Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid

Suzuki Vitara súčasnej generácie je na trhu od jari 2015 a aj po rokoch stále pôsobí sviežo. V tomto prípade dostala druhú modernizáciu, ktorá sa dotkla najmä multimédií a asistenčných systémov, pričom zostal zachovaný 1.4 BoosterJet s 48V mild-hybridnou technikou. Video zároveň ukazuje, že kombinácia turbomotora, manuálu a predného pohonu vie byť prekvapivo živá a stále praktická. Popri tom nechýba pohľad na spotrebu, kufor ani na akciu, ktorá má pri kúpe zohrávať dôležitú úlohu.

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid motor, výkon a prevodovka

Súčasná generácia Suzuki Vitara jazdí na našich cestách od jari 2015 a počas rokov prešla viacerými zmenami v ponuke motorov. V tomto prípade ide o 1.4 BoosterJet s 48V mild-hybridným systémom, ktorý je v texte predstavený ako najväčší tromf modelu. K dispozícii je aj 1.5 Strong Hybrid, no 1.4 je spojená iba s manuálnou prevodovkou, zatiaľ čo silnejšia verzia má automat. Testovaná kombinácia je teda turbomotor, predný pohon a manuál.

Motor má podľa videa 95 kW a 235 Nm a pôsobí veľmi ochotne. Pri prudšom pridaní plynu vie reagovať svižne a podľa recenzenta nepôsobí nevýrazne, čo býva pri menších prepĺňaných agregátoch častý dojem. Mild-hybridný systém pomáha pri rozjazdoch aj pri zrýchľovaní, kde vie vyhladiť typickú turbodieru. V meste zase podporuje funkciu štart-stop a motor sa po zastavení znova štartuje rýchlo.

Interiér, ovládanie a výbava

Modernizácia priniesla nový deväťpalcový dotykový displej infotainmentu a nový systém, ktorý má bezdrôtovú konektivitu. Infotainment je v češtine, je prehľadný a displej sa neseká. Zachovaný zostal klasický panel klimatizácie a klimatizácia je podľa videa jednozónová. Ovládanie niektorých asistenčných systémov nie je veľmi jednoduché a rieši sa cez kolíček v prístrojovom štíte, podobne ako pri Swifti.

Novinkou je aj Suzuki Connect, cez mobilnú aplikáciu sa dajú sledovať údaje o vozidle a nájsť aj jeho poloha. V texte sa spomína aj upozornenie na prekročenie povolenej rýchlosti, ktoré pípá len veľmi slabo a skôr informatívne. Práve v tejto oblasti má Vitara podľa videa po modernizácii citeľne modernejší ráz než predtým.

Jazdné vlastnosti a komfort

Vitara je označená za auto, ktoré je skôr určené do mesta. Pomáha tomu krátka karoséria, kolesá v rohoch, perfektný rozhľad von a ľahké parkovanie. Zároveň však recenzent zdôrazňuje, že ho baví aj mimo mesta, pretože podvozok je pohodlný a auto vie byť zábavné na riadenie.

Motor pôsobí snaživo a pri bežnej jazde nepôsobí mdlo. Mild-hybridný systém pomáha pri rozjazdoch aj pri zrýchľovaní, takže kombinácia spaľovacieho motora a elektrickej podpory má praktický efekt v každodennej prevádzke. Vitara si aj po rokoch drží dôstojnú úroveň komfortu a zároveň ponúka dobrý výhľad z auta.

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid reálna spotreba

Spotreba paliva sa podľa videa môže bežne pohybovať okolo 5,5 litra. Práve mild-hybridná technika má pomáhať k tomu, aby bolo jazdenie úspornejšie najmä v meste, kde štart-stop systém a rýchle opätovné štartovanie motora dávajú zmysel. Spotreba je v texte spomenutá ako jeden z praktických benefitov tejto kombinácie.

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid rozmery a batožinový priestor

Vitara má podľa videa výborný rozhľad a veľmi dobre sa s ňou parkuje. Recenzent zároveň spomína aj „docela velký kufr“, vďaka ktorému sa do auta vojdete bez väčších problémov. Práve praktickosť, dobrý výhľad a použiteľnosť v každodennom živote patria medzi dôvody, prečo auto aj po rokoch nepôsobí zastaralo.

HLAVNÁ ENTITA cena a výbava

Vo videu sa spomína aj akcia bonusovka, ktorá má z nákupu urobiť zaujímavú ponuku. Súčasťou balíka sú zimné 17-palcové hliníkové disky, karta na 10 000 Kč na palivo, päťročná záruka a prezutie v autorizovanom servise zdarma. Recenzent to hodnotí ako kombináciu, pri ktorej pri počítaní vychádza, že sa kúpa oplatí.

Zhrnutie

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid je podľa videa aj po takmer desiatich rokoch stále svieža a použiteľná. Po modernizácii dostala modernejšie multimédiá a lepšie konektivity, pričom si zachovala pohodlný podvozok, dobrý výhľad a praktický kufor.

Najsilnejšie pôsobí kombinácia živého motora, manuálnej prevodovky a jednoduchého, no účinného mild-hybridu. K tomu sa pridáva zaujímavá akcia pri kúpe, ktorá celý balík ešte viac zvýrazňuje.

Plusy

Živý 1.4 BoosterJet s výkonom 95 kW a 235 Nm.

48V mild-hybrid pomáha pri rozjazdoch, zrýchlení a štarte motora.

Nový deväťpalcový infotainment je prehľadný, v češtine a s bezdrôtovou konektivitou.

Pohodlný podvozok, dobrý výhľad z auta a ľahké parkovanie.

Veľký kufor a praktické využitie v každodennej prevádzke.

Zaujímavá akcia s bonusmi pri kúpe.

Mínusy

Ovládanie niektorých asistenčných systémov nie je jednoduché.

Klimatizácia je len jednozónová.

Upozornenie na prekročenie rýchlosti pípá len slabým, informatívnym tónom.