Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Vitara 4WD 1.6 VVT
Suzuki Vitara sa vo videu ukazuje ako auto s dlhou históriou, ktoré sa z pôvodne tvrdšieho SUV posunulo do mestského crossovera. Napriek tomu zostáva prekvapivo úsporné, ponúka dobrý výhľad z kabíny a dokáže príjemne prekvapiť aj mimo asfaltu. Zároveň sa ukazujú aj slabšie stránky v ovládaní, spracovaní niektorých detailov a v riešení priestoru na zadných sedadlách. Výsledkom je zmiešaný, ale zaujímavý obraz auta, ktoré vie byť praktické aj schopné.
Suzuki Vitara motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je benzínová 1.6 atmosféra s výkonom 88 kW a krútiacim momentom 156 Nm. Vo videu zaznieva, že nejde o silný motor, ale na bežné vozenie po meste úplne stačí.
Auto je spojené so šesťstupňovým manuálom a motor sa netočí extrémne vysoko na jednotlivé prevodové stupne. Pri jazde pôsobí verzia 4WD príjemne aj v režime Sport, pričom recenzent porovnáva jej dynamiku aj s dieselom z ponuky.
Jazdné vlastnosti a komfort
Za volantom pôsobí Vitara skôr ako osobné auto, až pri rýchlejšej jazde mimo mesta si človek viac uvedomí vyšší posed. Výhľad dopredu je veľmi dobrý a kapota je z miesta vodiča pekne viditeľná, čo pomáha pri manévrovaní.
Adaptívny tempomat funguje od rýchlosti 30 km/h, drží odstup plynulo a nebrzdí zbytočne agresívne. Vo videorecenzii zaznieva aj to, že so zapnutým tempomatom sa dá ďalej preraďovať a pridávať plyn.
V teréne recenzent skúša aj režim Auto, Sport a režim pre blato a sneh, pričom spomína medzinápravovú uzávierku, asistent zjazdu z kopca aj asistent rozjazdu do kopca. Auto prekvapilo schopnosťou prejsť aj ťažším úsekom, hoci jedinou slabinou bola dlhšia jednotka a nutnosť viac pracovať so spojkou.
Suzuki Vitara reálna spotreba
Spotreba patrí medzi hlavné plusy auta. Výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 5,6 l/100 km, pričom vo videu zaznieva, že v meste sa dá jazdiť okolo 5 litrov a na diaľnici pri rýchlosti 130 až 140 km/h stúpne na 6,6 l/100 km.
Recenzent spomína aj konkrétne hodnoty z testu, kde sa v meste dostali na 4,9 l/100 km. Auto pritom pôsobí ako mimoriadne úsporné vzhľadom na svoju stavbu aj na to, že ide o štvorkolku.
Suzuki Vitara rozmery a batožinový priestor
Vitara má podľa videa dĺžku takmer 4,2 metra, šírku skoro 1,8 metra a výšku 1,6 metra. Recenzent zároveň spomína, že pôsobí ľahko a má hmotnosť okolo 1,2 tony.
Vzadu prekvapí priestorom, najmä na výšku. Kameraman s výškou 193 cm si vzadu sadol za seba, kolená sa dotkli sedadla, ale hlava mala ešte rezervu. Ako hranicu použiteľnosti recenzent uvádza postavu do približne 185 cm.
Na praktickosť vplýva aj dobrý výhľad z auta a viditeľná kapota. Menej príjemne pôsobí zadné nastupovanie, ktoré už nie je také pohodlné ako vpredu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí jednoducho a funkčne, no nie všetko je úplne premyslené. Displej vyzerá dobre, ale palubný počítač sa na ňom nezobrazuje tak, ako by človek čakal, a prepínanie údajov vyžaduje viac krokov.
Palubný počítač recenzent prirovnáva vzhľadom k 80. rokom, no oceňuje jeho čitateľnosť vďaka kontrastu. Volant nemá priveľa tlačidiel, no chýba mu ešte pár ovládacích prvkov, najmä pre palubný počítač.
Vo videu sa spomína aj absencia pozdĺžneho nastavenia volantu, čo recenzent považuje za výrazný nedostatok. Pozitívne hodnotí prehľadnosť kabíny, veľké spätné zrkadlá aj veľmi dobrý výhľad dopredu.
Výhrady smerujú aj k vodičovmu oknu, ktoré má automatický dobeh len na jednej strane, a k audiosystému, ktorý recenzent nehodnotí príliš priaznivo. Naopak, adaptívny tempomat patrí medzi veci, ktoré fungujú veľmi dobre.
Dizajn a svetlá
Vitara pôsobí podľa videa skôr ako mestský crossover než pravé SUV. Exteriér je jednoduchý, ale funkčný, a pri dverách či paneloch je cítiť skôr ľahšiu konštrukciu než dojem drahého auta.
Pri svetlách zaznieva, že vo vyšších verziách sú LED svetlá, no recenzent ich po tme nepovažuje za extra výkonné a spomína, že bolo treba umyť aj svetlomety. Pozitívne hodnotí cúvaciu kameru, ktorá fungovala dobre aj v tme.
Suzuki Vitara cena a výbava
Najdrahšia verzia Vitary môže stáť 24 100 eur. V prípade testovaného auta sa spomína cenníková cena okolo 22-tisíc eur a zároveň dlhodobý bonus 2 000 eur, vďaka ktorému sa dá táto Vitara v slušnej výbave kúpiť približne za 18-tisíc eur.
Vo videu zaznieva aj to, že základ začína na 16-tisíc eurách za dvojkolku, zatiaľ čo 4WD verzia s 1.6 motorom a päťstupňovým manuálom začína na 18 200 eurách. Z pohľadu ceny a výbavy teda pôsobí auto zaujímavo najmä po započítaní bonusu.
Plusy
- Veľmi dobrý výhľad z miesta vodiča.
- Úsporná prevádzka s nízkou spotrebou v meste aj na diaľnici.
- Dobrá čitateľnosť palubného počítača.
- Adaptívny tempomat funguje plynulo a bez agresívnych zásahov.
- Prekvapivo schopné správanie v teréne vrátane asistentov zjazdu a rozjazdu do kopca.
- Vzadu je viac priestoru, než by sa podľa veľkosti auta čakalo.
Mínusy
- Chýba pozdĺžne nastavenie volantu.
- Ovládanie palubného počítača pôsobí neprehľadne.
- Niektoré materiály a zvuky dverí nepôsobia prémiovo.
- Jednotka v teréne je príliš dlhá a auto viac trápi spojku.
- Svetlá recenzent nepovažuje za dostatočne silné.
- Audio systém nepôsobí presvedčivo.
Zhrnutie
Suzuki Vitara 4WD 1.6 VVT vo videu vychádza ako ľahké, úsporné a praktické auto s prekvapivo dobrými schopnosťami mimo asfaltu. Zároveň má niekoľko riešení, ktoré pôsobia starosvetsky alebo jednoducho menej pohodlne, najmä v ovládaní a v detailoch interiéru.
Najsilnejšie pôsobí kombinácia nízkej spotreby, dobrého výhľadu a schopnosti zvládnuť aj náročnejší terén. Z pohľadu ceny a výbavy dáva po zohľadnení bonusu zmysel najmä ako rozumné, nenáročné a praktické auto do bežného života.
