Videorecenziu vytvorila redakcia Michal Karpat – Autožurnál TV. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.

Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).

Zhrnutie video recenzie auta Toyota Urban Cruiser 61 kWh FWD

Toyota Urban Cruiser 61 kWh FWD v tomto videu ukazuje, ako sa správa predokolka s väčšou batériou 61 kWh, výkonom 128 kW a využiteľným dojazdom okolo 350 km. Zhrnutie sa sústreďuje na techniku, nabíjanie, spotrebu, komfort aj praktické riešenia, ale aj na slabiny, najmä pomalšie DC nabíjanie a menší kufor.

Toyota Urban Cruiser je v tomto videu predstavená ako technický súrodenec Suzuki e Vitara. Obe autá zdieľajú techniku, karosériu aj miesto výroby v Indii, no Toyota má odlišne tvarovanú prednú časť s užšími svetlami a vlastným dizajnovým podaním.

  • Verzia FWD má výkon 128 kW, teda 174 koní.
  • Batéria má využiteľnú kapacitu 60 kWh a ide o LFP články.
  • Oficiálne DC nabíjanie z 10 na 80 % trvá 45 minút, výkon je 67 kW.
  • V praxi autor uviedol nabíjanie z 11 na 81 % za necelých 42 minút a maximum 69 kW.
  • Priemer spotreby vyšiel 17,2 kWh/100 km.
  • Dojazd sa pri tejto spotrebe odhadol približne na 350 km.

Urban Cruiser je oficiálne zaradený do segmentu B, no rozmermi už mierne presahuje bežný mestský crossover. Dĺžka karosérie je 4285 mm, rázvor 2700 mm a šírka 1800 mm. Svetlá výška má 18 cm a v testovanej výbave Executive boli použité 19-palcové kolesá s pneumatikami 225/50 R19.

Elektrický pohon a výkon

Elektrický pohon ladila Toyota. Predokolka s batériou 49 kWh má 106 kW (144 koní), väčšia 61 kWh ponúka 128 kW (174 koní); testovaná bola silnejšia verzia. Pohon 4×4 je dostupný iba s väčšou batériou a má 135 kW (184 koní). Zadný motor dáva 48 kW (65 koní), prioritná však zostáva predná náprava. Obe LFP batérie dodáva BYD.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Väčšia batéria má využiteľnú kapacitu 60 kWh. Pri nameranej priemernej spotrebe vychádza dojazd asi 350 km, medzi 20 a 80 % nabitia približne 210 km. Slabinou je DC nabíjanie: maximum je oficiálne 67 kW a 10 až 80 % má trvať 45 minút. V praxi trvalo nabitie z 11 na 81 % necelých 42 minút pri maxime 69 kW. AC nabíjačka má 11 kW.

Spotreba energie

Urban Cruiser nepatrí k najúspornejším elektromobilom triedy. V meste spotreboval 12,2 kWh/100 km, mimo mesta 16,1 a na diaľnici 23,3 kWh/100 km. Priemer testu bol 17,2 kWh/100 km. Počas týždňa sa spotreba držala približne medzi 17 a 18 kWh/100 km, pri defenzívnej jazde okolo 16 kWh/100 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Do 110 až 120 km/h pôsobí auto svižne, má výbornú reakciu na akcelerátor a zrýchlenie na 100 km/h trvá 8,7 s. Maximálna rýchlosť je 150 km/h, v praxi dosiahlo približne 157 km/h podľa GPS. Pri 130 km/h bol hluk 68,5 dB. Podvozok je komfortný a bezpečne naladený, riadenie neutrálne a presné. Na nerovnostiach sa však karoséria môže vertikálne rozkývať vo vyššej frekvencii.

Interiér, ovládanie a výbava

Kabína zodpovedá Suzuki e Vitara. Kombinuje tvrdšie plasty s príjemnejšími detailmi a náladovým osvetlením. Predné sedadlá sú pohodlné a dobre tvarované, lesklý masívny stredový tunel si žiada častejšiu údržbu. Infotainment je prehľadný, ale pomalší, s bezdrôtovým Android Auto a Apple CarPlay. Klimatizácia je aj vo vyššej výbave iba jednozónová. Rekuperácia má tri stupne, nastavuje sa však cez infotainment a len v stojacom aute.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Rázvor 2700 mm prináša slušný priestor pre kolená aj vzadu pre pasažierov vysokých okolo 185 cm. Priestor nad hlavou obmedzuje strešné okno. Zadná lavica je posuvná, polohovateľná a jej strednú časť možno samostatne sklopiť. Kufor má 310 litrov, s JBL audiosystémom a basovým reproduktorom 306 litrov. Tieto hodnoty platia pri lavici posunutej dopredu; po posunutí dozadu je objem ešte menší.

Cena a výbava

Priaznivejšie vychádza verzia s pohonom všetkých kolies, keďže elektrických crossoverov s použiteľným AWD nie je veľa. Pri predokolke je konkurencia širšia a technicky pokročilejšia, preto je cenníková cena vnímaná ako vysoká. Executive ponúka 19-palcové kolesá, adaptívne matrixové svetlá, bezdrôtové zrkadlenie telefónu, jednozónovú klimatizáciu a JBL audio. Svetlá však môžu pomalšie reagovať na protiidúce autá a krátko ich oslniť.

Plusy a výhrady Toyota Urban Cruiser 61 kWh FWD z video testu

Silnými stránkami sú pružnosť a dynamika v bežných rýchlostiach, dobré odhlučnenie, neutrálne riadenie a variabilná zadná lavica. Medzi výhrady patrí DC nabíjanie s výkonom 67 kW, spotreba mimo špičky triedy, menší kufor a nepraktické nastavovanie rekuperácie cez infotainment iba na mieste.