Zhrnutie video recenzie auta Škoda Peaq 2026

Škoda Peaq má byť vrcholom nového elektrického portfólia značky a pôsobí ako skutočná vlajková loď. Zaujme mohutným dizajnom, siedmimi miestami na želanie a priestorom, ktorý má patriť medzi hlavné lákadlá auta. Veľmi veľký dôraz sa kladie aj na interiér, jednoduchosť ovládania a luxusnejší pocit na palube. Výrobca zároveň hovorí o ambiciózne postavenej cene, najmä vzhľadom na techniku a výbavu.

Škoda Peaq batéria, dojazd a nabíjanie

Škoda Peaq má byť druhým autom značky navrhnutým podľa nového dizajnového jazyka Modern Solid a zároveň vrcholom modulového portfólia elektromobilov. Ide o elektrické SUV postavené na 400 V platforme, pričom ponuka má stáť na troch výkonových verziách označovaných ako Peak 60, Peak 90 a 90X. Základná zadokolka má výkon 150 kW a menšiu batériu s využiteľnou kapacitou 55 kWh, ktorá sa z 10 na 80 % nabije za 27 minút. Maximálna rýchlosť tejto verzie je 160 km/h.

Výkonnejšia zadokolka 90 dostane väčšiu batériu s kapacitou 86 kWh a zadný elektromotor s výkonom 210 kW. Táto batéria sa má nabíjať výkonom necelých 200 kW a z 10 na 80 % sa nabije za 28 minút. Verzia 90X pridáva pohon 4×4, vpredu elektromotor s výkonom 80 kW a systémový výkon 220 kW. Aj štvorkolka má batériu s kapacitou 86 kWh, maximálnu rýchlosť 180 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy.

Výrobca pri väčšej batérii sľubuje dojazd takmer 600 km a zároveň hovorí o nízkej spotrebe a efektivite elektromotorov. Padla aj informácia, že auto má koeficient aerodynamického odporu vzduchu len 0,25, čo má pomáhať účinnosti aj celkovému dojmu z jazdy. V súvislosti s verziou 90X sa spomína aj priestor na budúcu športovejšiu verziu RS.

Dizajn a svetlá

Peaq pôsobí ako majestátne a robustné SUV so šírkou, ktorá pripomína aj americké autá. Na dĺžku má 4,86 m, výšku 1,66 m a šírku takmer 1,9 m, pričom rázvor dosahuje 2,97 m. V porovnaní s Kodiaqom je dlhší o 11 cm a na rázvore pridáva 18 cm. Auto sa dodáva ako päťmiestne, no na želanie aj so siedmimi miestami, čo z neho robí prvú sedemmiestnu elektrickú Škodu.

Exteriér vychádza z jazyka Modern Solid s čiernym techdecom, čiernou maskou a podsvietenou hornou časťou. Vystavený kus je vo verzii Sportline a má matrixové svetlá s 18 segmentmi na každej strane. Vpredu aj vzadu sú typické T svetlá a spodok predného nárazníka podporuje optickú šírku auta. Na karosérii sú lemy blatníkov a ochranné lišty lakované v klavírnom laku a auto jazdí na 19 až 21-palcových kolesách, pričom Sportline stojí na 21-palcových diskoch s novým dizajnom.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér patrí podľa prezentácie medzi najväčšie prednosti auta a pôsobí luxusnejšie než doterajšie sériové Škody. Verzia Sportline kombinuje biely exteriér s čiernymi doplnkami a v kabíne sa objavujú materiály so športovým, ale príjemne mäkkým charakterom. Zadné dvere aj predné dvere využívajú nové madlá a paluba ponúka množstvo praktických riešení.

V kabíne sú dva displeje. Pred vodičom je plnofarebný 10-palcový prístrojový panel a v strede 13,6-palcový displej orientovaný na výšku. Infotainment je postavený na Androide a prináša nové ikonky aj prehľadnejšie grafické spracovanie. Škoda zachovala aj hardvérové ovládanie základnej teploty a intenzity ventilácie, pričom hlasitosť sa ovláda kolieskom.

Veľkou témou je aj vybavenie na palube. V aute je stolík, ktorý sa dá osadiť na stredovú konzolu a využiť napríklad na prácu s notebookom. Bezdrôtové dobíjanie mobilu je spojené s chladením a magnetickým uchytením, takže telefón drží pevnejšie aj pri dynamickejšej jazde. Spomína sa aj trojzónová klimatizácia, vyhrievané zadné sedadlá, dva USB-C vstupy a veľká panoramatická strecha z tekutých kryštálov so samostatným zatienením prednej a zadnej časti.

Predné sedadlá majú podporu pre spodnú časť nôh, masážnu funkciu a k dispozícii sú aj mäkké vankúšiky pod hlavu. Nechýba veľká schránka pred spolujazdcom ani množstvo odkladacích priestorov. Praktickosť dopĺňajú Simply Clever riešenia vrátane pracovného stolíka a prepracovaného riešenia odkladania káblov či roletky.

Škoda Peaq rozmery a batožinový priestor

Praktickosť a priestor patria medzi najväčšie tromfy auta. V päťmiestnom usporiadaní ponúka batožinový priestor 935 litrov s využitím sieťkového systému, pričom výrobca uvádza aj viac než 1000 litrov. Vnútorná dĺžka úložnej plochy je 112 cm a vnútorná šírka približne 1 m. Kufor má pod medzipodlahou ďalší priestor aj malú schránku na sadu na opravu defektu či menšie veci.

V aute je ťažné zariadenie, ktoré je automaticky vysúvateľné, a Peaq má potiahnuť brzdený príves do hmotnosti až 2 t. Vzadu nechýba zásuvka na 230 V ani funkcie V2L a V2H, takže elektrinu je možné zdieľať aj s domácnosťou. Zadná lavica je posúvateľná a delená v pomere dve a jedno sedadlo, čo má pomôcť pri variabilite medzi miestom pre pasažierov a objemom kufra. Priestor v treťom rade bol už skôr ukázaný na maskovaných prototypoch a celé riešenie má patriť medzi strategicky dôležité vlastnosti auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok má byť odladený komfortnejšie a zadná náprava bola upravená s ohľadom na vyššiu záťaž, keďže auto má vzadu voziť väčšiu masu a prípadne sedem pasažierov. Zadná náprava je opísaná ako veľmi komfortná a príjemná, predná náprava technicky vychádza z Enyaqu, no má inak odladené pružiny. Napriek takmer trojmetrovému rázvoru pôsobí auto obratne a ovládateľne, pričom k agilite prispieva aj veľký uhol natočenia predných kolies pri zadokolkových verziách.

Upravené boli aj zadné bubnové brzdy, ktoré majú byť robustnejšie. Celkový dojem z jazdy smeruje ku komfortu, ale aj k tomu, že auto nepôsobí ťažkopádne. Práve kombinácia veľkého priestoru, komfortu a ovládateľnosti má byť jedným z hlavných argumentov, prečo má Peaq v segmente sedemmiestnych elektrických SUV zaujať.

HLAVNÁ ENTITA cena a výbava

Pri cene sa spomína, že auto má byť postavené veľmi ambiciózne a že Škoda nevidí problém ani v tom, že ide o model na 400 V platforme. Výrobca naznačuje, že pri takomto type auta a v segmente sedemmiestnych SUV je priestor na silnú pozíciu aj bez 800 V architektúry. Zároveň sa hovorí o atraktívnej cene, ktorá má byť jedným zo silných argumentov novinky v boji s konkurenciou.

Zhrnutie

Škoda Peaq má ambíciu stať sa výrazným elektrickým SUV značky a staviť na veľký priestor, siedme miesto na želanie, luxusnejšie spracovanie kabíny a premyslené riešenia v interiéri. K tomu pridáva širokú ponuku batérií, dojazdu a nabíjania, pričom najväčšia verzia má cieliť na takmer 600 km. Na Slovensko má doraziť ešte do konca tohto roka.

Plusy

Medzi jasné plusy patrí obrovský kufor, veľký vnútorný priestor, sedemmiestna konfigurácia na želanie, prepracovaný interiér a množstvo praktických riešení.

Silnou stránkou je aj rýchle nabíjanie, široká ponuka verzií, komfortne ladený podvozok a veľmi dobrý dojem z celkovej techniky a spracovania.

Mínusy

V prezentácii zaznieva, že auto je postavené na 400 V platforme, čo môže byť v porovnaní s niektorými konkurentmi vnímané ako menej moderné riešenie.

Pri sedemmiestnej verzii si bude podľa opisu treba strážiť aj priestor okolo auta pri nastupovaní, keďže dlhé dvere si pýtajú viac miesta na otvorenie.