Železnice Slovenskej republiky predstavili štúdiu realizovateľnosti vysokorýchlostnej trate, ktorá počíta so spojením Bratislavy a Brna za 33 minút. Nové súpravy by na trase mali dosahovať maximálnu rýchlosť 320 km/h.
Kľúčovým prvkom návrhu je nová stanica Bratislava západ neďaleko Stupavy. Má slúžiť medzinárodným expresom aj vnútroštátnym spojom, pričom projekt ráta aj so zázemím na údržbu vlakov a so záchytnými parkoviskami pri diaľničnom zjazde. Z bratislavskej Hlavnej stanice do nového uzla má cesta trvať približne 13 minút.
Úsek medzi Lamačom a Zohorom má viesť popri diaľnici D2 a vlaky tam majú jazdiť rýchlosťou do 160 km/h. Plán zahŕňa aj modernizáciu Hlavnej stanice, nový dvojkoľajný tunel a rozšírenie trate smerom na Lamač na štyri koľaje. Rýchlosť vlakov v stanici by sa mala zvýšiť z 30 na 50 km/h.
Štúdia uvádza aj spojenie z Bratislavy západ do Viedne za 24 minút, medzi Viedňou a Brnom za 57 minút a do Budapešti za 102 minút. Investície sú vyčíslené na 3,062 miliardy eur bez výkupov pozemkov. Prvá etapa je plánovaná na roky 2030 až 2040, druhá s traťou do Česka na roky 2046 až 2050.
Téme plánovanej vysokorýchlostnej trate medzi Bratislavou a Brnom sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Z Bratislavy do Brna za 33 minút: Pokorí nový rýchlovlak diaľnicu D2?
Cesta z Bratislavy do Brna za 33 minút? Železnice chystajú trať s rýchlosťou 320 km/h, ktorá môže definitívne zmeniť pravidlá na diaľnici D2.
