cena. Výsledok je auto, ktoré podľa recenzenta dokáže prekvapiť, no zároveň má aj jasne pomenované limity.
Peugeot RCZ motor, výkon a prevodovka
Peugeot RCZ je v tomto prípade predstavený ako najvýkonnejšia verzia s motorom 1.6 THP a výkonom 200 koní. V ponuke RCZ boli podľa videa len dva benzínové štvorvalce 1.6 Turbo v dvoch výkonových verziách a jeden turbodiesel, pričom práve táto verzia má byť najzaujímavejšia. Maximálna rýchlosť dosahuje 235 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,1 sekundy.
Recenzent zdôrazňuje, že auto je zamerané na športový charakter a na ceste pôsobí veľmi vyvážene. Zároveň zaznieva, že motor je uložený pred prednou nápravou, čo prispieva k nedotáčavosti. Napriek tomu RCZ podľa videa pôsobí ako auto, ktoré má k športovému kupé blízko nielen vzhľadom, ale aj jazdne.
Dizajn a svetlá
Dizajn patrí medzi hlavné témy videa. RCZ je opísané ako mimoriadne výrazné a široké kupé s proporciami, aké Peugeot dovtedy nemal. Recenzent ho označuje za dizajnérsky veľmi vydarený kúsok, ktorý sa nebojí pôsobiť až trochu gýčovo, no zároveň vie zaujať na prvý pohľad.
Auto má podľa videa dve pekné hrbolky na zadnom okne a práve tie sú jedným z detailov, ktoré pomáhajú aj funkčne. Pri vyššej rýchlosti a daždi už zadný stierač nie je potrebný, pretože vietor a voda idú dolu zo skla samy. Celkovo RCZ pôsobí ako športové kupé, ktoré sa nehrá na nenápadnosť.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je vo videu hodnotený veľmi pozitívne. Prístrojová doska je kompletne obšitá kožou, nechýba pekné prešívanie, kvalitné materiály ani hliníkové doplnky. Recenzent oceňuje aj športový posed a veľmi dobrú ergonómiu za volantom.
Spomenuté sú aj sedadlá, ktoré ponúkajú špičkové bočné vedenie a sú elektricky nastaviteľné. Integrovaná opierka hlavy má podľa videa poslúžiť väčšine pasažierov, aj keď vyšší ľudia môžu mať problém. Kritika smeruje na niektoré typické ovládacie prvky Peugeotu, napríklad multifunkčné gombíky na stĺpiku riadenia pre rádio, multimédiá a tempomat. Zaznie aj záhada okolo ovládania hodiniek uprostred palubnej dosky.
Výbava zahŕňa aj prémiovejšie spracovanie kabíny a recenzent ju opisuje ako veľmi vydarenú. Zároveň však pripomína, že spracovaním niektorých častí sa interiér stále nemôže rovnať Audi TT.
Jazdné vlastnosti a komfort
RCZ podľa videa prekvapuje jazdnými vlastnosťami. Podvozok je veľmi dobre naladený a napriek 19-palcovým diskom s pneumatikami 235/40 R19 auto nie je úplne roztrasené. Neponúka adaptívny podvozok, takže ide o kompromis medzi komfortom a športovosťou.
Schopnosť držať stopu a jazdiť športovo je hodnotená ako naozaj veľmi dobrá. Auto dobre brzdí, zatáča a na kvalitnom povrchu pôsobí vyvážene. Recenzent zároveň spomína, že výhľad z auta je prekvapivo dobrý nielen za dažďa, ale aj pri bežnej jazde cez deň.
Pri rýchlej jazde na diaľnici sa ukazuje, že RCZ dokáže dobre fungovať aj vo vysokom tempe. Zároveň však zaznieva, že pri jazde ide o nedotáčavé auto, čo súvisí aj s uložením motora pred prednou nápravou.
Peugeot RCZ rozmery a batožinový priestor
Praktickosť kupé je vo videu spomenutá najmä cez priestor v kabíne. Vpredu sa sedí nízko a pohodlne, čo vytvára klasický športový posed. Recenzent upozorňuje, že vyšší ľudia nad 190 cm môžu mať problém so sedením, napriek detailu strechy, ktorý má pomôcť práve s miestom nad hlavou.
Vzadu sú ešte dve núdzové sedačky, no recenzent ich opisuje skôr ako trestnú lavicu. Sedieť tam je podľa neho naozaj za trest. Auto teda nie je praktické rodinné kupé, ale skôr štýlový športový dvojmiestny kompromis s provizórnymi miestami vzadu.
Peugeot RCZ cena a výbava
Vo videu zaznieva aj cenový kontext. Na slovenskom trhu je RCZ ponúkané s dvoma typmi motorov, pričom dvojlitrový diesel stojí 29 800 € a verzia 1.6 s výkonom 156 koní je za 26 800 €.
Najvýkonnejšia 200-koňová verzia 1.6 THP sa pri tejto cenovej logike dostáva do oblasti, kde už recenzent rieši, či je Peugeot ochotný zaplatiť takéto peniaze. Pri príplatkovej výbave a cenovke až okolo 40-tisíc eur už podľa videa nejde o lacnú záležitosť a práve tu sa rodí otázka, či je auto za danú sumu obhájiteľné.
Zhrnutie
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 je vo videu opísaný ako veľmi vydarené športové kupé s výrazným dizajnom, dobrým podvozkom a prekvapivo kvalitným interiérom. Recenzent oceňuje, že Peugeot konečne postavil auto, ktoré sa môže otvorene porovnávať s Audi TT.
Zároveň však zaznieva, že RCZ má svoje limity v ponuke motorov, v priestore vzadu aj v cene. Výsledkom je auto, ktoré vie rozbúriť krv, no pri rozhodovaní naráža na otázku, či zaň treba zaplatiť toľko peňazí.
Plusy
- výrazný a veľmi vydarený dizajn
- dobre vyladený podvozok
- veľmi dobré jazdné vlastnosti
- kvalitne pôsobiaci interiér s kožou a pekným prešívaním
- špičkové bočné vedenie sedadiel
- dobrý výhľad z auta
Mínusy
- nedotáčavosť pri jazde
- chýba adaptívny podvozok
- vzadu sú len núdzové sedadlá
- vyšší ľudia môžu mať problém s miestom
- niektoré ovládacie prvky Peugeotu pôsobia nezvyčajne
- vyššia cena v kombinácii s príplatkovou výbavou
