Asistent ekonomického radenia v autách s manuálnou prevodovkou môže podľa článku vodičov nabádať k zaraďovaniu vyšších stupňov pri príliš nízkych otáčkach, čo zaťažuje pohonnú jednotku. Zelené šípky na prístrojovom paneli majú pomáhať znižovať spotrebu, no text upozorňuje na riziko podtáčania motora pri vyššom zaťažení.
Článok spája nastavenie týchto odporúčaní s emisnými predpismi a laboratórnymi testami Európskej únie. V nich má motor pri minimálnom zaťažení vykazovať nízke emisie už približne pri 1 000 otáčkach za minútu. Palubný systém pritom podľa textu môže odporučiť zaradiť piaty stupeň už pri rýchlosti 50 km/h.
Pri nízkych otáčkach a stlačenom plyne vznikajú torzné kmity kľukového hriadeľa, ktoré sa prenášajú na ďalšie komponenty. Výrazne namáhaný má byť najmä dvojhmotový zotrvačník. Jeho poškodenie sa môže prejaviť kovovým klepaním na voľnobehu a trhaním pri rozjazde. Výmena zotrvačníka so spojkou má podľa článku stáť vyše tisíc eur.
Torzie majú zaťažovať aj rozvodovú reťaz, pričom pri približne tisíc otáčkach môže byť nízky aj tlak oleja. Text odporúča benzínové motory držať aspoň nad 2 000 otáčkami, naftové od 1 800 otáčok vyššie. Pred zrýchľovaním či jazdou do kopca radí podradiť.
Téme podtáčania motora podľa odporúčaní asistenta radenia sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Vodiči, zbystrite: Podtáčanie motora kvôli zeleným šípkam ničí zotrvačník aj reťaz
Kedy sa nízke otáčky menia na podtáčanie motora? Zistite, prečo záleží aj na zaťažení a kedy sa pri radení nespoliehať na šípku na displeji.
