Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Swift

Suzuki Swift štvrtej generácie prichádza po sedemročnej pauze od premiéry predchodcu a zostáva verný tomu, čím bol Swift vždy: krátkym, ľahkým a obratným autom do mesta a okolia. V úvode videa zaujme najmä nízka hmotnosť pod 1 tonu, nové európske ladenie dizajnu a prekvapivo slušné miesto vzadu. Zároveň zaznieva, že novinka má rozšírenú ponuku asistenčných systémov a stále si drží tradičný, haptický charakter ovládania.

Suzuki Swift motor, výkon a prevodovka

Na pohon nového Swifta slúži jediná motorizácia: atmosférický benzínový 1,2-litrový trojvalec, ktorý nahrádza predchádzajúci štvorvalec rovnakého objemu. Výkonovo ostáva veľmi blízko predošlej verzie, keď nový motor má necelých 61 kW. Zmenou na trojvalec sa technici snažili dosiahnuť vyššiu efektivitu a nižšiu spotrebu, pričom motor má byť kompaktnejší, ľahší a menej náročný na prevádzku.

Motor je zároveň mild-hybrid a využíva 12 V motor-generátor, ktorý pomáha najmä v nízkych otáčkach a pri akcelerácii. Systém dodáva ďalší krútiaci moment a pomáha aj s vyhladzovaním vibrácií trojvalca. V ponuke ostáva päťstupňová manuálna prevodovka aj variátor CVT, pričom verzia s pohonom 4×4 má zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 13,5 sekundy. Maximálna rýchlosť je 160 km/h.

Jazdné vlastnosti a komfort

Prvé jazdné dojmy sú veľmi pozitívne najmä pre ľahkosť, manévrovateľnosť a obratnosť auta. Swift sa podľa opisu krásne ovláda, dobre sa vytáča a veľmi príjemne pôsobí v úzkych uličkách. Podvozok je komfortný a na 16-palcových kolesách zostáva tichý aj na rozbitejšom povrchu.

Veľmi dobre vyznieva aj riadenie, ktoré pôsobí presnejšie a lepšie komunikuje okolo stredovej polohy než v minulosti. Vylepšenie cítiť aj pri jazde v meste a na prímestských cestách. Mechanická štvorkolka má zdvihnutú svetlosť podvozka o 2 cm a päťstupňová manuálna prevodovka má kratšie spodné stupne pre mesto, kým päťka je natiahnutá kvôli nižším otáčkam na diaľnici.

Suzuki Swift rozmery a batožinový priestor

Swift ostáva malým a krátkym autom so širokým postojom. Dôležitá zmena pri novej generácii je tiež strecha s veľmi rovnou vodorovnou líniou, ktorá prospieva priestoru nad hlavou v zadnej časti. V interiéri je cítiť, že napriek malým vonkajším rozmerom sa priestor využíva veľmi efektívne.

Vzadu prekvapí priestorom nad hlavou aj priestorom pre kolená. Pod prednými sedadlami je veľké vykrojenie pre chodidlá a auto tak pôsobí ako plne použiteľné štvormiestne vozidlo pre dospelých. Batožinový priestor má základný objem 256 litrov, pričom pôsobí hlboko, pomerne široko a využiteľne. Zadné operadlá sú delené v pomere 60:40 a pod podlahou je priestor na dojazdové rezervné koleso.

Dizajn a svetlá

Nový Swift dostal športovejší a vizuálne výraznejší vzhľad s talianskym nádychom dizajnu. Karoséria má široký postoj, optické svaly a v zadnej časti lakované C-stĺpiky, ktoré pomáhajú opticky oddeľovať strechu od zvyšku karosérie. V ponuke je sedem jednofarebných lakovaní a štyri dvojfarebné kombinácie s čiernou strechou.

Predné svetlá sú full LED pre stretávacie aj diaľkové svetlá, majú čierne pozadie a po bokoch klasické LED prvky. Smerovky zostali halogénové a svetlá do hmly chýbajú. Vpredu dominuje nová osemuholníková maska s lakovaným rebrovaním a nad ňou je radar pre nové asistenčné systémy.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí farebne pestrejšie a architektúrou pripomína posledné modely značky Suzuki. Materiály sú tvrdé plasty, čo je pri malom aute praktické, a v kabíne sa nenachádzajú lesklé klavírne plochy. V nižších výbavách je klasická manuálna klimatizácia s digitálnym ovládaním, v najvyššej výbave automatická klimatizácia.

Swift si drží tradičné tlačidlové ovládanie ventilácie, čo je podľa opisu veľké plus. Prístrojový panel zostal kombináciou klasických analógových ukazovateľov a malého digitálneho displeja. Novinkou je 9-palcový dotykový displej s bezdrôtovým Apple CarPlay aj Android Auto, pričom nechýbajú ani káblové USB a USB-C konektory, 12 V zásuvka, manuálna ručná brzda a možnosť vyhrievania sedadiel.

Spomína sa aj rozšírenie asistenčných systémov. Lane assist funguje v kombinácii s adaptívnym radarom dobre, auto dokáže zasahovať do riadenia a prispôsobovať rýchlosť v zákrute. Vo výbave je tiež sledovanie únavy vodiča a rozpoznávanie rýchlostných značiek.

Plusy

  • ľahké a obratné auto do mesta
  • prekvapivo veľa miesta vzadu vzhľadom na rozmery
  • komfortný a tichý podvozok
  • presnejšie a komunikatívnejšie riadenie než v minulosti
  • tradičné tlačidlové ovládanie ventilácie
  • mild-hybridné riešenie s pomocou v nízkych otáčkach

Mínusy

  • zadné smerovky sú stále halogénové
  • svetlá do hmly chýbajú
  • v interiéri sú tvrdé plasty
  • cena ešte nebola zverejnená

Zhrnutie

Nový Suzuki Swift pôsobí ako návrat k tomu, čo z malých áut robilo obľúbené mestské autá: nízka hmotnosť, ľahké ovládanie, praktický priestor a jednoduché používanie. K tomu pridáva modernejší dizajn, lepšiu techniku asistenčných systémov a stále sympaticky mechanický charakter. Prvé dojmy sú veľmi dobré a výsledný obraz dopĺňa aj spotreba 5,2 litra benzínu na 100 km, ktorú sa podarilo získať na prvej trasičke. Cenníky však ešte neboli zverejnené.