Zhrnutie video recenzie auta Škoda Octavia RS

Škoda Octavia RS sa v tomto videu ukazuje už len v benzínovej verzii 2.0 TSI so 245 koňmi, sedemstupňovým automatom a pohonom predných kolies. Z ponuky zmizla nafta aj plug-in hybrid, takže ostala jediná motorizácia, ktorú recenzent označuje za najdynamickejšiu v ponuke RS. Popri výkone a zrýchlení sa rieši aj praktická stránka, pretože Octavia si má podľa videa zachovať veľký kufor aj použiteľnosť na každý deň. Nechýba ani cenový kontext, keďže zaznieva základná cena aj výsledná suma konkrétneho auta.

Škoda Octavia RS motor, výkon a prevodovka

Škoda si pri RS ponuke ponechala už len jednu benzínovú verziu. Ide o dvojliter so štyrmi valcami, výkonom 245 koní, maximálnou rýchlosťou 250 km/h a zrýchlením z nuly na sto za 6,7 sekundy.

V porovnaní s predchádzajúcimi verziami už v ponuke nie je plug-in hybrid ani nafta. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že práve táto klasická spaľovacia verzia pôsobí ako najlepšia motorizácia pre športovo ladenú Octaviu RS.

Auto má sedemstupňovú automatickú prevodovku DSG. Pri dynamickej jazde ju recenzent chváli najmä v manuálnom režime, keď reaguje presnejšie, hoci v bežnom nastavení je naladená skôr na nižšiu spotrebu a emisie.

Hmotnosť auta je podľa videa niečo nad 1,5 tony, pričom absencia elektrifikácie má pozitívny vplyv na zrýchlenie aj jazdné schopnosti. Výkon 245 koní už síce nie je na dnešné pomery výnimočný, ale v kombinácii s charakterom auta stále dáva zmysel.

Na základe pohonu a jazdného prejavu sa vo videu spomína aj samosvorný diferenciál. Recenzent vysvetľuje, že nejde o simuláciu ani o klasický mechanický samosvor, ale o riešenie riadené počítačom, ktoré v zákrutách pomáha sťahovať auto von zo zákruty.

Dizajn a svetlá

Vonkajšok RS verzie pôsobí výraznejšie vďaka čiernym prvkom. Spomína sa spodok nárazníka, čierne lemy mriežky chladiča, spätné zrkadlá, dizajnové žiabre aj krídelko na veku kufra.

Predné svetlá sú už v základe Matrix a vzadu sú skutočné koncovky výfukov, čo sa dnes podľa videa stále neberie ako samozrejmosť. Zaujme aj žltá farba auta, ktorá dopĺňa tradičnú ponuku odtieňov.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opísaný ako konzervatívnejší, ale vo verzii RS pôsobí presne tak, ako sa očakáva od vrcholu ponuky. Pred vodičom sú digitálne budíky a v strede palubnej dosky 10-palcové multimédiá Columbus.

Volant je potiahnutý perforovanou kožou a má štítok RS. Jediným detailom, ktorý recenzent označuje ako relikviu, zostáva volič smeru jazdy automatickej prevodovky, vyhotovený v kombinácii matného obloženia, imitácie chrómu a lesklého plastu.

V spomienkach na výbavu zaznievajú aj športové sedadlá AGR pre zdravý chrbát, viacero sieťok v kufri a príplatková 230 V zásuvka.

Jazdné vlastnosti a komfort

Octavia RS má podľa videa výhodu v tom, že aj napriek športovejšiemu ladeniu zostáva praktickým autom na každý deň. Recenzent vyzdvihuje, že nejde o prehnane ostrý traťový špeciál, ale o auto použiteľné denne.

V zákrutách pomáha nižšia hmotnosť aj spomínaný samosvorný diferenciál. Auto sa podľa recenzie vie do zákruty dobre zakusnúť a vie vodiča vyťahovať von, hoci na úplný okruh nie je stavané.

Práve na bežné používanie má byť Octavia RS stále veľmi dobre použiteľná. Recenzent zároveň pripomína, že výkonom už síce neohromí v absolútnom zmysle, no v jazde dokáže pôsobiť presvedčivo.

Škoda Octavia RS rozmery a batožinový priestor

Vzadu má Octavia RS podľa videa top priestor v rámci segmentu, čo posilňuje jej praktický charakter aj napriek športovému štítku.

Kufor si zachováva objem 600 litrov, pričom mu neubralo ani o deci. Praktickosť podporujú aj sieťky v batožinovom priestore.

Škoda Octavia RS reálna spotreba

Spotreba sa podľa tabuliek drží v spektre 6,8 až 7,1 litra na 100 km. Recenzent to označuje za úplne reálne číslo a práve toto považuje za dôležitý argument, že RS verzie sú použiteľné aj na každodenné vozenie.

Škoda Octavia RS cena a výbava

V ponuke zostala už len jedna motorizácia, konkrétne 2.0 TSI s predným pohonom, sedemstupňovým automatom a výkonom 245 koní. Cena začína na 309 660 €4.

Konkrétny testovaný kus sa vďaka príplatkom dostáva približne na štyri. Vo videu sa spomína aj cena za športové sedadlá AGR, sieťky v kufri a ďalšie položky výbavy.

Zhrnutie

Škoda Octavia RS sa vo videu ukazuje ako športovo ladené auto, ktoré nestráca praktickosť. Benzínová verzia 2.0 TSI, automat DSG, veľký kufor a rozumná spotreba vytvárajú kombináciu, ktorú recenzent vníma ako veľmi silnú.

Podstatné je aj to, že ponuka RS sa zjednodušila na jedinú motorizáciu. Práve tá má podľa videa najlepšie vystihovať zmysel tejto verzie: byť rýchla, použiteľná a stále dostatočne civilná na každodenné používanie.

Plusy

  • výkon 245 koní a zrýchlenie 6,7 sekundy z nuly na sto
  • sedemstupňová prevodovka DSG v manuálnom režime pri dynamickej jazde
  • veľký kufor s objemom 600 litrov
  • top priestor vzadu v rámci segmentu
  • rozumná spotreba 6,8 až 7,1 l/100 km

Mínusy

  • volič smeru jazdy pôsobí na exponovanom mieste ako riešenie náchylné na škrabance a mastnotu
  • DSG je v bežnom nastavení naladená skôr na spodnú spotrebu a emisie