Videorecenziu vytvorila redakcia AUTOGRÁTIS. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Zhrnutie video recenzie auta Toyota GR Yaris Aero Performance
Toyota GR Yaris vznikla ako homologizačný špeciál pre WRC, no jej pôvodná cestná verzia sa napokon na štart svetového šampionátu nikdy nepostavila. Šesť rokov však robí radosť vodičom, ktorí chcú malé, ľahké a výrazne mechanické športové auto. Najnovšie vylepšenie s označením Aero Performance stavia na aerodynamike, manuálnej prevodovke a ešte ostrejšom zameraní na jazdu.
Toyota GR Yaris Aero Performance motor, výkon a prevodovka
Preplňovaný trojvalec 1.6 ponúka 280 koní a 345 Nm so šesťstupňovým manuálom; automat GRD sa už na slovenskom trhu neponúka. Manuál má krátke, presné dráhy a inteligentný režim pri podradení dorovnáva otáčky medziplynom. Motor sa vytáča k 7 000 ot./min., pred nástupom turba je v nízkych otáčkach mierne oneskorený. Zrýchlenie 0–100 km/h trvá 5,2 s, maximálna rýchlosť je približne 230 km/h. GR-FOUR v režime Normal uprednostňuje predok, na štrku rozdeľuje silu 50:50 a na trati dokáže poslať dozadu až 70 %. Tlačidlo IC Water Spray rozprašuje vodu pred medzichladič.
Dizajn a svetlá
Aero Performance pridáva aerodynamické úpravy vrátane kapoty s mriežkou na odvod horúceho vzduchu, upraveného predného spojlera a nastaviteľného zadného krídla pre vyšší prítlak alebo obratnosť. Nechýba zakrytovanie podvozka, prieduchy v predných podbehoch ani úprava zadného nárazníka proti hromadeniu vzduchu pri kolesách. S bežným Yarisom zdieľa len minimum dielov; zadná náprava pochádza z platformy TNGA-C.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabína je robustná a športová, s veľkým štartovacím tlačidlom, výraznými výstražnými smerovkami a červeno ladeným prístrojovým štítom Gazoo Racing. Tlačidlá na volante ovládajú tempomat, hlasitosť aj hudbu. Stabilizácia ponúka zapnutý, vypnutý a expertný režim, ktorý povoľuje viac voľnosti a dovolí vytočiť motor v stoji. Paket Track prináša kované disky a vertikálnu ručnú brzdu; po presunutí pôvodnej vznikol priestor s koženým vreckom.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je tvrdý, ale nemá prenášať každú nerovnosť do kabíny. Auto pôsobí stabilne a jasne sa sústreďuje na presnú, rýchlu jazdu. Na uzavretej trati dosiahlo čas 1:27 a niekoľko stotín, oproti 1:40 pre Golf GTI Clubsport na mokre, 1:32 pre Golf R Performance a 1:34 pre Polo GTI na zimných pneumatikách. Jazdec ocenil nízku hmotnosť a expertný režim, no pri prudkom pridaní v zákrute cítil tendenciu smerovať von zo zákruty.
Toyota GR Yaris Aero Performance rozmery a batožinový priestor
Praktickosť nie je prioritou. Auto má oficiálne štyri sedadlá, no prostredné miesto vzadu nie je použiteľné ani pri pokojnej jazde. Batožinový priestor ustupuje jednoúčelovému športovému zameraniu.
Toyota GR Yaris Aero Performance reálna spotreba
Pri veľmi pokojnej jazde možno dosiahnuť spotrebu približne 7,5 až 7,8 l/100 km. Vyžaduje to vedomý úsporný štýl, nie využívanie potenciálu trojvalca a pohonu GR-FOUR.
