Seat Arona vo verzii FR Max s motorom 1.0 TSI s výkonom 85 kW a prevodovkou DSG stavia na rokmi overenej technike, jednoduchom ovládaní a vyvážených jazdných vlastnostiach. Modernizácia priniesla len jemné úpravy predného nárazníka a LED svetiel, pričom testovaná konfigurácia zaujala športovejším nárazníkom, kruhovými hmlovkami, dvojfarebnou karosériou a 18-palcovými kolesami.
Interiér zostáva racionálny a ergonomický. Horná časť palubnej dosky používa mäkké plasty, nižšie sú tvrdšie materiály. Arona si ponecháva fyzické ovládače klimatizácie, čo je v kontraste s dotykovým riešením u veľkej časti konkurencie. Infotainment má uhlopriečku 9,2 palca, podporuje Apple CarPlay a Android Auto, k dispozícii sú aj kamery. Digitálny prístrojový štít umožňuje prispôsobenie zobrazovaných údajov.
Dvaja dospelí strednej postavy majú vzadu v rámci triedy primeraný priestor, pri treťom cestujúcom je obmedzením šírka v ramenách. Kufor má objem 400 litrov a praktické dvojité dno. Technické údaje uvádzajú dĺžku 4153 mm, rázvor 2552 mm a prevádzkovú hmotnosť 1257 kg.
Trojvalec s objemom 999 cm3 ponúka 200 Nm a nemá hybridný systém. Stovku zvládne za 10,8 sekundy, maximálna rýchlosť je 190 km/h. V teste dosiahla spotreba 6,2 l/100 km, bežne sa pohybuje medzi 6 a 6,5 litra. Cena testovanej konfigurácie je 23 290 eur s DPH.
Téme testu Seatu Arona FR Max s motorom 1.0 TSI DSG sa podrobnejšie v článku venuje portál AutoGrip.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test Seat Arona FR Max: Stále vo forme - AutoGrip
Malé mestské crossovery sú jedným z dominantných typov áut na našich cestách. Výrobcovia sa do nich v posledných rokoch snažia vkladať techniku a výbavu, aká kedysi bola doménou áut vyšších tried, čo sa odráža na konečnej cene. Modernizovaný SEAT Arona s motorom 1.0 TSI s výkonom 85 kW (115 k) a automatickou sedemstupňovou prevodovkou DSG
