Zhrnutie video recenzie auta Toyota Land Cruiser
Nová Toyota Land Cruiser 250 sa v Maroku ukázala v prostredí, pre ktoré bola zjavne vytvorená. Auto prešlo trasou s klesaniami, stúpaniami, křížením náprav aj ostrými kameňmi a ukázalo, že v teréne si poradí s prehľadom. Zároveň zaznelo, že ide o verziu dostupnú aj v Európe a v Českej republike. Video sa nesústreďuje na bežný cestný test, ale na skutočný offroadový deň v náročnom prostredí Atlasu.
Toyota Land Cruiser motor, výkon a prevodovka
Vo videu zaznieva, že testovaná Toyota Land Cruiser 250 má pod kapotou 2,8 litra. Auto je vnímané ako veľké offroadové meno a recenzent ho prirovnáva k modelom, ktoré môžu ísť „až na koniec sveta“.
Samotný dôraz však nie je na dynamike na ceste, ale na tom, ako Land Cruiser zvláda terén. Pri jazde sa viackrát pracuje s rôznymi režimami a ovládaním pohonu, aby auto dokázalo prejsť náročným úsekom bez zbytočného stresu pre vodiča.
Spomenuté je aj to, že pri bežnom prejazde nebolo nutné mať stále zapnuté všetky uzávierky. Pri ťažších miestach sa však ukazuje význam redukcie, uzamknutého stredového diferenciálu a ďalších terénnych funkcií.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčší priestor dostáva jazda v marockom teréne, kde čaká kříženie náprav, klesania, stúpania, kamene aj úzke miesta medzi skalami. Land Cruiser tu pôsobí ako auto, ktoré si s terénom poradia s veľkým prehľadom a vodič sa často môže spoliehať na elektroniku aj mechaniku.
Recenzent opisuje fungovanie Hill Control pri zjazde, keď auto samo drží rýchlosť pri klesaní. Zaznieva, že si vodič vyberá jednu z piatich úrovní a vozidlo potom dokáže bezpečne zísť strmý kopec rýchlosťou približne do 5 km/h.
Vo videu sa objavuje aj zmienka o veľmi náročnom podklade, kde sa auto po kamienkoch a piesku miestami šmýkalo. Napriek tomu sa Land Cruiser správal stabilne a podľa dojmu posádky zvládal náročnú trasu bez dramatických problémov.
Keď sa cesta trochu vyrovnala, zaznelo, že auto vie ísť aj rýchlejšie a 500 Nm pomáha roztáčať kolesá. Pri bežnej jazde na takomto podklade však Land Cruiser nepôsobil nervózne a aj po dlhšej jazde mal zvládať trasu s veľkým pokojom.
Dizajn a svetlá
V úvode padla zmienka o pískovej farbe testovaného auta, no detailný rozbor dizajnu sa vo videu nerieši. Väčší priestor dostáva skôr samotná robustnosť a to, že Land Cruiser pôsobí ako poctivý offroad, nie ako klasické SUV.
Vo videu sa spomína aj práca so svetlami a výhľadmi v náročnom prostredí, kde je dôležité vidieť cez kapotu aj na úzkych miestach medzi kameňmi. Exteriér auta je tu podriadený funkcii v teréne.
Interiér, ovládanie a výbava
Land Cruiser dostal nové asistenčné systémy a zároveň si zachováva ovládanie dôležitých funkcií cez fyzické ovládače. Dotykový displej je podľa videa iba jeden, ale je prehľadný a ľahko sa ovláda.
Padla aj informácia, že ide o prvú európsku Toyotu Land Cruiser s elektrickým posilovačom riadenia. To je spojené s potrebou splniť nové európske normy a umožniť nasadenie všetkých povinných asistentov.
Recenzent zároveň oceňuje, že auto si aj napriek modernizácii zachováva robustný charakter a dôležité funkcie ostávajú riešené jednoducho. V teréne to pôsobí ako praktická výhoda, nie ako zbytočné komplikovanie ovládania.
Toyota Land Cruiser rozmery a batožinový priestor
Priestor v kabíne ani kufor sa vo videu nerozoberajú. Zaznieva však, že auto stojí na zkrátenej platforme a v teréne využíva svetlú výšku 205 mm na 18-palcových a 25 mm na 20-palcových kolesách.
Dôležitejšie než presné vnútorné rozmery je v tomto prípade to, že Land Cruiser zvláda náročnú trasu aj v okolí ostrých kameňov, kde je potrebné dávať pozor na bočnice pneumatík a presné vedenie stopy.
Toyota Land Cruiser reálna spotreba
Spotreba paliva sa vo videu nerieši v klasickom zmysle. Zaznie len, že auto prešlo približne 200 km po náročnom teréne a pôsobilo, akoby mu bolo úplne jedno, kde práve ide.
Pri samotnej jazde sa spomína skôr nízka priemerná rýchlosť okolo 15 km/h než konkrétna spotreba. Téma úspornosti teda nie je jedným z hlavných bodov videa.
Zhrnutie
Video ukazuje Toyotu Land Cruiser 250 ako poctivý offroad, ktorý zvláda kříženie náprav, prudké zjazdy aj kamenisté stúpania. Vďaka redukcii, uzávierkam a ďalším terénnym funkciám pôsobí auto veľmi schopne a istým dojmom v extrémnych podmienkach.
Celkový dojem je jasný: Land Cruiser nie je SUV na efekt, ale auto, ktoré má podľa videa veľmi blízko k tomu, aby si poradilo s naozaj ťažkým terénom bez veľkej drámy.
Plusy
- veľmi silné terénne schopnosti
- redukča, uzávierky a ďalšie offroadové funkcie
- prehľadné a jednoduché ovládanie dôležitých prvkov
- isté správanie v klesaniach aj na kamenistom podklade
- robustný charakter a pocit, že auto zvládne veľa
Mínusy
- v náročnom teréne sa treba pripravovať na prácu s viacerými režimami a tlačidlami
- pri veľmi nezpevnenom podklade sa auto miestami šmýkalo
