Zhrnutie video recenzie auta Škoda Octavia II RS

Octavia RS sa tu ukazuje ako pomerne jedinečné auto bez priameho konkurenta v rámci svojej klasifikácie. Vo videu zaznieva, že napriek športovému označeniu nejde o ostré náradie, ale skôr o rýchly a pohodlný Grand Tourer pre každý deň aj na dlhšie cesty. Verzia po facelifte z roku 2009 prináša aj LED denné svietenie a viaceré detaily, ktoré autor videa vyzdvihuje ako sympatické. Okrem dynamiky sa rieši aj spotreba, prevodovka DSG, výbava a aj to, že najväčšou výhradou môže byť cena.

Škoda Octavia II RS motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou sa môžu nachádzať dva motory, oba prepĺňané turbom. Vo videu sa konkrétne rieši benzínová verzia s označením TSI, teda dvojlitrový motor s priamym vstrekovaním, ktorý podľa autora predstavuje veľmi slušné vozenie.

Výkon auta je 200 koní, čo potvrdilo aj meranie na brzde. Pri krútiacom momente výrobca uvádza 280 Nm, no vo videu sa pri meraní dostali na necelých 300 Nm.

Auto používa veľmi slušne spracovanú prevodovku DSG druhej generácie so šiestimi stupňami. Kombinácia motora a prevodovky má podľa videa podiel na tom, že Octavia RS pôsobí dynamicky, no zároveň zostáva civilizovaná.

Jazdné vlastnosti a komfort

Octavia RS je vo videu opisovaná skôr ako pohodlný a stabilný Grand Tourer než ako čisto ostré športové auto. Základ síce stojí na konštrukcii, ktorá k športovejšiemu naladeniu zvádza, no výsledok má bližšie k rýchlemu manažérskemu autu na celý rok.

Veľmi silnou stránkou je stabilita vo vysokých rýchlostiach. Autor hovorí, že aj cestovné tempo od 150 do 180 km/h pôsobí na našich cestách úplne v pohode a väčšina pasažierov ani netuší, akou rýchlosťou auto ide.

Pochvalu si vyslúžilo aj sedenie za volantom. Rozsah nastavenia sedadla aj volantu je veľmi široký, športové sedadlá sú príjemné a príplatkový trojramenný volant spolu s páčkami pod ním patria medzi dobre vyriešené detaily.

Škoda Octavia II RS reálna spotreba

Spotreba je vo videu jedným z príjemných prekvapení. Auto sa dokáže pohybovať na necelých 9 litroch, pričom konkrétne sa ukazuje hodnota 9,2 l/100 km, do ktorej sa započítala aj tvrdá skúška na valcovej brzde a dynamickejšia jazda.

Autor zároveň odhaduje, že pri bežnom používaní by sa dalo jazdiť približne za 8,5 až 9 l/100 km. Pri aute s takýmto výkonom a charakterom to vo videu vyznieva ako veľmi prijateľná hodnota.

Dizajn a svetlá

Facelift z roku 2009 priniesol Octavii RS LED svetlá pre denné svietenie. Vo videu sa spomína aj viacero pekných detailov, ktoré autorovi vyslovene sadli, napríklad vygravírované slovo Octavia vo veľkých svetlách.

Práve svetlá a detaily exteriéru patria medzi prvky, ktoré pomáhajú odlíšiť túto verziu od bežnej Octavie. Zároveň však zaznieva aj poznámka, že niektoré tvary, napríklad práve svetlá, nemusia sadnúť každému.

Interiér, ovládanie a výbava

Kabína pôsobí veľmi dobre použiteľne a prakticky. Vo videu sa vyzdvihuje vysoký rozsah nastavenia sedadla aj volantu, čo má pokryť prakticky všetkých vodičov.

Autor spomína aj príplatkový sound system so 10 reproduktormi, ktorý má podľa neho neskutočne dobrý zvuk. V tomto smere ide o detail, ktorý dobre zapadá do predstavy komfortného cestovného auta.

Výbava teda nie je len o dynamike, ale aj o príjemných prvkoch pre každodenné používanie. Práve to podporuje celkový dojem, že RS nie je len športová odbočka, ale aj plnohodnotný spoločník na bežné jazdenie.

Škoda Octavia II RS cena a výbava

Cena je vo videu označená za najväčšie negatívum. Zaznieva, že Škoda úplne nekopíruje iné autá, ktoré sa dajú považovať za konkurenciu aspoň výkonom alebo výbavou.

Práve v cenovom kontexte je to podľa autora najvýraznejšia slabina tohto auta. Napriek tomu celkové vyznenie zostáva veľmi pozitívne, pretože Octavia RS pôsobí ako rýchly, komfortný a bezpečný turistický spoločník.

Zhrnutie

Octavia RS vo videu vychádza ako vydarené auto s jedinečným postavením vo svojej triede. Ponúka silný dvojlitrový motor, dobrú prevodovku DSG, veľmi slušnú spotrebu, výbornú stabilitu vo vysokých rýchlostiach a komfort, ktorý z nej robí skôr Grand Tourer než surový hot hatch.

Najväčšou výhradou zostáva cena, no celkový dojem je napriek tomu veľmi silný. Autor videa hovorí, že by si vedel predstaviť mať takéto auto doma, najradšej v benzínovej verzii.

Plusy

  • 200-koňový dvojlitrový motor pôsobí veľmi slušne a dynamicky.
  • DSG prevodovka druhej generácie so šiestimi stupňami pôsobí vhodne k charakteru auta.
  • Stabilita vo vysokých rýchlostiach je veľmi dobrá.
  • Spotreba sa drží približne na úrovni 8,5 až 9 l/100 km.
  • Široký rozsah nastavenia sedadla a volantu zlepšuje použiteľnosť.
  • Sound system so 10 reproduktormi má podľa videa výborný zvuk.

Mínusy

  • Najväčším negatívom je podľa videa cena.
  • Niektoré dizajnové detaily, napríklad svetlá, nemusia sadnúť každému.