Renault Megane E-Tech electric má dojazd 500 km

Renault Megane E-Tech electric prichádza v modernizovanej podobe s výraznejším dizajnom, novou 67 kWh batériou LFP, rýchlejším DC nabíjaním a rozšírenou digitálnou výbavou. Kompaktný elektromobil zostáva postavený na francúzskej výrobe, pričom vozidlo, batéria aj elektromotor vznikajú v európskom priemyselnom reťazci značky.

Modernizácia sa sústreďuje na štyri hlavné oblasti: výraznejší vzhľad, prepracovanú elektrickú techniku, praktickejšie technológie a jednoduchšiu ponuku výbav. Značka tým reaguje aj na fakt, že viac ako dvaja z troch kupujúcich modelu Megane E-Tech electric prechádzajú do elektromobility prvýkrát.

Renault Megane E-Tech electric nadväzuje na model z roku 2022

Renault Megane E-Tech electric otvoril v roku 2022 novú kapitolu elektrických vozidiel značky. Model mal ukázať hodnotovú stratégiu Renaultu cez dizajn, technológie a jazdný zážitok.

V segmente kompaktných elektromobilov si vybudoval pozíciu vďaka výraznému štýlu, elektrickej technike a jazdnému prejavu. Renault zdôrazňuje aj vysokú spokojnosť zákazníkov, dobrú zostatkovú hodnotu a fakt, že Megane E-Tech electric oslovil mladších vodičov aj ľudí, ktorí si Renault kupovali prvýkrát.

Nová verzia má posilniť atraktivitu modelu v rýchlo sa meniacom segmente. Zámer je jasný: elektromobil má byť jednoduchý na používanie, efektívny a použiteľný nielen v meste, ale aj na dlhšie trasy.

Renault Megane E-Tech electric mení prednú časť a svetlá

Predná časť prešla výraznou úpravou. Okrem svetlometov dostali všetky hlavné prvky nový tvar. Lakovaný diel nárazníka pôsobí dominantnejšie a opticky posúva auto bližšie k športovejšiemu výrazu.

Pôvodné bočné otvory nahradili nové svetelné podpisy. Tvorí ich osem diamantových prvkov v šachovnicovom usporiadaní. Svetlá po stranách nárazníka zároveň opticky rozširujú predok a znižujú vizuálne ťažisko auta.

Uzavretá maska chladiča má lesklý čierny povrch a diamantový vzor. Do novej vizuálnej identity zapadá aj logo Renault, ktoré sa presunulo pod kapotu. Predná časť tak pôsobí viac naklonená dopredu.

Svetelná identita sa mení aj vzadu. Zadné svetlá si ponechali celoplošnú grafiku, no Renault ich teraz rieši ako 3D prvky bez krycieho skla. Cieľom je okamžite rozpoznateľný podpis auta.

Proporcie zostali verné úspešnému základu

Megane E-Tech electric je v novej verzii o 20 mm vyšší, čo súvisí s väčšou batériou. Predná časť zároveň pôsobí širšie. Zadný difúzor dostal športovejší výraz a bočné dekorácie majú zadnej časti pridať viac vizuálnej stability.

Základná dizajnová DNA ostáva zachovaná. Patrí sem veľkorysý rázvor, vyvážené proporcie, 19- alebo 20-palcové disky, ochranné prvky podvozka, výrazné blatníky, klesajúca línia strechy, vysoká bočná línia a zapustené kľučky dverí.

„Zvýraznili sme vnímanú šírku a postoj nového Renault Megane E-Tech electric na ceste, aby pôsobil ešte výraznejšie. Jeho športový, moderný dizajn mu dodáva atraktivitu, ktorá odráža jeho prirodzene dynamický charakter.“

Laurens VAN DEN ACKER
Chief Design Officer, Skupiny Renault

Renault Megane E-Tech electric ponúka výbavy Techno a Esprit Alpine

Ponuka sa zjednodušila na dve úrovne výbavy. Techno a Esprit Alpine majú jasne oddelené zameranie a zároveň sa navzájom dopĺňajú.

Techno dostáva dynamickejší exteriér, lakovaný predný nárazník a nové 19-palcové zliatinové disky. Ako voliteľná možnosť sú k dispozícii aj 20-palcové disky.

Esprit Alpine stojí na vrchole ponuky. Prináša špecifické 20-palcové disky a vlastné dizajnové prvky tejto línie.

Karoséria môže mať sedem farieb vrátane novej Satin Blue Slate. V ponuke zostávajú aj dvojfarebné kombinácie s čiernou alebo bridlicovo sivou strechou.

Renault Megane E-Tech electric upravuje interiér oboch verzií

Výbava Techno dostala palubnú dosku s povrchom TEP, ktorý má zlepšiť vnímanú kvalitu kabíny. Voliteľne možno zvoliť elektricky nastaviteľné sedadlá v svetlosivej alebo titánovo čiernej TEP koži.

Sedadlá dopĺňajú špecifické dekory na dverách a palubnej doske. Renault pri nich pracuje s dreveným alebo sivým vzorovaným prevedením.

Esprit Alpine má aktualizovaný interiér s novým dekorom dverí v spektrovo sivej farbe. Odtieň prechádza z tmavosivej do modrej, čím má podporiť športovejší aj sofistikovanejší charakter výbavy.

LED ambientné osvetlenie dotvára atmosféru kabíny. Prispôsobuje sa podmienkam používania a vodič si ho môže nastaviť podľa vlastných preferencií.

Renault Megane E-Tech electric má novú 67 kWh batériu LFP

Technickým jadrom modernizácie je nová batéria. Renault Megane E-Tech electric používa synchrónny elektromotor s vinutým rotorom bez vzácnych kovov. Motor vzniká v závode Cléon vo Francúzsku.

Výkon dosahuje 160 kW, teda 220 k, a krútiaci moment 300 Nm. Elektromotor spolupracuje s novou batériou s využiteľnou kapacitou 67 kWh. Dojazd podľa WLTP dosahuje až 500 km.

Batéria využíva chémiu LFP, teda lítium-železo-fosfátové články. Renault použil architektúru cell-to-pack s 232 tesne uloženými článkami typu pouch. Túto konštrukciu označuje ako svetový unikát.

Efektivita balenia dosahuje 53 %. Prakticky to znamená lepšie využitie priestoru v batérii, optimalizovanú energetickú hustotu a vyššiu využiteľnú kapacitu.

Nabíjanie, V2L a V2G majú zlepšiť každodenné použitie

DC rýchlonabíjanie sa posunulo na 165 kW, čo znamená nárast o 35 kW. Nabitie z 15 na 80 % trvá približne 24 minút, teda o štvrtinu kratšie než predtým.

Elektrický ekosystém zahŕňa aj plánovač trasy v Google Maps. Ten počíta s potrebou nabíjania a optimalizuje celkový čas jazdy vrátane zastávok pri nabíjačkách.

Tepelné čerpadlo a predkondicionovanie batérie pomáhajú udržiavať výkon batérie v rôznych podmienkach. Pre elektromobil to nie je drobnosť navyše, ale technika, ktorá rozhoduje o stabilite dojazdu aj nabíjania.

V ponuke je 11 kW alebo voliteľná 22 kW AC obojsmerná nabíjačka. Renault ju označuje za jedinečnú v segmente kompaktných áut. Funkcia V2L umožňuje cez adaptér napájať 220 V zariadenia výkonom až 3 700 W.

Funkcia V2G závisí od konkrétnej krajiny. Tam, kde bude dostupná, umožní posielať energiu späť do siete a znižovať náklady na domáce nabíjanie.

Renault Megane E-Tech electric si stráži jazdný charakter

Základom zostáva platforma RGEV medium 1.0. Koncepcia kombinuje energetickú efektivitu s dynamickým jazdným prejavom.

Batéria je uložená v podlahe, čím pomáha rozloženiu hmotnosti a znižuje ťažisko. Takéto riešenie podporuje presné vedenie stopy, stabilitu a zároveň komfort posádky.

Viacprvková zadná náprava má zlepšovať presnosť riadenia a istotu vo vyšších rýchlostiach. Zároveň filtruje nerovnosti, takže nejde len o dynamiku na papieri.

Riadenie prešlo optimalizáciou, aby ponúkalo priamu odozvu a vyššiu presnosť. Po nasadení novej batérie Renault upravil pružiny, tlmiče aj riadenie, aby zostal zachovaný pôvodný charakter podvozka.

Renault Megane E-Tech electric stavia kabínu okolo systému openR

Kabína zostáva orientovaná na vodiča. Renault ju opiera o tri piliere: konektivitu v interiéri, digitálnu kontinuitu a asistenčné systémy vodiča.

Stredom kabíny je systém openR. Dva displeje v tvare obráteného písmena L prepájajú digitálny prístrojový panel a multimediálny systém do jednej vizuálnej plochy.

Celková plocha displejov má 774 cm². Zahŕňa 12,3-palcový digitálny prístrojový panel a 12-palcový multimediálny displej, ktorý je súčasťou všetkých verzií. Kvalita zobrazenia má patriť medzi najlepšie v segmente.

OpenR link využíva Google built-in. Vodič má prístup k hlavným službám Google, aplikáciám určeným pre vozidlo, hlasovému ovládaniu cez Google Assistant a navigácii Google Maps.

Plánovanie trasy pre elektromobil pracuje s energetickým modelom vozidla a optimalizovanými nabíjacími zastávkami. Renault ho radí medzi najlepšie riešenia na trhu. Od uvedenia modelu v roku 2022 prešiel systém približne 60 aktualizáciami a vylepšeniami.

Google Gemini má čoskoro nahradiť Google Assistant. Umožní prirodzenejšiu konverzáciu s vozidlom, chápanie zámeru, udržiavanie kontextu a reakcie v reálnom čase. Google, Google Maps a Gemini sú ochranné známky Google LLC.

Konektivita pribúda priamo do auta

Ekosystém Google sa rozširuje o bohatšiu konektivitu. Katalóg aplikácií cez Google Play dnes obsahuje viac než sto aplikácií určených priamo do vozidla.

Nový partner pre konektivitu prináša internetový dátový balík zahrnutý na tri roky alebo počas celej doby leasingovej zmluvy s Mobilize Financial Services. Používateľ tak môže využívať stiahnuté aplikácie bez ďalšieho predplatného alebo zdieľania internetu zo smartfónu.

Predtým už bolo možné sťahovať aplikácie a používať telematické služby. Niektoré funkcie, napríklad streamovanie videa, si však stále pýtali zdieľané dáta z telefónu.

Nový dátový plán má objem 2 GB mesačne. Podľa spôsobu používania vystačí približne na tri hodiny videostreamingu alebo štyridsať hodín audiostreamingu za mesiac.

Renault Megane E-Tech electric pridáva rozpoznávanie vodiča a Smart Mode

V ľavom stĺpiku čelného skla je kamera na monitorovanie pozornosti vodiča. Renault ju využíva aj na rozpoznávanie vodiča.

Po vytvorení profilu cez sken tváre auto automaticky aktivuje osobné nastavenia. Môže ísť o polohu sedadla, obľúbené médiá alebo prostredie systému openR link s Google built-in. Údaje zostávajú uložené výhradne vo vozidle a neposielajú sa na server.

Novinkou je Smart Mode, ktorý nahrádza režim Perso. Systém automaticky mení jazdné režimy Multi-Sense Eco, Comfort a Sport podľa správania vodiča.

Pracuje nepretržite na pozadí. Pri predbiehaní môže vodič využiť okamžitejšiu odozvu režimu Sport, pri spomaľovaní v meste zas auto prejde do režimu Eco, aby šetrilo energiu. Renault patrí medzi prvých výrobcov s takouto technológiou.

K dispozícii je aj bezdrôtová nabíjačka podľa štandardu Qi2, prípadne MagSafe pri iPhonoch. Magnetický krúžok pomáha udržať maximálny nabíjací výkon bez prehrievania. Za jednu hodinu má doplniť približne polovicu kapacity batérie smartfónu. Staršie telefóny s bezdrôtovým nabíjaním možno použiť s magnetickým puzdrom alebo krúžkom.

Renault Megane E-Tech electric rozširuje One Pedal a asistenciu

Funkcia One Pedal umožňuje zrýchľovať aj spomaľovať až do úplného zastavenia len pomocou akcelerátora. Spomaľovanie zabezpečuje elektromotor, ktorý auto plynulo privedie až k zastaveniu.

Po zastavení zostane vozidlo stáť aj na svahu so sklonom do 20 %. Po niekoľkých sekundách sa automaticky aktivuje elektrická parkovacia brzda.

Renault ponúka štyri úrovne rekuperačného brzdenia doplnené o režim One Pedal. Vodič ich volí pádlami pod volantom a môže si tak prispôsobiť brzdný účinok štýlu jazdy aj podmienkam na ceste.

Megane E-Tech electric má viac než tridsať asistenčných systémov. Inteligentný adaptívny tempomat upravuje rýchlosť podľa premávky a stavu vozovky, sleduje spomalenia pred vozidlom a drží bezpečný odstup. Nová funkcia rozoznáva vozidlá vpravo alebo vľavo, najmä pre zabránenie predbiehaniu sprava.

Vylepšený realistický náhľad na prístrojovej doske zobrazuje okolie vozidla a ostatné autá. Po novom pridáva aj nákladné vozidlá, prerušované čiary na vozovke a mierku nastavenej vzdialenosti.

Asistent núdzového zastavenia spolupracuje s aktívnym asistentom vodiča. Ak vodič nereaguje a systém nezaznamená ruky na volante, auto dokáže podľa situácie spomaliť až do úplného zastavenia.

Prediktívne ekologické rady analyzujú trasu a dopravné podmienky. Pomáhajú optimalizovať spotrebu energie a predĺžiť dojazd.

Safety Score, Safety Coach a Safety Monitor sledujú brzdenie, rýchlosť či dodržiavanie odstupu. Kamera v A-stĺpiku zároveň kontroluje pozornosť vodiča. Safety Coach po jazde poskytuje personalizované odporúčania pre bezpečnejší a pokojnejší štýl jazdy. Safety Monitor môže fungovať aj ako widget na palubnej doske a ponúka krátke textové tipy vhodné počas jazdy.

Renault Megane E-Tech electric prepája auto s aplikáciou my rnlt

Prepojenie pokračuje mimo auta cez aplikáciu my rnlt. Tá združuje služby súvisiace s vozidlom v jednom rozhraní a synchronizuje údaje medzi telefónom a autom v reálnom čase.

Aplikácia zostáva napojená aj na ekosystém značky a predajnú sieť. Zákazník dostáva personalizované konverzačné správy od Renaultu, rady k jazde, informácie o údržbe, aktualizáciách, bezpečnosti, špeciálnych ponukách aj možnostiach obnovy vozidla.

Od kúpy vozidla má používateľ k dispozícii sledovanie auta pred dodaním, vedené prvotné nastavenie aplikácie, jednoduché pripojenie vozidla a konfiguráciu preferencií. Aplikácia pomáha aj so zoznámením sa s autom, čo je dôležité najmä pre nových používateľov elektromobilov alebo zákazníkov, ktorí prichádzajú k Renaultu prvýkrát.

Súčasťou je správa údržby s personalizovanými upozorneniami, servisnou históriou a jednoduchším objednaním do servisu.

Ako predĺženie palubnej dosky umožňuje my rnlt naplánovať trasu pre elektromobil v telefóne a poslať ju do auta cez Google Maps. Používateľ môže sledovať stav nabitia a dojazd v reálnom čase, na diaľku spustiť alebo odložiť nabíjanie a predkondicionovať kabínu.

Aplikácia sprístupňuje aj hlavné informácie o vozidle, stav synchronizácie, celkový nájazd, používateľskú príručku, lokalizáciu auta, aktiváciu svetiel a klaksónu. Zároveň umožňuje vyhľadávať nabíjacie stanice v okolí a spravovať pokročilé funkcie elektromobility.

Nová aplikácia my rnlt bude postupne prichádzať na európske trhy. Neskôr má byť dostupná pre všetky vozidlá značky Renault a priebežne dostávať nové funkcie.

Renault Megane E-Tech electric zjednodušuje ponuku

Zmyslom novej ponuky je jednoduchší výber a vyššia hodnota výbavy. Techno predstavuje strednú úroveň, no už v základe prináša bohatú zostavu prvkov.

Patrí sem 12-palcový dvojitý displej openR s Google built-in, plánovač trasy pre elektromobil, tepelné čerpadlo a predkondicionovanie batérie. Techno zároveň dostáva motor s výkonom 220 k, nové 19-palcové disky a batožinový priestor, ktorý patrí medzi najväčšie v segmente.

Esprit Alpine pridáva dôraz na charakter a prestíž. Štandardne má 20-palcové disky, osobitý exteriérový dizajn a exkluzívne dizajnové prvky. V interiéri ponúka masážne sedadlá, prémiový audiosystém Harman Kardon a kompletný súbor asistenčných systémov.

Renault Megane E-Tech electric v skratke

Modernizovaný Megane E-Tech electric stojí na troch hlavných pilieroch: výraznejšom dizajne, high-tech prostredí a efektívnejšej elektrickej technike. Zároveň má zostať jednoduchý na každodenné používanie a zachovať si jazdný charakter modelu Megane.

Auto vzniká vo Francúzsku. Vozidlo a batéria sa montujú v priemyselnom komplexe ElectriCity v Douai, batériové články sa vyrábajú v Európe a elektromotor pochádza zo závodu Cléon v Normandii.

„Keďže čoraz viac zákazníkov prechádza na elektrické vozidlá, našou prioritou je urobiť tento prechod jednoduchým a atraktívnym. Nový Megane E-Tech electric plne zapadá do tejto dynamiky. Zavedenie novej batérie LFP zohráva kľúčovú úlohu v tomto vývoji, pretože zlepšuje dojazd aj výkon pri nabíjaní. Vďaka svojmu posilnenému dizajnu a vylepšeným technológiám sa stal referenčným modelom v centre elektrického segmentu C.“

Fabrice CAMBOLIVE
Chief Growth Officer, CEO Renault Brand

O značke Renault

Renault patrí medzi popredné francúzske automobilové značky. Opiera sa o viac než storočie inovácií a rozvíja filozofiu voitures à vivre, teda vozidiel pre každodenný život.

Značka sa sústreďuje na atraktívny dizajn, užitočné technológie orientované na človeka a elektrifikované pohony bez kompromisu v oblasti pôžitku z jazdy. Vozidlá Renault majú fungovať ako priestory pre bežný deň.

Po transformácii v rámci plánu Renaulution vstupuje Renault do strategickej fázy futuREady. Tá má posilniť konkurencieschopnosť a dlhodobý výkon značky v Európe aj vo svete.

Stratégia stojí na atraktívnych produktoch, rastúcej medzinárodnej dynamike a pragmatickom prístupe k elektrifikácii. Renault pracuje s dvoma piliermi: 100 % hybrid a 100 % elektrický pohon, aby podporil energetickú transformáciu rôznym tempom podľa potrieb zákazníkov.

Technické údaje Renault Megane E-Tech electric