Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Swift Sport 5dv. II. gen.
Swift Sport v päťdverovej verzii ostáva malým hot hatchom, ktorý si drží svoje miesto medzi ostrými hatchbackmi. Vo videu zaznieva, že ide o ľahké a živé auto s atmosférickým 1,6-litrovým štvorvalcom, šesťstupňovým manuálom a športovým podvozkom, no zároveň nie bez kompromisov. Zaujímavý je aj praktickejší päťdverový koncept, bohatá výbava bez príplatku a prekvapivo silný dôraz na jazdnú zábavu. Objavuje sa aj téma spotreby, ceny, odhlučnenia či spoľahlivosti.
Suzuki Swift Sport motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je 1,6-litrový štvorvalec bez turba s variabilným časovaním ventilov. V texte zaznieva výkon 100 kW, teda 136 koní, a krútiaci moment 160 Nm. Auto má šesťstupňový manuál, pričom práve prevodovanie a otáčky sú jednou z tém, ktoré sa vo videu riešia najvýraznejšie.
Recenzent opisuje motor ako vysokootáčkový a živý agregát, ktorý je potrebné držať vo vyšších otáčkach. Pod 2 000 otáčok sa má trápiť, no pri svižnej jazde a v otáčkach pôsobí veľmi ochotne. Zaznieva aj to, že motor ide výborne za plynom a v tomto aute netreba turbomotor, aby jazda bavila.
Pri prevodovke sa spomína, že šesťstupňový manuál je dlhší než starší päťstupňový, ale stále má svoje limity. Na šestke auto podľa zaznených postrehov pri 60 až 70 km/h funguje v pohode, no na diaľnici stále točí približne 3 600 otáčok. Kritika smeruje aj na hlučnejšie radenie a na spojku, ktorá sa v aute nepáči každému.
Jazdné vlastnosti a komfort
Swift Sport je postavený na zábavu a na jazdu v zákrutách. Podvozok je podľa videa citeľne mäkší než pri staršej generácii, no zároveň zostáva príjemný a v niektorých situáciách môže byť aj rýchlejší. Auto je malé, ľahké a veľmi ochotne reaguje na plyn, čo mu dáva výrazne hravý charakter.
Vo videorecenzii zaznieva aj to, že podvozok je prekvapivo dobre vyladený, hoci zadok má na priečnych nerovnostiach tendenciu odskakovať. Hlučnosť od kolies a od podvozka je citeľná, čo súvisí s nízkou hmotnosťou a celkovým ladením auta. Na diaľnici tak môže byť hluk po dlhšej jazde otravný.
Veľký dôraz sa kladie na brzdy, ktoré sú označené za vynikajúce. Auto pôsobí veľmi predvídateľne a čitateľne, dá sa s ním pracovať plynom aj brzdou a vo videu zaznieva, že pri správnom zaobchádzaní sa správa bezpečne aj v náročnejších situáciách. Spomenuté je aj to, že skúsenosti zo slalomov a z ostrého jazdenia môžu vodičovi pri tomto aute výrazne pomôcť.
Zaujímavý je aj pocit z posedu a sedadiel. Novšia päťdverová verzia pôsobí civilnejšie, nižšie a pohodlnejšie než staršia generácia. Sedadlá Recaro držia telo v zákrutách výborne a zároveň sú príjemnejšie na dlhšie cestovanie, aj keď niekomu môže stále prekážať výška posedu.
Dizajn a svetlá
Na pohľad nejde o obyčajný Swift. Vo videu sa spomínajú iné predné svetlá, väčšie kolesá, dve koncovky výfuku a celkovo výraznejší športový vzhľad. Auto má stáť vedľa bežného Swiftu a rozdiel je podľa recenzenta jasne viditeľný.
Zaznieva aj to, že Swift Sport má xenónové svetlá a športovo riešené koncovky výfuku. Podvozok a celkový vizuál auta majú podporovať dojem malého hot hatchu, ktorý sa nechce tváriť ako bežný mestský hatchback.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa rieši praktickejšie päťdverové prevedenie, ktoré je podľa videa vhodnejšie pri rodinnom používaní, pri detskej sedačke aj pri častejšom nastupovaní dozadu. Päťdverová karoséria dostáva pred trojdverovou prednosť práve pre väčšiu použiteľnosť.
Swift Sport má vo videu popísanú výbavu, ktorá je na danú cenu veľmi bohatá. Spomína sa bezkľúčové štartovanie, Bluetooth, tempomat, rádio so šiestimi reproduktormi, sedem airbagov vrátane kolenného, USB konektivita či športové pedále z nehrdzavejúcej ocele. Recenzent tiež oceňuje, že tieto prvky sú už v aute bez výrazného príplatkového balíka.
Zaujímavé je aj riešenie denného svietenia a automatického zapínania svetiel. Vo videu sa spomína, že auto nemá denné LED svietenie, ale svetlá sa v režime auto zapínajú podľa svetelných podmienok. Rieši sa aj centrálne zamykanie, ktoré má podľa opisu nelogické fungovanie.
Suzuki Swift Sport rozmery a batožinový priestor
Praktickosť päťdverovej verzie je vo videu jedným z argumentov v jej prospech. Recenzent hovorí o lepšom prístupe dozadu pri cestovaní viacerých ľudí alebo pri použití detskej sedačky. Päťdverové prevedenie je preto označené za rozumnejšiu voľbu než trojdverová verzia.
Zaznieva aj to, že oproti predchádzajúcej verzii pribudla rezerva a toto riešenie bolo zmenené smerom k praktickosti. Celkovo však ostáva auto skôr malým, kompaktným a športovo ladeným hatchbackom než rodinným univerzálom.
Suzuki Swift Sport reálna spotreba
Spotreba je vo videu výrazná téma a pohybuje sa podľa štýlu jazdy veľmi rozdielne. V jednej jazde na trase Bratislava a Pezinská Baba zaznela spotreba 6,9 l/100 km, pričom v papieroch sa uvádza kombinovaná hodnota 6,4 l/100 km.
Pri bežnom jazdení sa spomína spotreba 8,5 až 9 l/100 km, pri veľmi úspornom štýle aj približne 6,2 l/100 km. Recenzent zároveň hovorí, že motor s chuťou do otáčok sa vie správať pomerne rozumne a pri dlhodobom používaní mu spotreba dokonca klesala. Na druhej strane zaznieva aj nutnosť tankovať 98-oktánový benzín, pričom 95-ka bola spomenutá len ako núdzové riešenie na dojazd.
Suzuki Swift Sport cena a výbava
Vo videu zaznieva cena 14 690 eur. Táto suma je postavená do kontrastu s tým, čo auto ponúka v sérii, teda so športovým podvozkom, bohatou výbavou a jazdnými vlastnosťami.
Recenzent zdôrazňuje, že ak by si mal niekto vyskladať podobné auto z bežného hatchbacku alebo z modelov ako Polo GTI či Fiesta ST do podobnej úrovne, musel by doň investovať ďalšie peniaze. Swift Sport je preto vnímaný ako rozumná a zároveň emočná voľba s veľmi silným pomerom ceny a toho, čo za ňu ponúka.
Plusy
- živý atmosférický motor, ktorý ide ochotne za plynom
- šesťstupňový manuál a zábavný charakter pri svižnej jazde
- veľmi dobré brzdy a čitateľné správanie v zákrutách
- bohatá výbava bez výrazných príplatkov
- päťdverová verzia je praktickejšia ako trojdverová
- dobrá spoľahlivosť bez vážnejších problémov
- silný pomer ceny a toho, čo auto ponúka
Mínusy
- motor sa pod 2 000 otáčok trápi
- prevodovka je hlučná a radenie pôsobí drsnejšie
- na diaľnici je stále citeľný vyšší hluk
- zadok má tendenciu odskakovať na priečnych nerovnostiach
- centrálne zamykanie pôsobí nelogicky
- päťdverová verzia prišla o časť športového dojmu zo staršej generácie
Zhrnutie
Suzuki Swift Sport 5dv. II. gen. sa vo videu ukazuje ako malý hot hatch, ktorý stavia na ľahkosti, živom atmosférickom motore a veľkej jazdnej zábave. Zároveň si drží praktickejší päťdverový formát, bohatú výbavu a cenu, ktorá bola vo videu označená za veľmi silný argument.
Nie je to auto bez kompromisov. Hlučnosť, tvrdšie prejavy prevádzky, vysokootáčkový charakter motora či niektoré zvláštnosti ovládania patria k jeho svetu. Celkový dojem je však jasný: Swift Sport je auto pre toho, kto chce malé, ľahké a úprimne zábavné auto s veľmi dobrým pomerom ceny a charakteru.
