Zhrnutie video recenzie auta Škoda Elroq po roku
Po vyše roku sa pri Škode Elroq opäť riešila zmena identity aj praktické detaily, ktoré auto posúvajú na úplne inú úroveň. Pôvodná fólia išla dole bez zvyškov lepidla a nahradila ju výrazná červená úprava s čiernymi doplnkami, čiernymi znakmi aj fóliami na oknách. Do auta zároveň pribudlo aj odhlučnenie novými ľahšími materiálmi, ktoré majú zlepšiť ticho na palube bez zbytočného nárastu hmotnosti. Na konci zaznelo aj konkrétne vyčíslenie nákladov na jazdu a dôraz na to, ako veľmi vie pri každodennom používaní pomôcť správne zvolená úprava.
Škoda Elroq motor, výkon a prevodovka
V tomto prípade nejde o technické rozoberanie pohonu v zmysle klasického testu auta, ale o dlhodobé používanie a úpravy konkrétneho Elroqu po roku. V závere sa pripomenulo, že ide o najlacnejšiu a najprístupnejšiu elektrickú Škodu, s najmenšou batériou a najnižšou výbavou, čo bol pôvodný koncept auta.
Vo videu sa sústreďuje najmä to, ako sa auto počas roka zmenilo navonok aj v kabíne z pohľadu hluku. Úvodný dôraz patril tomu, že fólia sa dá po čase strhnúť veľmi čisto, bez zvyškov lepidla, čo potvrdilo jej kvalitu.
Dizajn a svetlá
Najviditeľnejšou zmenou je nová červená fólia, ktorá nahradila pôvodnú svetlozelenú metalízu. K nej pribudli čierne nápisy, čierne kľučky, čierne stĺpiky aj ďalšie čierne detaily, aby celé auto pôsobilo zjednotenejšie a výraznejšie.
Na aute zostali čierne aj zrkadlá a svetlá sa nemenili. Práve kombinácia červenej a čiernej vytvorila dojem úplne iného auta, ktoré pôsobí dynamickejšie a vizuálne dospelejšie než predtým.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo videu sa riešili aj determinálne fólie na okná, ktoré majú zlepšiť ochranu pred slnkom a UV žiarením. Zaznelo, že auto sa síce vyhreje aj s fóliami, ale priebeh prehrievania je citeľne miernejší než bez nich.
Diskusia sa dotkla aj toho, že nové doplnky a detaily nemusia byť drahé, no výsledný efekt je veľký. Čierne označenia a ďalšie vizuálne úpravy podľa videa pôsobia výrazne lepšie než pôvodné strieborné prevedenie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Veľká časť videa sa venovala odhlučneniu elektromobilu. Použité boli nové ľahšie tlmiace materiály, ktoré majú byť vhodné práve pre elektromobily a športové autá, kde sa sleduje aj hmotnosť.
Zaznelo, že ide o kombináciu antivibračnej vrstvy a membránového materiálu, pričom do dutín sa používa aj penový vankúš. Cieľom je znížiť hluk od podvozka, pneumatík, aerodynamiky a ďalších rušivých zvukov.
Pri plnom odhlučnení sa spomínala aj úspora hmotnosti oproti starším riešeniam. Nové materiály majú byť ľahšie a pritom veľmi účinné, pričom pri celom aute sa hovorilo o citeľnom rozdiele v tichu na diaľnici aj na okreskách.
Škoda Elroq reálna spotreba
Na konci videa zaznelo konkrétne číslo 4,69 € na 100 km za 15 mesiacov, vrátane časti nabíjania na DC staniciach. V porovnaní bolo uvedené, že je to zhruba ako benzínové auto so spotrebou 2,8 l/100 km.
Zároveň sa spomenulo, že najčastejšie sa nabíjalo v rozmedzí 36 až 76 % a 15-krát bolo auto nabité do 100 %. Tieto údaje slúžili ako praktické vyhodnotenie dlhodobého používania.
Zhrnutie
Elroq po roku dostal výrazne odlišný vzhľad, ktorý mu podľa videa veľmi pristane. K vizuálnej zmene sa pridalo aj odhlučnenie, ktoré bolo opísané ako brutálne účinné, najmä pri elektromobile.
Celkový dojem je, že z jedného auta sa dá správne zvolenými fóliami, detailmi a úpravami urobiť úplne iný kus. Videu dominovala spokojnosť so zladením farieb, tichom v kabíne aj s tým, že auto po čase stále dáva zmysel ako použiteľný elektromobil na bežné jazdenie.
