Zhrnutie video recenzie auta Renault Clio RS

Renault Clio RS mení charakter radikálne: atmosférický dvojliter nahrádza 1.6 Turbo, výkon zostáva na úrovni 147 kW a 200 koní. K tomu pribudla dvojspojková prevodovka, výhradne päťdverová karoséria a aj ďalšie úpravy podvozka či bŕzd. Popri tom zaznieva aj ženevská novinka od Volva, ktoré predstavilo modernizované verzie viacerých modelov. Hlavnou témou zostáva, či je nové Clio RS stále dostatočne ostré a športové, hoci už pôsobí civilnejšie.

Renault Clio RS motor, výkon a prevodovka

Renault Clio RS prichádza s výraznou zmenou charakteru. Atmosférický dvojliter nahrádza 1.6 Turbo, no výkon zostal zachovaný na úrovni 147 kW, teda 200 koní.

Manuálnu prevodovku vystriedal dvojspojkový automat. Vo videorecenzii zaznieva, že práve táto zmena posúva auto smerom k civilnejšiemu používaniu, najmä v meste a pri každodennej jazde.

Spomína sa aj launch control, ktorý po prepnutí systému do režimu Race umožní rýchlu akceleráciu bez zbytočného preklzovania. V kombinácii s predným náhonom ide o riešenie, ktoré má podporiť rýchle štarty a celkovú dynamiku auta.

Nové Clio RS sa podľa prezentovaného pohľadu viac snaží osloviť širšiu skupinu zákazníkov, no zároveň si má ponechať športový základ. Práve v tomto smere je cítiť napätie medzi civilnejším prejavom a pôvodnou dravosťou RS verzie.

Dizajn a svetlá

Nové Clio RS dostalo aj viditeľné zmeny v exteriéri. Zaznieva výhrada, že dizajn nepôsobí dostatočne agresívne a denné LED svetlá vpredu sú podľa hodnotenia utopené v rohoch nárazníka.

V porovnaní so štandardným Clio má RS verziu menej výrazný predok a aj nárazník by si podľa komentára zaslúžil väčšiu mohutnosť. Práve tieto detaily majú oslabovať dynamický dojem z auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najviac priestoru dostáva vjazd do zákrut, trakcia prednej nápravy a fungovanie podvozka. Oceňuje sa výborná priľnavosť, elektronická náhrada mechanického samosvorného diferenciálu a veľmi dobrá práca podvozka na okruhu aj na bežnej ceste.

Spomínajú sa aj nové tlmiče s hydraulicky ovládanou kompresiou, ktoré majú pomáhať lepšie filtrovať nerovnosti bez výrazného prenášania pohybov do karosérie. K tomu sa pridáva zníženie auta a tvrdšie pružiny, ktoré majú podporiť športový prejav.

Na druhej strane zaznieva kritika oneskorenia pri preradení dvojspojkovej prevodovky. V ostrých serpentínach môže byť problém, keď auto podradí o niečo neskôr, než vodič potrebuje, hoci pri bežnom športovom jazdení má prevodovka podľa hodnotenia stále čo ponúknuť.

Brzdy sa spomínajú ako menej presvedčivé než pri predchodcovi a celkovo sa objavuje pocit, že nové Clio RS je civilnejšie, menej bojovné a menej bezprostredné na reakcie. Dynamicky si síce polepšilo, ale pôvodný drsný charakter už nepôsobí tak výrazne.

Mínusy

  • Oneskorenie dvojspojkovej prevodovky pri podraďovaní v ostrých zákrutách.
  • Brzdy nepôsobia tak presvedčivo ako pri predchodcovi.
  • Dizajn podľa hodnotenia nepôsobí dosť agresívne.
  • Nové Clio RS je civilnejšie a menej bojovné než predchodca.

Volvo v Ženeve

Popri Renault Clio RS sa video venuje aj Volvu, ktoré v Ženeve ukázalo modernizácie viacerých modelov. Nešlo o novú modelovú premiéru, ale o sériu úprav zameraných na detail a väčší vizuálny dôraz.

Dizajn a svetlá

Volvo upravilo predné časti vozidiel, masku chladiča, svetlá aj denné LED svetlá. Zmeny zahŕňajú ukryté ostrekovače pod kapotou, väčšie logo, novú masku bez orámovania a horizontálne línie, ktoré majú pôsobiť modernejšie.

Spomínajú sa aj nové svetlá so systémom aktívnych diaľkových svetiel, nové denné LED svetlá či integrované koncovky výfukov, ktoré sú zapracované priamo do nárazníka. V prípade modelu XC60 sa hovorí aj o nových 20-palcových kolesách Titania Piano čiernych s diamantovým finišom.

Volvo zároveň zdôrazňuje čisté línie, viac farby karosérie a menej čiernych plastov. Výsledkom má byť reprezentatívnejší a elegantnejší vzhľad, ktorý sa stále opiera o športovejší vizuálny jazyk.

Interiér, ovládanie a výbava

Vo videu sa spomínajú nové športové sedadlá, ktoré majú byť pohodlnejšie a zároveň lepšie držať telo v zákrutách. Volvo ich prezentuje ako súčasť širšej modernizácie naprieč modelmi.

Zaznieva aj dôraz na nové materiály, viac druhov dreva a grafický prístrojový štít, ktorý sa už predtým objavil vo V40. Práve tieto prvky majú podčiarknuť prepojenie značky s čistým dizajnom a nábytkárskou estetikou.

Zhrnutie

Renault Clio RS v tomto podaní pôsobí rýchlo, technicky zaujímavo a stále veľmi schopne v zákrutách. Zároveň však stráca časť ostrosti a bezprostrednosti, ktorú mal predchodca.

Volvo na ženevskom stánku ukázalo skôr premyslené faceliftové úpravy než jednu veľkú novinku. Spoločným menovateľom je dôraz na detail, svetlá, čistý dizajn a jemné technické aj estetické doladenie modelov.

Celé vydanie Motoring tak spája dva rozdielne prístupy: športové preladenie Renaultu Clio RS a kultivované omladenie modelov značky Volvo.