Zhrnutie video recenzie auta Toyota Urban Cruiser

Nová Toyota Urban Cruiser má na slovenský trh doraziť až v júni 2026, no už teraz zaujme tým, ako dokáže pracovať s priestorom v interiéri. Najväčším prekvapením je variabilita zadných sedadiel a batožinového priestoru, ktorá je podľa recenzenta v tejto triede výnimočná. Auto je zároveň plne elektrické a cieli do segmentu B SUV. Z videa vyplýva, že práve praktickosť, konfigurácia kabíny a kufra majú byť jeho hlavnou zbraňou.

Toyota Urban Cruiser batéria, dojazd a nabíjanie

Toyota Urban Cruiser je plne elektrické SUV segmentu B. K dispozícii sú dve kapacity akumulátora, menšia s 49 kWh a väčšia so 61 kWh. Pri verzii s väčšou batériou zaznieva dojazd 426 km v prípade predokolky a približne 400 km pri verzii s pohonom všetkých kolies.

Pri nabíjaní sa spomína čas 10 až 80 % za 45 minút a plné nabitie za 34 hodín. Batéria je typu LFP, teda lítium-železo-fosfátová, a recenzent oceňuje jej termomanagement aj záruku 10 rokov a milión kilometrov pri pravidelnom servise v Toyote, s garanciou poklesu kapacity nie pod 70 %.

Vo videu sa spomína aj systémový výkon. Vrcholná verzia má 184 koní, 310 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,4 sekundy. Predokolka má dve výkonové verzie: 107 kW, teda 144 koní, a 128 kW, teda 174 koní. Základná kombinácia s menšou batériou má zrýchlenie 9,6 sekundy, výkonnejšia predokolka 8,7 sekundy.

Interiér, ovládanie a výbava

Najväčším prekvapením auta je variabilita interiéru. Recenzent vyzdvihuje posuvné zadné sedadlá v rozsahu až 16 cm a delenie operadiel 40:20:40. Práve tieto riešenia považuje za zásadnú zmenu, ktorá sa pri elektromobiloch objavuje len výnimočne.

V kabíne sa spomína aj jednozónová klimatizácia, bezdrôtové pripojenie Android Auto a Apple CarPlay, adaptívny tempomat s udržiavaním jazdných pruhov, adaptívne diaľkové svetlá, 360-stupňový kamerový systém a viacero jazdných režimov vrátane Eco, Normal, Sport, Trail, Snow a One Pedal. Zároveň zaznieva, že infotainment by si zaslúžil rýchlejší hardvér a že kvalita obrazu z kamier nepôsobí moderne.

Sedadlá majú príjemné tvary aj materiály, no recenzent ich vníma ako veľmi tvrdé. Sedí sa vysoko a nastaviteľná bedrová opierka je len na vodičovej sedačke. Podľa videa ide skôr o posed, ktorý vyhovuje ľuďom, čo nechcú sedieť príliš nízko.

Jazdné vlastnosti a komfort

Na rozbitých cestách pôsobí podvozok pomerne tvrdo a málo ochotne kopíruje povrch. Recenzent viackrát porovnáva komfort s modelom Toyota bZ4X a Urban Cruiser v tomto smere hodnotí ako menej príjemný, najmä na 19-palcových kolesách.

Auto má pohon všetkých kolies, ktorý v režime Trail pomáha na šotoline, blate aj v lístí. Systém pri strate trakcie pribrzďuje kolesá a auto sa správa veľmi istým spôsobom aj v náročnejšom teréne. Zaznieva tiež, že štvorkolka funguje nenápadne a spoľahlivo.

V meste má Urban Cruiser podľa videa dobré predpoklady vďaka priemeru otáčania 10,4 m, dĺžke 4,28 m a nadštandardne veľkým dverám aj rázvoru 2,7 m. Na druhej strane je riadenie aj v Eco režime dosť tuhé a komfort na sedadlách spolu s pružením nie je ideálny na veľké kolesá.

Toyota Urban Cruiser rozmery a batožinový priestor

Práve praktickosť je jednou z najsilnejších stránok auta. Batožinový priestor má podľa videa rovnakú veľkosť bez ohľadu na pohon predných alebo všetkých kolies aj bez ohľadu na veľkosť akumulátora.

Zaznieva hodnota 244 litrov pri posunutých zadných sedadlách dozadu, 310 litrov pri posune dopredu a až 566 litrov po sklopení sedadiel do roviny. Recenzent však opakovane naznačuje, že tieto menšie hodnoty mu pripadajú podozrivo nízke vzhľadom na skutočný priestor.

Kufor má dvojité dno, jednoduchý organizér pod podlahou, pevné prekrytia a držiaky na poháre po sklopení strednej časti. Na druhej strane chýbajú háčiky na tašky aj ukotvenie siete. Vzadu je dostatok miesta aj pre vyšších pasažierov a auto ponúka ISOFIX na oboch stranách aj uprostred samostatný bezpečnostný pás.

Dizajn a svetlá

Urban Cruiser prichádza s novým dizajnovým jazykom Toyoty, ktorý recenzent opisuje ako dynamický a viditeľný naprieč aktuálnymi novinkami značky. Auto pôsobí moderne a zároveň patrí do segmentu B SUV.

Vo výbave sa spomínajú full LED svetlá v slabšej verzii a adaptívne svetlá vo vrcholnej verzii. Dizajn exteriéru dopĺňajú 18-palcové alebo 19-palcové disky, pričom recenzent po jazde na rozbitých cestách odporúča skôr 18-palcové kolesá.

Zhrnutie

Toyota Urban Cruiser podľa videa stavila najmä na priestor, variabilitu a elektrický pohon. Najsilnejším argumentom je zadná časť kabíny a batožinový priestor, ktorý pôsobí oveľa praktickejšie, než by naznačovali rozmery auta.

Recenzent oceňuje aj pohon všetkých kolies, dobré nastavenie batérie a dlhú záruku. Kriticky však vníma tvrdší podvozok, tvrdé sedadlá, slabší infotainment, priemernú kvalitu kamier a cenu, ktorá v čase jazdy ešte nebola známa.

Plusy

Najväčším plusom je variabilita interiéru a posuvné zadné sedadlá v rozsahu 16 cm. Recenzent vyzdvihuje aj delenie 40:20:40, veľký batožinový priestor, praktické riešenie kufra a veľmi dobrý priestor vzadu.

Ďalšími plusmi sú pohon všetkých kolies, dobré fungovanie v režime Trail, dlhá záruka na batériu, bezdrôtové Android Auto a Apple CarPlay, adaptívny tempomat už v základe a celkovo veľmi úmne navrhnutý elektrický koncept auta.

Mínusy

Medzi slabiny patrí tvrdý podvozok na 19-palcových kolesách, tvrdé sedadlá a obmedzený komfort na horších cestách. Recenzentovi prekáža aj to, že pri verzii s pohonom všetkých kolies sú povinné 19-palcové disky.

Kritiku si vyslúžil aj infotainment, pomalšie reakcie systému a kvalita zobrazenia z kamier. Ďalšou výhradou je nevyriešený háčik na tašky v kufri, slabšie krytie prahov a podpriemerný výhľad dozadu cez hlavové opierky.