Zhrnutie video recenzie auta Škoda Octavia RS 245
Škoda Octavia RS 245 je v tomto ponímaní historicky najvýkonnejšia a najrýchlejšia Octavia, pričom zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 6,6 sekundy a maximálku má elektronicky limitovanú na 250 km/h. Video ju stavia najmä do prostredia Slovakia Ringu, kde sa rieši, ako funguje rýchle rodinné auto na okruhu, ale aj to, čo z neho zostáva pre bežné cesty. Veľký dôraz padá na brzdný účinok, samosvorný diferenciál, prevodovku a celkovú použiteľnosť auta, ktoré má stále rodinný charakter. Popritom zaznie aj spotreba a praktickosť s veľkým kufrom.
Škoda Octavia RS 245 motor, výkon a prevodovka
Octavia RS 245 je označená ako historicky najvýkonnejšia Škoda Octavia a zároveň historicky najrýchlejšia Octavia. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má zvládnuť za 6,6 sekundy a maximálka je elektronicky limitovaná na 250 km/h.
V aute je 300 Nm dostupných od 1400 do 4600 otáčok a k tomu sa pridáva po prvýkrát použitá sedemstupňová dvojspojková DSG prevodovka. V športovom režime reaguje ostrejšie, prevodovka je svižnejšia a na okruhu pôsobí automatický režim ako zmysluplné riešenie.
Podstatnú úlohu hrá aj elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál. Ten dokáže podľa potreby posielať až 100 % krútiaceho momentu na jedno koleso a pomáha vektorovať ťah na vonkajšie zaťažené koleso v zákrute, aby bolo auto menej nedotáčavé.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na Slovakia Ringu sa ukazuje, že Octavia RS 245 je rýchle rodinné auto, nie čistý hot hatch. Auto pôsobí bezpečne, ľahko sa ovláda a aj menej skúsený vodič sa v ňom má cítiť komfortne pri rýchlej jazde.
Stabilizačný systém nemožno úplne vypnúť, dá sa len prepnúť do režimu ESC Sport. Práve jeho zásahy sú na okruhu citeľné a vedia brzdiť pocit voľnosti, no zároveň držia auto pod kontrolou.
Brzdy boli pre túto verziu vylepšené a na okruhu majú zmysel, hoci sa ukazuje, že Slovakia Ring ich výrazne zaťažuje. Auto má aj launch control a vo videu sa spomína, že dokáže priniesť bezpečnú zábavu aj pri práci s ručnou brzdou a kontrolovaným šmykom.
Na bežných cestách zasa vychádza najavo, že RS 245 nie je len okruhové náradie. Zábava je podľa videa tak akurát, auto zostáva dobre použiteľné a stále si zachováva praktický rodinný charakter Octavie.
Škoda Octavia RS 245 reálna spotreba
Pri spotrebe zaznieva, že papierové hodnoty podľa starších kritérií hovoria o približne 6 litroch, no realita je iná. Kolegovia na testovacej trase dosiahli 9,2 l/100 km.
Spotreba sa pritom porovnáva so Superbom Sportline, ktorý má pohon oboch náprav a trochu vyššiu hmotnosť. Octavia RS je ľahšie auto s pohonom predných kolies, no zároveň je naladená výrazne športovejšie.
Škoda Octavia RS 245 rozmery a batožinový priestor
Praktickosť je pri tomto modeli dôležitá téma. Vo videu zaznieva kufor s objemom 590 litrov v liftbacku a po sklopení sedadiel sa priestor dostane prakticky na 1600 litrov.
Práve tento rozmerový a úžitkový základ podporuje myšlienku rýchleho rodinného auta, ktoré síce vie byť veľmi svižné, ale stále ostáva použiteľné na každodenné fungovanie.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa spomína grafický displej, ktorý vie zobrazovať rôzne údaje. Medzi nimi sú napríklad informácie o tlaku v turbe, v priečnom smere a tiež o teplote chladiacej zmesi či teplote oleja.
Takéto zobrazenie je vnímané ako zábavné a zaujímavé, hoci nie úplne také detailné, ako by si človek v športovom aute želal. Výbava a funkcie tak podporujú skôr športový charakter verzie RS 245 než luxusné poňatie kabíny.
Zhrnutie
Octavia RS 245 pôsobí ako veľmi rýchla, ale stále rozumne použiteľná Octavia, ktorá vie zabaviť na okruhu aj na bežných cestách. Najväčšiu pridanú hodnotu prináša kombinácia výkonu, samosvoru, ostrejšej DSG prevodovky a stále silnej praktickosti.
Video zároveň naznačuje, že limitom na okruhu nie je len auto, ale aj zásahy elektroniky a nároky na brzdy. V každodennom použití však RS 245 zostáva zaujímavým kompromisom medzi rodinným autom a športovejšie ladeným modelom.
Plusy
- historicky najvýkonnejšia a najrýchlejšia Octavia
- 6,6 sekundy z 0 na 100 km/h a elektronicky limitovaných 250 km/h
- elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál pomáha s trakciou a vektorovaním krútiaceho momentu
- 7-stupňová DSG prevodovka pracuje svižne a presne
- 590-litrový kufor a veľmi dobrá praktickosť
- auto vie ponúknuť bezpečnú zábavu aj na bežných cestách
Mínusy
- stabilizačný systém nemožno úplne vypnúť, iba prepnúť do ESC Sport
- na okruhu zasahuje elektronika do riadenia a stability
- slovakia Ring výrazne zaťažuje brzdy
- športový zvuk vo videu nepôsobí výrazne navonok
