Zhrnutie video recenzie auta Toyota Hilux
Toyota predstavila mimoriadne dobre vybavený Hilux, ktorý sa snaží osloviť vodičov zvyknutých skôr na SUV alebo kombi. Vo videu zaznieva, že ide o vlajkovú loď medzi úžitkovými modelmi s označením Invincible Sport a s dôrazom na kombináciu práce, priestoru aj komfortu. Recenzent zároveň približuje, že táto generácia Hiluxu prešla dvoma faceliftmi a pod kapotou má aj nový 2,8-litrový diesel s výkonom 150 kW. Veľká časť videa sa venuje korbe, kabíne, spotrebe, terénnym schopnostiam a celkovému dojmu z auta.
Toyota Hilux motor, výkon a prevodovka
V ponuke je nový motor s objemom 2,8 litra a výkonom 150 kW, teda 204 koní. Vo videu zaznieva, že ide o ten istý motor, ktorý bol použitý aj v Land Cruiseri, a že pod kapotou sa už predtým nachádzal aj 2,4-litrový turbo diesel.
Hilux je opísaný ako veľký pickup, pri ktorom sa s veľkosťou motora spája aj určitá náročnosť na prevádzku. Automatická prevodovka sa dá podľa autora dobre ovládať aj prácou s plynovým pedálom a riadenie je síce s veľkým prevodom, no auto vie presne smerovať tam, kam treba. Zábavné a pritom praktické pôsobí aj to, že Hilux je postavený ako kombinácia biznisu a párty.
Dizajn a svetlá
Táto generácia Hiluxu sa na trhu objavuje už od roku 2015 a časom prešla dvoma faceliftmi. Tie priniesli lepšie a úspornejšie LED svetlomety, o niečo organickejšiu tvár a nové možnosti diskov kolies.
Exteriér pôsobí robustne a brutálne, pričom oplastovanie nezdobí, ale chráni lakované časti karosérie. Presne do tohto obrazu zapadá aj celková úžitková vizuálna filozofia auta.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér mieša tradičné ovládače s modernejšou estetikou a praktickými, zároveň hodnotnejšími materiálmi. Vo videu sa spomínajú aj dekorácie palubnej dosky a ozvučenie, ktoré je jednou z výrazných čŕt tohto prevedenia.
Verzia Invincible Sport je prezentovaná ako najvybavenejšia a na palube má úplne nový 800 W systém od JBL. Zaujímavosťou sú aj dva výrazné reproduktory na palubnej doske, ktoré pôsobia typicky japonsky. Kožené sedadlá by si podľa autora zaslúžili odvetrávanie, no komfortom sedenia zapadajú do luxusnejšieho poňatia pickupu.
V kabíne je zároveň príjemne ticho, vysoký posed dodáva nadhľad a k praktickým riešeniam patrí aj 220 V zásuvka, klimatizovaná priehradka pred spolujazdcom, držiaky na nápoje či výsuvný držiak na nápoje. Prítomné sú aj parkovacia kamera so senzormi a jednozónová klimatizácia.
Toyota Hilux rozmery a batožinový priestor
Korba má štvorcové rozmery 1555 x 1540 mm, pričom je menšia na úkor štvordverovej karosérie Double Cab. Ak chce niekto dĺžku 2350 mm, musí siahnuť po dvojmiestnej verzii Single Cab, dostupnej len so základnou výbavou Live. Predložené auto v najvyššej výbave Invincible Sport má korbu s dĺžkou 1840 mm.
Auto má dĺžku 5330 mm a šírku 1855 mm, takže jeho rozmery cítiť pri bežnom používaní aj pri parkovaní. Zadný priestor a praktickosť kabíny dopĺňajú odkladacie miesta na fľaše, box s 220 V zásuvkou a množstvo riešení na drobnosti.
Jazdné vlastnosti a komfort
Hilux je opísaný ako veľký pickup, ktorý väčšinu času slúži na prepravu osôb alebo majetku. Aj keď je to nekompromisný pracovný nástroj, na ceste ponúka určitý komfort a mimo nej sa správa podobne, takže vie pôsobiť pohodlne v oboch prostrediach.
Autor zdôrazňuje, že pohodlie za volantom je spojené aj s výhľadom ponad strechy ostatných áut. Riadenie má veľký prevod, no auto sa dá presne nasmerovať. Pri prázdnom aute dá jazda viac pocítiť tvrdší charakter, po naložení sa správanie mení na príjemnejšie a stabilnejšie.
Toyota Hilux reálna spotreba
Pri mestskom namáhaní sa spotreba výrazne dostáva cez 10 l/100 km. Pri svižnejšom tempe sa ukáže okolo 11 l/100 km a na diaľnici sa jazdí za 11 l/100 km.
Vo videu zaznieva, že veľký 2,8-litrový motor má s vozidlom primerane veľa práce, a preto nemožno čakať jazdu zadarmo. Napriek tomu je spotreba označená ako primeraná vzhľadom na charakter auta.
Toyota Hilux cena a výbava
Za tento konkrétny Hilux si Toyota pýta 43. Zároveň sa spomína, že ide o najvyššiu výbavu Invincible Sport, ktorá je dostupná len vo štvordverovej verzii.
Auto je prezentované ako príjemný spoločník na každý deň najmä vďaka komfortnému interiéru, skvelému audiosystému a primeranej spotrebe. V tomto kontexte pôsobí ako auto, ktoré kombinuje pracovné nasadenie s bohatšou výbavou.
Terénne schopnosti
Hilux je označený za seriózne terénne náradie a jeho pohon všetkých štyroch kolies sa ovláda otočným prepínačom. Do terénu je vybavený veľmi dobre, pričom vo videu zaznieva brodivosť 700 mm, predný nájazdový uhol 29 stupňov, zadný nájazdový uhol 26 stupňov, prejazdový uhol 23 stupňov a stúpavosť 42 stupňov.
Základom je pohon zadných kolies, no v prípade potreby sa dá prepnúť na režim H4 a následne aj na redukovaný režim L4. Autor spomína aj situáciu, keď sa v kopci preklzujú zadné kolesá a po pripojení prednej nápravy je výjazd jednoduchší. Na diaľnici je navyše prítomné tlačidlo na vypaľovanie DPF filtra.
Zhrnutie
Hilux vo verzii Invincible Sport pôsobí ako mimoriadne schopný pickup, ktorý si zachováva pracovný charakter, no zároveň ponúka komfort, výbavu a odľahčený každodenný prejav. Vo videu sa opakovane zdôrazňuje, že ide o auto medzi biznisom a párty, ktoré vie pôsobiť príjemne na ceste aj v teréne.
Záver patrí myšlienke, že Hilux má silný motor, ponuku priestoru, robustnú konštrukciu a charizmu, vďaka ktorej si ho vodič vie obľúbiť. Pre niekoho je dôvodom na kúpu práve tento mix úžitku, komfortu a osobitého charakteru.
