Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kamiq Monte Carlo
Škoda Kamiq sa vo videu ukazuje ešte pred faceliftom a v najšportovejšej verzii Monte Carlo. Pozornosť sa sústreďuje na vzhľad, interiér, priestor vzadu, kufor aj praktické riešenia v batožinovom priestore. Rieši sa aj ponuka benzínových motorov, správanie automatu, podvozok, reálna spotreba a cenový kontext testovanej verzie. Na záver zaznieva aj informácia, že facelift má prísť až budúci rok.
Škoda Kamiq Monte Carlo motor, výkon a prevodovka
Škoda Kamiq už v tejto fáze neponúka diesel ani elektrifikáciu, takže ostáva pri benzínovej ponuke na natural 95. Základ tvorí 95-koňový jednoliter s 5-stupňovým manuálom, ďalej je v ponuke 110-koňový jednoliter so 6-stupňovým manuálom alebo 7-stupňovým automatom a vrcholom je 1,5 TSI so 150 k, dostupný s manuálom aj automatom. Všetky verzie majú pohon predných kolies.
Testovaný Kamiq bol v 110-koňovom vyhotovení s automatom a zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 10,2 sekundy. V meste však výkon nepôsobí nedostatkovo a prevodovka je nastavená skôr na spotrebu než na športový prejav. Pri režime S vie reagovať ochotnejšie, inak si pri plnom plyne na reakciu chvíľu počká.
Dizajn a svetlá
Monte Carlo prináša výraznejší vzhľad a odlišuje sa viacerými čiernymi detailmi. Patria sem dvojdielne FULL LED predné svetlomety, čierna predná maska chladiča, čierny spodný lem predného nárazníka, čierny plast na zadnom nárazníku, čierny nápis Škoda aj čierny nápis Kamiq.
Testované auto malo aj zamatovú červenú farbu Velvet Red, ktorá celku pridáva športovejší a nápadnejší charakter. Práve v tejto verzii Kamiq pôsobí štýlovo a na prvý pohľad jasne odlíšiteľne od bežných vyhotovení.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér Monte Carlo pokračuje v červeno-čiernom ladení. V tomto duchu je spracovaný prešívaný volant, volič automatickej prevodovky, športové sedadlá aj náladové osvetlenie. Sedadlá majú športový tvar a integrovanú hlavovú opierku, no zároveň nepôsobia extrémne tvrdo.
Pred vodičom je 10-palcový digitálny prístrojový štít s viacerými režimami zobrazenia a v strede sa nachádza 9,2-palcové multimédiá Amundsen. Zaujímavé je, že Kamiq si stále zachováva samostatné ovládanie klimatizácie, čo je v kontraste s elektrickými modelmi. Nechýbajú ani vyhrievané sedadlá a vyhrievaný volant.
Škoda Kamiq Monte Carlo rozmery a batožinový priestor
Priestor vzadu prekvapuje najmä na pomery triedy. Pri výške 1,9 metra je možné sedieť sám za sebou s dostatkom miesta na kolená a nad hlavou zostáva približne 2 cm priestoru po čalúnenie, hoci nechýba veľké panoramatické strešné okno. Čo je naopak škoda, je absencia lakťovej opierky v strede.
Praktickosť zvyšujú dva USB-C porty v stredovom tuneli. Kamiq je oproti súrodencom T-Cross a Arona o pár centimetrov dlhší a kufor má 400 litrov, teda rovnako ako Arona a o 15 litrov viac než T-Cross. V batožinovom priestore sa objavuje množstvo riešení, napríklad háčiky, priehradky, sieťky aj dvojité plato, čo je pre Škodu typické.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok bol vnímaný ako príjemné prekvapenie. Auto pôsobí tak, že sa v ňom dá jazdiť svižnejšie, než by vodič na prvý pohľad čakal, a to aj na horších cestách, ktoré pripomínajú doslova mesačný povrch. V meste pritom Kamiq nepôsobí unavene ani neisto.
V Monte Carle sa neobjavuje vyslovene športové naladenie motora a prevodovky, skôr civilné nastavenie zamerané na bežné používanie. Kombinácia komfortu, istoty a nenápadného správania je tu dôležitejšia než športový dojem.
Škoda Kamiq Monte Carlo reálna spotreba
Spotreba je jednou z presne pomenovaných tém videa. V meste Kamiq jazdí za 6,5 litra na 100 km, na 50-ke točí 1600 až 1700 otáčok na 5. prevodovom stupni, pri 100 km po okreskách berie v priemere 4,8 litra a na 90-ke točí 2200 otáčok na 7. prevodovom stupni. Na diaľnici znamená jazda približne 7,5 litra podľa zaťaženia a štýlu jazdy.
Škoda Kamiq Monte Carlo cena a výbava
Škoda Kamiq aktuálne začína na sume 18 160 eur. Výbava Monte Carlo stojí najmenej 22 580 eur a testované auto sa so silnejším motorom, 18-palcovými diskami, väčšími multimédiami, parkovacími senzormi vpredu aj vzadu, elektronicky otvárateľným vekom kufra a červenou metalízou dostalo nad hranicu 30 000 eur.
Práve cenový skok pri lepšie vybavenej verzii je vo videu jednou z hlavných tém. Záver preto zostáva otvorený a výsledný názor na pomer výbavy a ceny má posúdiť každý sám.
Zhrnutie
Škoda Kamiq sa v tejto verzii ukazuje ako štýlové malé SUV s priestranným interiérom, praktickým kufrom a prekvapivo dobrým podvozkom. Monte Carlo pridáva výraznejší vzhľad aj bohatšiu výbavu, no zároveň posúva cenu výrazne vyššie.
Vo videu zaznieva aj to, že facelift má prísť až budúci rok, takže aktuálne spracovanie zostáva ešte určitý čas tým, ktoré je na trhu k dispozícii.
