Holandská spoločnosť Sanrivatti predstavila projekt One, jednomiestny okruhový hyperšport s jazdnou pozíciou vodiča pripomínajúcou posed na superbiku. Koncepcia Apex Position umiestňuje vodiča do stredu vozidla vo výrazne horizontálnejšej polohe než v bežnom športovom aute. Ruky smerujú k volantu pred ním, nohy sú po stranách tela a pedále sa nachádzajú za vodičom.
Zakladateľom projektu je Santiago Sánchez Rivero z Uruguaja. Vývoj nezačal podvozkom, ale ľudským telom, jeho polohou a vnímaním pohybu vozidla. Sanrivatti očakáva lepší výhľad na okruh, presnejšie vnímanie polohy auta a intenzívnejšie spojenie človeka so strojom. Firma zároveň hľadala kompromis medzi ležaním a predkloneným posedom, keďže poloha na bruchu by pri vysokom bočnom preťažení znamenala výraznú fyzickú záťaž.
Pohon má zabezpečiť atmosférický 5,5-litrový desaťvalec Judd Power s výkonom 800 koní pri 9 000 otáčkach za minútu. Motor uložený uprostred má cez šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku Hewland poháňať zadné kolesá. Udávaná maximálna rýchlosť je 330 km/h, plánovaná suchá hmotnosť 1 100 kilogramov.
Techniku doplní karbónový monokok, odpruženie push-rod, karbónové brzdy AP Racing a kované horčíkové disky s pretekárskymi pneumatikami Michelin. Simulácie hovoria o viac než trojnásobne lepšom výhľade na povrch trate oproti vybraným hyperšportom, no overiť ich majú reálne testy. Sanrivatti už má funkčný technologický prototyp a sériovú podobu chce pripraviť do roku 2030.
Téme netradičnej polohy vodiča v okruhovom hyperšporte Sanrivatti One sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Sanrivatti One vás posadí za volant ako motocyklistu
Sanrivatti One má spojiť 800-koňový desaťvalec s posedom ako na superbiku. Okruhový hyperšport mení polohu vodiča, pedále umiestňuje za neho.
