Elektrická KIA PV5 Cargo vstupuje na slovenský trh ako dodávka navrhnutá výhradne pre elektrický pohon. Testovaná verzia L2H1 s výkonnejším elektromotorom ponúka 163 koní, 250 Nm a trakčnú batériu s kapacitou 71,2 kWh. Výrobca pri nej uvádza maximálnu rýchlosť 135 km/h, hoci tachometer v teste ukazoval približne 140 km/h.
V meste hodnotí autor dynamiku, odhlučnenie aj schopnosť podvozka tlmiť nerovnosti veľmi pozitívne. Pri prázdnej dodávke však predné kolesá pri plnom výkone dokážu strácať trakciu aj na suchom asfalte. Mimo mesta sa prejavilo mäkšie naladenie podvozka: na okresných cestách sa prázdne vozidlo pocitovo nakláňa a pláva.
Tri hlavné výhrady smerujú k posedu a podvozku. Pri vysokých postavách môže operadlo narážať do deliacej priečky, čo sprevádza hlasné škrípanie. Lakťová opierka zároveň vytvára podľa autora približne 10-centimetrový výškový rozdiel pre ľavý a pravý lakeť. Treťou nevýhodou je menej isté správanie mimo mesta.
V nočnej mestskej jazde pri teplotách nad 30 °C dosiahla spotreba 14,2 kWh/100 km, autor preto uvádza viac než 500 km na plné nabitie. Na okresných a štátnych cestách spotreba dosahovala 18 až 19 kWh/100 km, na diaľnici rástla takmer k 30 kWh/100 km. DC nabíjanie podporuje výkon do 150 kW, z 10 na 80 % má trvať 30 minút. Technické údaje uvádzajú cenu od 46 605 eur.
Téme testu elektrickej dodávky KIA PV5 Cargo na slovenskom trhu sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
TEST KIA PV5 Cargo: Dizajnová svojskosť je do mesta skvelá, úsporná a dynamická. Má ale 3 nedostatky - AUTOVINY.sk
Elektrická úžitková KIA PV5 debutuje na slovenskom trhu. A to, čo sa v tomto teste dozviete je holou pravdou o živote s elektrickou dodávkou.
