Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kodiaq PHEV

Druhá generácia najväčšieho SUV od Škody prichádza aj ako plug-in hybrid pre tých, ktorým klasický diesel nevyhovuje. Kodiaq si pritom zachováva to, čo je pre značku typické: veľkorysý priestor v kabíne aj obrovský batožinový priestor. Vo videu zaznievajú aj konkrétne údaje o batérii, nabíjaní, spotrebe a o tom, kde má plug-in hybrid svoje limity.

Škoda Kodiaq motor, batéria, dojazd a nabíjanie

Plug-in hybridné prevedenie Kodiaqu druhej generácie stavia na kombinácii štvorvalcového 1,5-litrového benzínového motora s výkonom 110 kW a elektrického motora s výkonom 85 kW. Spaľovací motor má krútiaci moment 250 Nm, elektromotor 265 Nm a pohonná sústava pracuje so šesťstupňovou automatickou prevodovkou DSG, čo odlišuje tento variant od ostatných pohonov s iným DSG riešením.

Batéria plug-in hybridu má kapacitu 25,7 kWh a nabíja sa aj zo siete. Na AC nabíjačke s výkonom až 11 kW trvá nabitie z nuly na 100 % približne 2,5 hodiny. Kodiaq PHEV zvláda aj DC nabíjanie až do 50 kW, pričom z nuly na 80 % sa nabije za 26 minút.

Vo videu zaznieva aj dynamika: zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,4 sekundy a maximálna rýchlosť 210 km/h. Pri elektrickej jazde sa po meste podarilo urobiť takmer presne 100 km.

Škoda Kodiaq rozmery a batožinový priestor

Kodiaq zostáva veľkým SUV so silným dôrazom na priestor. Základný objem batožinového priestoru pri päťmiestnej konfigurácii je 910 litrov a po sklopení operadiel zadných sedadiel až 2 105 litrov. Pri plug-in hybridnej verzii je to kvôli batérii inak: základný objem je 745 litrov a po sklopení operadiel zadných sedadiel 910 litrov.

Auto má obrovský rázvor 2 789 mm, čo sa priamo premieta do priestoru vzadu. Na zadných sedadlách sa pohodlne odvezú aj traja vyšší pasažieri a pri dvoch je priestor podľa videa kráľovský. Rovnako veľkorysý priestor má aj vodič a spolujazdec.

Interiér, ovládanie a výbava

Prístrojová doska je oproti prvej generácii uprataná a pred vodičom je digitálny displej s uhlopriečkou 10,4 palca, ktorý je zapustený do palubnej dosky. Head-up displej premieta informácie na cestu a pri základnej výbave je dostupný ako príplatok v balíku s navigáciou.

V strede je 13-palcový displej, ktorý reaguje rýchlo, no väčšina nastavení sa robí cez neho. Výrazným prvkom sú tri hardvérové otočné ovládače so širokou funkčnosťou. Dá sa cez ne nastavovať klimatizácia, smer a intenzita fúkania, jazdné režimy, hlasitosť rádia aj ofukovanie predného okna.

Vďaka presunutiu voliča šesťstupňovej automatickej DSG prevodovky na stĺpik riadenia vznikol v kabíne veľký priestor a množstvo odkladacích schránok. Materiály aj spracovanie pôsobia veľmi dobre, prístrojová doska môže byť potiahnutá alcantarou a rovnaký materiál sa objavuje aj na sedadlách.

Jazdné vlastnosti a komfort

Kodiaq pôsobí ako veľké a robustné SUV s vyšším sedením a pocitom bezpečia. Kabína je vnímaná ako veľmi príjemná na pobyt a celkový dojem podporuje práve veľký vnútorný priestor. Plug-in hybridná pohonná sústava vie auto rozpohybovať veľmi slušne a v každodennej prevádzke pôsobí hospodárne.

Vo videu sa spomína aj praktický limit: pohon všetkých kolies je dostupný len pre najsilnejší benzínový dvojliter alebo najsilnejší dieselový dvojliter. Pri tejto plug-in hybridnej verzii teda nejde o variant s pohonom 4×4.

Škoda Kodiaq reálna spotreba

Technické údaje hovoria o spotrebe 5,7 až 6,3 litra benzínu na 100 km v hybridnom režime pri takmer vybitej batérii. V meste sa dá podľa videa dosiahnuť 7,3 litra na 100 km a pri dennom jazdení s pravidelným nabíjaním sa spotreba vie stlačiť aj k 2 litrom benzínu na 100 km.

Plusy

  • Obrovský vnútorný priestor a veľkorysý rázvor
  • Veľký batožinový priestor aj pri plug-in hybride
  • Rýchle AC aj DC nabíjanie
  • Praktické riešenia v interiéri vrátane otočných ovládačov
  • Príjemný pocit v kabíne a robustný charakter

Mínusy

  • Pohon všetkých kolies nie je dostupný pre túto plug-in hybridnú verziu

Zhrnutie

Škoda Kodiaq PHEV si vo videu drží povesť veľkého rodinného SUV s mimoriadne priestranným interiérom a praktickou kabínou. Plug-in hybrid pridáva možnosť jazdiť na elektrinu, rýchle nabíjanie a veľmi nízku spotrebu pri pravidelnom dobíjaní. Limitem zostáva absencia pohonu 4×4 v tomto variante, no celkový dojem je podľa videa veľmi presvedčivý.