Videorecenziu vytvorila redakcia Michal Karpat – Autožurnál TV. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.

Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).

Zhrnutie video recenzie auta Toyota bZ4X Touring 4WD

Toyota bZ4X Touring 4WD je v tomto videu predstavená ako väčší elektrický derivát bZ4X s odlišne naladeným podvozkom, silnejším pohonom všetkých kolies a praktickejšou karosériou. Video sa sústreďuje na techniku, komfort, využiteľnosť, nabíjanie a reálne dojmy z jazdy na ceste aj v teréne.

Video sa venuje novej Toyote bZ4X Touring, ktorú autor nepovažuje iba za kombi verziu bZ4X. Model má viacero odlišností v naladení podvozka aj v technike a cieli na rodinné využitie s dôrazom na stabilitu, komfort a praktickosť. V porovnaní s bZ4X pôsobí Touring robustnejšie, je dlhší a v kabíne aj v kufri ponúka viac priestoru.

  • verzia 4WD má stály pohon všetkých kolies
  • vpredu aj vzadu pracujú rovnako výkonné elektromotory s výkonom 165 kW
  • celkový systémový výkon dosahuje 280 kW a 380 koní
  • batéria je typu NMC s kapacitou 74,7 kWh, z toho využiteľných je 71 kWh
  • kufor má základný objem 669 litrov po roletku
  • v teréne využíva režim X mode a svetlú výšku 21,5 cm

Elektrický pohon a výkon

Touring 4WD má vpredu aj vzadu elektromotory s výkonom 165 kW, na rozdiel od riešení s dominantnou prednou nápravou. Pomáha to rozdeleniu krútiaceho momentu, správaniu v zákrutách aj mimo ciest. Systémový výkon je 280 kW (380 koní), reakcie sú svižné aj v režime ECO. Maximálna rýchlosť je 180 km/h.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Touring používa NMC batériu s celkovou kapacitou 74,7 kWh, z toho využiteľných je 71 kWh. Batéria zo spoločného podniku Toyoty a Panasonicu má záruku na kapacitu 10 rokov alebo milión kilometrov. 400 V architektúra podporuje DC nabíjanie do 150 kW; v teste sa dosiahlo 155 kW. Nabitie z 10 na 80 % trvalo necelých 28 minút pri priemere 115 kW. Pri extrémnom teple sa konektor zahrial na 80 °C a nabíjačka výkon mierne obmedzila.

Spotreba energie

Spotreba v meste dosiahla 11,2 kWh/100 km, mimo mesta 13,8 kWh/100 km a na diaľnici pri 130 km/h 22,1 kWh/100 km. Celkový priemer bol 15,7 kWh/100 km. Oproti C-HR+ pôsobil Touring úspornejšie najmä v meste a na okreskách. Na diaľnici sa prejavuje väčšia čelná plocha, no rozdiel nie je dramatický. K komfortu aj citlivosti na asfalt prispievajú 18-palcové kolesá.

Jazdné vlastnosti a komfort

Touring má odlišne naladené tlmiče, pružiny a stabilizátory, je mierne tuhší než bežná bZ4X, no zachováva komfort a istotu v zákrutách. Pri akcelerácii sa výraznejšie zapája zadná náprava a v zákrute sa môže objaviť mierny power slide. Pohon 4WD, X mode a svetlá výška 21,5 cm pomáhajú na snehu, štrku aj poľných cestách. Podvozok dobre filtruje nerovnosti. Výhradou zostáva citeľný hluk od pneumatík a podvozka pri diaľničných rýchlostiach.

Interiér, ovládanie a výbava

Kabína používa mäkčené materiály a pôsobí solídne, nie však luxusne. Sedadlá majú dobré tvarovanie, komfort aj bočné vedenie. Ergonomii pomáha množstvo klasických tlačidiel a hardvérových ovládačov. Starší infotainment ponúka nastavenia pohonu, manuálne predhriatie batérie, stav či zdravie batérie aj zastavenie nabíjania dvoma klikmi na volante. Výbava Style zahŕňa matrixové svetlá s dobrým výkonom a automatickými diaľkovými svetlami.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Touring meria 4,83 m, teda o 14 cm viac než štandardná bZ4X. Rázvor zostal rovnaký, šírka je 1,86 m a výška 1,67 m. Dlhší zadný previs prináša väčší kufor. Vzadu je veľa miesta na kolená a viac priestoru nad hlavou, hoci vyšší pasažieri môžu mať kolená viac zdvihnuté. Lavica sa nedá posúvať, iba polohovať. Kufor má 669 litrov po roletku, dvojité dno aj priestor na káble, no plastové bočnice a delenie 40:60 bez otvoru na dlhé predmety sú menej praktické.

Cena a výbava

Akciová cena bZ4X Touring na Slovensku začína na 46 790 €. Testovaná výkonná štvorkolka stojí minimálne 50 390 €. Limitovaná ponuka do konca septembra uvádza zľavu 4 500 € alebo 5 500 € zo štandardnej ceny. Touring tak môže stáť od 45 900 €.

Plusy a výhrady Toyota bZ4X Touring 4WD z video testu

Video vyzdvihuje podvozok, komfort, stabilitu, výkon 280 kW, kufor s objemom 669 litrov, priestor vzadu, nízku spotrebu a schopnosti v teréne s režimom X mode. Medzi výhrady patrí vyššia hlučnosť na diaľnici a horšom asfalte, plastové bočnice kufra, delenie operadiel 40:60 a robustný stredový tunel, ktorý môže obmedzovať priestor pre kolená vpredu.