Koncept Peugeot RCZ Vision predstavuje technológie, ktorými chce Stellantis prekonať limity svojich súčasných elektromobilov. Štúdia, vystavená na októbrovom autosalóne v Paríži, je postavená na novej platforme STLA One. Tá má v budúcnosti slúžiť viac ako 30 modelom koncernu a do roku 2035 má zabezpečiť výrobu vyše dvoch miliónov áut ročne.
STLA One má podporovať 800-voltovú technológiu, zatiaľ čo RCZ Vision používa podľa Peugeotu až 1 000-voltovú architektúru. Koncept počíta s článkami s tuhým elektrolytom, ktoré značka vyvíja s americkou spoločnosťou Factorial Energy. Batéria má hrúbku 110 mm a deklarované nabitie z 10 na 80 percent trvá desať minút. Prvým sériovým vozidlom na tejto platforme sa má v roku 2027 stať nová generácia Peugeotu 208 vyrábaná v Španielsku.
RCZ Vision prináša aj systém X-by-wire, teda elektronické riadenie bez mechanického spojenia volantu s prednými kolesami a elektrické brzdy bez hydraulického okruhu. Peugeot tieto riešenia testoval v koncepte Polygon a ich prvé sériové nasadenie plánuje v novej generácii modelu 208 už v budúcom roku. Štvormiestne kupé má deklarovaný výkon 368 kW, dojazd 600 km a spotrebu 11,5 kWh na 100 km. Sériovú výrobu RCZ však značka nepotvrdila.
Téme konceptu Peugeot RCZ Vision a platformy STLA One sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Peugeot RCZ Vision: Elektrický pohon budúcnosti zabalil Stellantis do retra - Novinky - Auto - pravda.sk
Stellantis zatiaľ v technológiách elektromobilov zaostáva za najlepšími. Koncept Peugeot RCZ Vision však naznačuje, že sa to môže čoskoro zmeniť.
