Zhrnutie video recenzie auta Renault Rafale E-Tech 200
Renault Rafale je v tomto zábere predstavený ako vlajková loď značky, navyše v úspornom a zároveň dynamickom hybride E-Tech 200. Pozornosť púta nielen odvážnym dizajnom s motívom krídla a výraznou maskou, ale aj praktickými detailmi v kabíne a vzadu. Video sa venuje aj jazdnému prejavu, natáčaniu zadných kolies a reálnej spotrebe v zmiešanom režime. Nechýba ani cenový kontext vrátane príplatkov a výslednej sumy.
Renault Rafale E-Tech 200 motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je kombinácia benzínového trojvalca 1.2 a dvoch elektromotorov. Spaľovací motor má výkon 96 kW, teda 130 koní, elektromotor 50 kW, teda 70 koní, a spolu systém dosahuje 410 Nm. Zaznieva aj 25 kW štartér-generátor, ktorý sa do bežných jázd nezapája.
Hybridný systém pracuje s multimodálnou prevodovkou, ktorá má dva stupne pre elektrický motor a štyri stupne pre benzínový motor. V jazde sa prejavuje najmä okamžitá reakcia elektromotora, ktorý často zaberie skôr, než sa dohodne prevodovka.
Renault Rafale E-Tech 200 reálna spotreba
Pri zmiešanej jazde, ktorá zahŕňala diaľnicu, okresné cesty aj horský priechod, vyšla spotreba 5,3 l/100 km. To je v texte hodnotené ako výborný výsledok vzhľadom na podmienky a charakter trasy.
Zaznieva aj diaľničná jazda so spotrebou 7,3 l/100 km. V kombinácii s nádržou s objemom 55 litrov sa hovorí o reálnom dennodennom dojazde okolo 1000 km a pri dovolenke bezpečne približne 800 km.
Dizajn a svetlá
Rafale dostáva výrazný a veľmi osobitý dizajn, ktorý pracuje s leteckými motívmi. Predná maska je nepriedušná, svetlá majú LED Matrix Vision a na aute sú aj 20-palcové disky kolies.
Veľkú pozornosť pútajú bočné línie, zadná časť s krídlom a skosené zadné okno. Zaznieva aj to, že zadný stierač chýba, pretože riešenie má byť aerodynamické.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je už z iných modelov značky dobre známy, v tejto verzii s verziou Alpine pôsobí kvalitne a farebne zaujímavo. Sedadlá sú príjemné, vodič má aj masážnu funkciu a nechýba svietiace logo.
V kabíne je voľná stredová konzola, radenie je pri volante a pribudlo veľké odkladacie riešenie s miestom na dobíjanie telefónu. Na palube je aj konfigurácia bezpečnostných systémov, Android systém od Googlu, bezdrôtové párovanie mobilu, mechanické ovládače klimatizácie a príplatkový ozvučovací systém Harman Kardon so 12 reproduktormi.
Spomína sa aj ambientné osvetlenie, viacero jazdných režimov a presklená strecha s meniteľnou priehľadnosťou, ktorá môže v noci rušiť zadných pasažierov.
Renault Rafale E-Tech 200 rozmery a batožinový priestor
Model stojí na platforme známej z ďalších vozidiel značky a v texte sa spomína dĺžka 471 cm a rázvor 274 cm. Batožinový priestor má 630 litrov, čo je v prípade karosérie typu Coupé SUV stále veľmi zaujímavá hodnota.
Zaznieva aj možnosť rezervného kolesa za príplatok 200 eur. Autor upozorňuje, že dno kufra už veľmi nemení a auto nie je určené na sťahovanie domácnosti, no priestor zostáva prakticky využiteľný.
Vzadu je podľa opisu dosť miesta pre kolená a sedadlá sú nastavené tak, že komfortne nastupujú aj predné miesta. Výhrady smerujú k chýbajúcemu ovládaniu klimatizácie vzadu a k nemožnosti meniť uhol zadných operadiel.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčšou zaujímavosťou je natáčanie zadných kolies 4Control Advanced, ktoré sa ukazuje ako veľmi užitočné v meste, pri manévrovaní aj pri dynamickej jazde. Auto sa vďaka nemu ochotne vrhá do zákrut a veľmi presne ich vykrajuje.
Podvozok pôsobí stabilne, jazda je označená za veľmi dobrú a hlučnosť za veľmi dobre utlmenú. Zároveň sa spomína, že adaptívny tempomat je prekvapujúco odvážny pri približovaní sa k pomalším a stojacim autám.
Pri pohone sa zdôrazňuje, že auto často jazdí na elektrinu, spaľovací motor býva dlho ticho a okamžitý záber elektromotora pomáha pri rozjazdoch. Zároveň sa pripomína, že maximálna rýchlosť je 175 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 8,9 sekundy.
Renault Rafale E-Tech 200 cena a výbava
Základná cena je 40 000 eur. Pri doplnení príplatkov, medzi ktoré patria napríklad Solar Bay, strešné okno, farba, bezpečnostné systémy a ďalšie rozšírené položky, sa suma dostáva približne na 51 000 eur.
V texte zaznieva, že cena pôsobí odvážne, ale dizajn auta je rovnako odvážny a autor nemá problém ani s týmto cenovým nastavením. Pri výkonovom prevedení s 200 koňmi pôsobí auto zaujímavo aj z pohľadu výbavy a celkového dojmu.
Zhrnutie
Renault Rafale E-Tech 200 sa ukazuje ako výrazné a technicky zaujímavé SUV kupé s úsporným hybridom, ktorý vie byť aj dynamický. Silnými stránkami sú dizajn, spracovanie kabíny, jazda s natáčaním zadných kolies, dobrá spotreba a bohatá výbava.
Video zároveň naznačuje, že nie všetko je dokonalé: niekomu môže prekážať chýbajúci zadný stierač, občas menej pohotový volič prevodovky, pevnejšie riešenie zadných operadiel či silnejšie presvitanie strechy v noci. Celkovo však Rafale pôsobí ako odvážny vlajkový model, ktorý vie zaujať vzhľadom aj jazdou.
Plusy
- výrazný dizajn s motívom krídla a atraktívne proporcie
- veľmi dobrá spotreba v zmiešanom režime
- 630-litrový batožinový priestor
- natáčanie zadných kolies 4Control Advanced
- kvalitný interiér, množstvo výbavy a mechanické ovládače klimatizácie
- dobrá hlučnosť a stabilita v jazde
Mínusy
- chýbajúci zadný stierač môže pri rozjazde prekážať
- niekedy nepôsobí volič prevodovky úplne pohotovo
- vzadu chýba ovládanie klimatizácie a zmena uhla operadiel
- presklená strecha môže v noci rušiť zadných pasažierov
