Zhrnutie video recenzie auta Citroën Berlingo XL 1.5 BlueHDi
Citroën Berlingo sa vo videu ukazuje ako auto, ktoré nestavia na emóciách, ale na riešeniach. Pripomína švajčiarsky nožík medzi autami: nie je najkrajšie, no v praktickosti a využiteľnosti má silný argument. Vynovené Berlingo XL si pritom zachováva charakter auta pre rodiny, remeselníkov, chalupárov aj cyklistov a zároveň dostáva modernejší interiér a dizajn prednej časti. Popri tom však ostáva verné svojej hlavnej úlohe – ponúknuť veľa priestoru a rozumný komfort pri každodennom používaní.
Citroën Berlingo XL 1.5 BlueHDi motor, výkon a prevodovka
Pod prednou kapotou je dieselový 16-ventilový štvorvalec s turbom. Výkon dosahuje 96 kW, teda 131 koní, a krútiaci moment je 300 Nm. Silu cítiť už pred hranicou 2000 otáčok, čo sa prejavuje pri pokojnej aj svižnejšej jazde.
Motor spolupracuje s automatickou osemstupňovou prevodovkou ISIM. Pri bežnom tempe radí hladko hore aj dole, bez zbytočného podtáčania alebo vytáčania motora. Pri prudšom zrýchlení síce počuť dieselový prejav a na diaľnici prevodovka občas chvíľu premýšľa, či podradiť o jeden alebo o dva stupne, no charakter auta to podľa videorecenzie dobre podporuje.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér Berlinga nie je postavený na luxuse, ale na odolnosti a jednoduchosti. V kabíne dominujú tvrdé plasty a celé auto dáva jasne najavo, že sa pri ňom počíta s každodenným používaním, deťmi, blatom aj prácou. Zároveň však nepôsobí úplne odovzdane jednoducho, pretože vynovenie prinieslo nový digitálny prístrojový štít aj nový 10-palcový stredový displej.
Recenzentka vyzdvihuje bezdrôtové Apple CarPlay, ktoré považuje za najlepší spôsob používania multimediálneho systému. Na druhej strane zabudovaný softvér pôsobí menej moderne a dotykové ovládanie by si zaslúžilo svižnejšiu reakciu. Veľmi dobre však vyznieva samostatný panel na ovládanie ventilácie a mechanické tlačidlá, ktoré znižujú frustráciu pri každodennom používaní.
Zaujímavým riešením je aj volič automatickej prevodovky zabudovaný do palubovky. Kabína ponúka dva USB-C porty a dve samostatné lakťové opierky, čo vytvára pocit, že každý cestujúci má svoj vlastný priestor. Sedadlá sú vyhrievané, no odvetrávanie chýba.
Citroën Berlingo XL 1.5 BlueHDi rozmery a batožinový priestor
Berlingo XL stavia na obrovskom vnútornom priestore. Vzadu sú tri samostatné sedačky, pričom každá má vlastný ISOFIX, takže sa sem podľa videa zmestia tri detské sedačky. Priestor na nohy aj nad hlavou je výrazný a každé operadlo sa dá sklápať samostatne, hoci nie úplne rovnakým spôsobom na oboch stranách.
Posuvné dvere uľahčujú nastupovanie aj vystupovanie v úzkych parkovacích miestach. Zadné dvere sú výklopné a kufor ponúka od nakladacej hrany 1050 litrov, po strop až 1900 litrov. Po sklopení sedadiel vznikne priestor s objemom 3500 litrov a po sklopení operadla spolujazdca aj dĺžka 3050 mm. Dĺžka od zadných sedadiel je 1450 mm.
V texte zaznieva aj praktická informácia o verzii XL, ktorá je oproti štandardnej verzii dlhšia o 35 cm a má rázvor dlhší o 19 cm. Hmotnosť auta je 1664 kg, nosnosť 476 kg a na guli potiahne 1250 kg. Rezerva nie je v základe prítomná, no dá sa dokúpiť za 327 €.
Dizajn a svetlá
Modernizácia priniesla prednej časti dizajnový štýl najnovších modelov značky. Takmer kolmá maska dostala zaujímavé historické logo a svetlá s výraznou grafikou ju pekne dopĺňajú. Berlingo síce nepôsobí ako auto, ktoré chce zaujať emóciami, no jeho vzhľad je po omladení upratanejší a modernejší.
Vo videu sa spomína aj ochrana laku. Citroën ponúka za príplatok 380 € polymérovú ochranu laku proti nečistotám a UV žiareniu. Za 1240 € je v ponuke keramická ochrana laku, ktorú automobilka opisuje ako prémiovú nanoochranu s odolnosťou voči nečistotám a škrabancom.
Jazdné vlastnosti a komfort
Dieselové Berlingo pôsobí na ceste živšie, než by si človek pri takomto veľkom aute možno myslel. V bežnom tempe nepôsobí lenivo a komfort posádky je podľa videa veľmi slušný. Vo vyšších rýchlostiach sa prejaví aerodynamický hluk a pri prázdnom aute vie zadná časť na priečnych nerovnostiach občas odskočiť.
Auto sa v zákrutách viac nakláňa, čo súvisí s vyšším ťažiskom a celkovým charakterom karosérie. Na druhej strane jazda pôsobí pokojne a istotne, ak sa od auta nečakajú športové maniere. Sedadlám chýba odvetrávanie, no po približne 700 km posádka nevystupovala dolámaná a celková pohodlnosť bola hodnotená pozitívne.
Pri asistencii vodiča zaznieva aj kritika. Upozornenie na prekročenie rýchlosti je otravné už pri rýchlosti 50 až 55 km/h a udržiavanie v jazdnom pruhu sa po každom štarte aktivuje, čo si vyžaduje pravidelné vypínanie. Prevodovka sa pri bežnej jazde správa efektívne a motor zbytočne nepodtáča.
Citroën Berlingo XL 1.5 BlueHDi reálna spotreba
Priemerna spotreba vychádza tesne pod 6 l/100 km. Na okreskách s ľahšou nohou klesá na 5,2 l/100 km a v meste, najmä na krátkych trasách do 10 km, stúpa približne na 8 l/100 km. Po zohriatí motora na prevádzkovú teplotu spotreba ide dole pokojne aj pod 7 l/100 km.
Palivová nádrž má 50 litrov a pri priemernej spotrebe 5,9 l/100 km vychádza teoretický dojazd približne na 850 km. Práve tento údaj dobre zapadá do charakteru auta, ktoré má byť praktické aj na dlhšie presuny.
Citroën Berlingo XL 1.5 BlueHDi cena a výbava
Vo videu zaznieva aj cenový kontext. Verzia Full stojí 29 990 € a pri zjednodušení požiadaviek, pri zachovaní dieselovej verzie 96 kW a so šesťstupňovým manuálom, sa cena znižuje na 25 490 €.
V tejto súvislosti Berlingo pôsobí ako auto, ktoré nehrá na prestíž, ale na funkčnosť. Práve preto sa vo videu opakovane vracia argument, že jeho hodnota je najmä v priestore, praktickosti a schopnosti splniť každodenné úlohy bez zbytočných komplikácií.
Zhrnutie
Citroën Berlingo XL 1.5 BlueHDi sa vo videu ukazuje ako veľmi praktické auto, ktoré sa nehanbí za svoj úžitkový základ. Zaujme obrovským priestorom, variabilitou, výklopnými dverami, posuvnými bočnými dverami aj rodinne a pracovné orientovanou kabínou.
Dieselový motor s automatom zapadá do charakteru auta dobre, spotreba zostáva rozumná a komfort je na dlhšie cestovanie použiteľný. Berlingo však stále nie je o emóciách, ale o riešeniach, a presne v tom spočíva jeho sila.
