Zhrnutie video recenzie auta Toyota RAV4
Nová Toyota RAV4 pôsobí ako úplne prekopané auto, hoci technicky ide o dôsledný facelift súčasnej generácie. Vo videu sa rieši najmä hybridný pohon, výrazne tichší chod, lepšie odhlučnenie a citeľne sebavedomejšie jazdné vlastnosti. Zaznieva aj spotreba 5,2 l/100 km pri udávanom maxime 5,7 l/100 km a nechýba ani cenový kontext, ktorý posúva auto do výrazne drahších vôd. Dôležitou témou je aj praktickosť, nové digitálne funkcie a prepracovaný interiér.
Toyota RAV4 motor, výkon a prevodovka
RAV4 prichádza s hybridným pohonom, ktorý je podľa slov v záberoch citeľne tichší než doteraz a výrazne lepšie pracuje s elektromotorom. Zadný elektromotor sa zapája skôr, čo pomáha najmä v režime trail a pri zhoršenej trakcii, pričom sa spomína aj samosvorný diferenciál v tlačovej správe Toyoty, hoci v aute samotný prítomný nie je.
Vo videu zaznieva, že výkonnejšia verzia pohonu má 194 koní, dvojkolka 185 koní a pri plnej štvorkolke je udávaný údaj zrýchlenia 0 až 100 km/h za 7,7 sekundy. Hmotnosť štvorkolky sa začína na 1625 kg. Z pohľadu dynamiky pôsobí auto veľmi presvedčivo a pri bežnom jazdení drží spaľovací motor nižšie otáčky, pričom sa výrazne opiera o elektromotor.
Brzdenie dostalo nový integrovaný brzdový systém, ktorý prepája činnosť elektromotorov, rekuperáciu a klasické brzdy. Výsledkom je prirodzenejší pocit z pedála a podľa videa aj výrazne lepšie správanie než pri predchádzajúcej verzii.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jednou z hlavných tém videa je odhlučnenie. Na šotoline aj na ceste pôsobí RAV4 veľmi ticho, pričom sa nespomína rušivé odlietavanie kamienkov ani výrazný hluk od podvozka. Aj s 20-palcovými kolesami na športovejších pneumatikách má byť prejav podvozka kultivovaný.
Recenzent oceňuje aj vyššiu tuhosť karosérie a zavesenia, ktorá má autu pomáhať pôsobiť robustnejšie, presnejšie a ochotnejšie reagovať na volant. Auto sa v zákrutách správa sebavedomejšie než predchádzajúca generácia, menej sa nakláňa a pri vyhýbacom manévri pôsobí veľmi pokojne.
Jazda v meste je opísaná ako takmer tichá a uvoľnená, pretože hybrid často využíva elektromotor a spaľovací motor zostáva v pozadí. Pri spomalení do dediny padne aj poznámka, že brzdy sú v porovnaní s predchádzajúcou verziou výrazne lepšie a pedál má tvrdší, príjemnejší chod.
Toyota RAV4 reálna spotreba
Spotreba je vo videu jasne pomenovaná ako jedna z najlepších správ. Pri prvých približne 200 kilometroch vychádza priemer na 5,2 l/100 km, zatiaľ čo Toyota uvádza hodnotu 5,7 l/100 km. V praxi sa teda podarilo udávaný údaj podliezť, čo recenzent hodnotí veľmi pozitívne.
Dizajn a svetlá
RAV4 dostala úplne novú dizajnovú filozofiu. Namiesto predchádzajúceho jemnejšieho štýlu prichádza hranatejší výraz, ktorý je podľa videa nosnou témou celého auta. Zmienka padá o hranatejších svetlách, výraznej kapote a celkovo modernejších proporciách.
Recenzent tvrdí, že auto vyzerá naživo lepšie než na fotografiách. Zadná časť dostala elegantné svetlomety a práve ich tvar má celému autu dobre sadnúť. Dizajnovo ide o veľkú zmenu oproti predchádzajúcej generácii, ktorá pôsobila mäkšie a viac japonsky.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je podľa videa kompletne prekopaný. Palubná doska je nižšia o 4 cm, čo pomáha výhľadu z auta, a celý kokpit pôsobí hranatejšie a modernejšie. Na palube sa objavujú nové ovládače jazdných režimov, kvalitné materiály, mäkčené dvere a celkovo veľmi dobré ergonomické riešenie.
Veľkou témou je aj nový infotainment s výkonnejším procesorom a väčšou pamäťou. Spomínajú sa bezdrôtové nabíjačky telefónov a 45 W USB-C porty, pričom tieto prvky sú podľa videa dostupné vo verzii Executive. Zaznie aj digitálny kľúč, odomykanie cez telefón alebo hodinky, NFC funkcia aj pri vybitej batérii v telefóne, diaľkový immobilizér a integrovaná palubná kamera s ukladaním záznamu pri kritickej udalosti.
Predné sedadlá sú nové, vyhrievané a odvetrávané. Vo videu sa spomína aj head-up displej s lepšou čitateľnosťou, Matrix LED svetlá v základe výbavy a celkovo bohatšia technologická výbava než doteraz.
Toyota RAV4 rozmery a batožinový priestor
Praktickosť je ďalšou z výrazných tém. Vo videu sa spomína veľký kufor s dobrým prístupom a nastaviteľné opierky zadných sedadiel, čo má RAV4 posúvať medzi veľmi použiteľné rodinné autá. Zaznieva aj to, že auto je veľké a spĺňa všetky rodinné predpoklady.
Vo vnútri sa chváli dobrý priestor a pocit prehľadnosti za volantom, najmä vďaka zmeneným proporciám kapoty a lepšiemu odhľadu na rozmery auta. RAV4 tak podľa videa zostáva praktická, ale zároveň výrazne modernejšia než predchodca.
Toyota RAV4 cena a výbava
Základná cena novej RAV4 s 2,5-litrovým hybridom a predným náhonom sa začína na úrovni 41 690 €. Verzia Executive, v ktorej sa recenzent vozí, sa začína tesne pod hranicou 50 000 € a štvorkolka s výkonnejším 194-koňovým pohonom sa dostáva cez 53 000 €.
Vo videu zaznieva, že vzhľadom na veľkosť auta ide o férovú cenu, hoci najvyššie verzie už pôsobia drahšie. Zároveň sa spomína, že Matrix LED svetlá nie sú dostupné vo všetkých verziách a že napríklad pri GR Sport ich nemožno mať, aj keď by inak mohli niektorým zákazníkom viac vyhovovať.
Zhrnutie
Nová Toyota RAV4 pôsobí ako dôkladne prepracované auto, ktoré si zachovalo rodinnú použiteľnosť, no výrazne zlepšilo ticho, komfort aj jazdné správanie. Hybridný pohon je tichší, brzdy sú lepšie, podvozok istejší a infotainment aj digitálne funkcie sú modernejšie než predtým.
Vo videu sa ako silná stránka opakuje aj kombinácia praktickosti, dobrej spotreby a prémiovejšieho pocitu z jazdy. RAV4 tak pôsobí ako auto, ktoré sa veľmi výrazne posunulo, pričom si stále drží charakter veľkého rodinného SUV.
Plusy
- výrazne tichší hybridný prejav
- veľmi dobrá reálna spotreba
- lepšie odhlučnenie podvozka aj kabíny
- istejšie jazdné vlastnosti a menej náklonov
- nový infotainment a bohatšia digitálna výbava
- veľký a dobre prístupný kufor
Mínusy
- vyššie ceny pri lepších verziách a štvorkolke
- Matrix LED svetlá nie sú dostupné vo všetkých verziách
