Škoda Octavia 2.0 TDI 85 kW Drive 130. Dnes si posvietime na automobil, ktorý je typickým slovenským manažérskym štandardom – Škoda Octavia v prevedení kombi. Sme svedkami postupného miznutia naftových motorov, no táto Škoda Octavia Combi pod kapotou stále ukrýva dvojlitrový TDI agregát, a to bez akejkoľvek elektrifikácie, v slabšej z dvoch výkonových verzií s výkonom 85 kW, teda 115 konských síl. A čo je dnes skutočná rarita? Kombinácia so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Je to pre mňa osobne vzácnosť, keďže väčšinou už testujeme hybridy či elektromobily s automatickými prevodovkami.

Škoda Octavia 2.0 TDI 85 kW Drive 130: oslava 130 rokov značky Škoda

Prečo práve teraz testujeme Škoda Octavia Combi? Blíži sa ďalšia modernizácia modelového radu a automobilky postupne dávajú novinárom k dispozícii aj lacnejšie, ľudovejšie verzie. Druhým, a hlavným dôvodom je, že Škoda si v tomto roku pripomína 130 rokov od svojho založenia. Túto významnú udalosť oslavuje so zákazníkmi špeciálnou akciovou edíciou Drive 130, ktorá sa týka piatich modelov – Fabia, Scala, Kamiq, Karoq a samozrejme, aj Škoda Octavia. V rámci tejto akcie môžete získať bohato vybavené autá s cenovým zvýhodnením až do výšky 3300 €, k tomu päťročnú záruku a v prípade značkového financovania Škoda ďalší bonus do výšky 1000 €. Pre Škoda Octavia to konkrétne znamená zľavu 3150 € a bonus pri financovaní až 1000 €.

Škoda Octavia 2.0 TDI 85 kW Drive 130 Combi Cena a Výbava 

Poďme sa pozrieť na cenník v rámci akciového balíka Drive 130. Škoda Octavia Liftback s motorom 1.0 TSI (rovnaký výkon ako testované TDI – 85 kW / 115 k) a šesťstupňovým manuálom začína už od 22 540 €. Kombík s rovnakým motorom od 23 520 €. Nami testovaná Škoda Octavia s dvojlitrovým TDI s výkonom 85 kW a manuálom vás môže stáť už od 26 680 €. Môj testovaný kúsok, vďaka dodatočnej príplatkovej výbave, dosahuje cenu 29 896 €, čím sa stále zmestí pod hranicu 30 000 €.

Exteriérové Špeciality Škoda Octavia 2.0 TDI 85 kW Drive 130 Combi

Okrem motora a prevodovky je špecialitou tohto vozidla jeho lak karosérie. Exteriérová farba, jedna z posledných nových v ponuke Škoda Octavia, je výrobcom nazývaná Italy Blue. Je to typická talianska karabinierska modrá, ktorá na aute vyzerá naozaj parádne. Kontrast umocňujú čierne strešné lyžiny, čierne lemy okien a štýlový čierny zadný spojler s bočnými aerodynamickými lištami.

Interiér a Komfort vo vnútri Škoda Octavia Drive 130

Interiér verzie Škoda Octavia Drive 130 Combi pôsobí veľmi pekne a je vypracovaný z kvalitných, mäkčených materiálov v prednej časti. Aj vizuálne v rovnakom duchu sú vybavené zadné výplne dverí, hoci už z tvrdšieho plastu. V základnej výbave Drive 130 v nami testovanej Škoda Octavia nájdete:
• Látkové poťahy sedadiel s príjemným povrchom a kožené poťahy dverí.
• Vynikajúci tvar sedadiel, ktoré sú pohodlné, široké, s dlhými sedákmi a solídnou bočnou oporou.
• Infotainment systém s 10-palcovým displejom (menšia verzia), ktorý plne postačuje. Navigáciu si viete prehrávať cez bezdrôtové Apple CarPlay alebo Android Auto.
• Osem reproduktorov a päť USB portov (z toho jeden pri vnútornom spätnom zrkadle pre pripojenie kamery).
• Dvojramenný volant (osobne preferujem trojramenný športový, no aj tento je fajn).
• Elektricky nastaviteľné vonkajšie zrkadlá, ktoré však nie sú sklopné.
• Žiaľ, chýba bezkľúčové odomykanie a zamykanie Kessy, hoci kľučky majú typické výlisky.
• Lakťová opierka a vnútorné spätné zrkadlo s automatickým stmavovaním.
• Elektrické ovládanie okien vpredu a vzadu s detskou poistkou.
• Dvojzónová klimatizácia s fyzickým tlačidlom rýchlej skratky a detailným nastavením na displeji.
• Multifunkčná kamera v čelnom okne, ktorá rozpoznáva dopravné značky a obmedzovače rýchlosti.
• Kompletné bezpečnostné systémy vrátane Front Assist, Asistenta rozjazdu do kopca, Lane Assist, Turn Assist, airbagov a parkovacích senzorov vzadu.
• Kameru a tkané koberce vpredu aj vzadu.

Doplnková Výbava a Osvetlenie Škoda Octavia

Nami testovaná Škoda Octavia disponovala aj doplnkovou výbavou, ktorá zahŕňala:
• Parkovaciu kameru.
• Full LED svetlá s dynamickými ukazovateľmi smeru vzadu. Aj základné LED svetlá s denným LED podpisom v tvare hokejky sú dostatočné a ich svetelný výkon sa zlepšil o 20% (z 500 na 650 lumenov). Pre tých, ktorí jazdia pravidelne v noci, sú však odporúčané nové LED matrixové svetlá s 36 segmentmi, ktoré predstavujú obrovský rozdiel.
• Odkladací priestor pod sedadlom spolujazdca.
• Sieťový program a cargo elementy pre lepšie uchytenie nákladu.
• Zimný paket s vyhrievanými sedadlami vpredu.
• Silnejšie tónovanie bočných okien od B-stĺpika smerom dozadu.
• Pekné 17-palcové kolesá.
• Dojazdové rezervné koleso (16-palcové) so zdvihákom.

Škoda Octavia Drive 130 Motor a Jazdné Vlastnosti 

Testovaná Škoda Octavia má pod kapotou naftový dvojliter (2.0 TDI), výkonovo podladený na 85 kW (115 konských síl). Tento motor s príchodom štvrtej generácie vystriedal obľúbenú naftovú 1.6-ku, ktorá bola známa nízkou spotrebou. Paradoxne, aktuálny dvojliter má v kombinácii so šesťstupňovým manuálom o 50 Nm vyšší krútiaci moment (300 Nm) než v kombinácii so 7-stupňovým DSG. Dnes sa už slabšia verzia 2.0 TDI ponúka automaticky so šesťstupňovým manuálom, zatiaľ čo výkonnejšia 110 kW verzia je spriahnutá so 7-stupňovým DSG.
Čím tento motor prekvapil, je jeho ťah a sila zospodu v nízkych otáčkach, čo je mimoriadne príjemné najmä s manuálnou prevodovkou. Auto sa nádherne pohýna a akceleruje, pričom krútiaci moment 300 Nm je citeľný. Do vysokých otáčok ani nepotrebujete motor vytáčať, vystačíte si so spodnými a strednými otáčkami. Šestka je pomerne dlhá, na diaľnici pri 130 km/h točí motor len okolo 2100 otáčok.
Spotreba je pri Škoda Octavia 2.0 TDI 85 kW Drive 130 neuveriteľná, až zázračná. V meste sme dosiahli priemer 4,7 litra nafty na 100 km, na okreskách 4,3 litra a na diaľnici len 5,3 litra nafty. To sú fantastické čísla, ktoré potvrdzujú, že naftové motory sú stále bezkonkurenčné pre hltanie dlhých kilometrov pri nízkych nákladoch. Aj keď v autách vyššej kategórie môže byť odhlučnenie ešte lepšie, v Škoda Octavia je na veľmi dobrej úrovni. Pri rýchlosti 130 km/h na diaľnici pôsobí auto ticho a kultivovane. Celkovo je jazda v Škoda Octavia stabilná, istá a agilná, čo z nej robí “ranu istoty” na ceste.

Priestor a Praktickosť Škoda Octavia Combi

Batožinový priestor je už dlhé roky tradičnou silnou stránkou Škoda Octavia kombi. Základný objem je neskutočných 640 litrov. Kufor je dlhý, široký, veľmi praktický s vysokými bočnými stenami. Plato je ukotvené v najvyššej úrovni a je rozdelené na dve polohy, ktoré sa dajú posúvať, a celé sa dá vybrať a odložiť. Nechýbajú ani ďalšie priestory na odloženie drobností po bokoch, typický fixovací patent Škoda na malé predmety, kotviace oká, háčiky a 12 V zásuvka. V mojom testovanom aute sú operadlá delené v pomere 60:40, a vo vyššom výbavovom balíku Drive 30 Plus môžete mať aj otvor na prevoz lyží a dlhých predmetov.

Záverečné Myšlienky o Škoda Octavia

Škoda Octavia je jednoducho povedané, dobrý služobník, najmä v kombinácii s naftovým motorom. S posedom, skvelými sedadlami a celkovým komfortom sa v nej človek cíti príjemne ako doma. Za cenu pod 30 000 €, s naftovým dvojlitrom, ktorý takmer nič nežerie, a s obrovským kufrom objemu 640 litrov, je Škoda Octavia podľa mňa aktuálne perfektná ponuka na trhu.
Hoci sa chystá ďalšia modernizácia so spaľovacími motormi a bola už ohlásená aj čisto elektrická verzia Škoda Octavia, spaľovacia verzia s nami určite ešte nejaký ten rok-dva potiahne. Je to auto, do ktorého keď sa raz posadíte, prežijete v ňom dlhé roky a bez problémov najazdíte státisíce kilometrov s relaxom.