Zhrnutie video recenzie auta Toyota Yaris Premier Edition facelift
Faceliftovaná Toyota Yaris v Premier Edition ukazuje, že aj malé hybridné auto môže pôsobiť veľmi moderne a pritom zostať silne mestské. Zásadnou témou je posilnená hybridná jednotka, ktorá má podľa prezentovaného údaja nahradiť pôvodných 116 až 130 koní. V popredí je aj spotreba, ktorú sa pri bežnej prevádzke dá dostať pod 4 l/100 km, a tiež dojazd takmer 650 km. Zároveň sa ukazuje, že Yaris ostáva skôr autom pre dvoch, s menším kufrom a dôrazom na jednoduchosť používania v meste.
Toyota Yaris motor, výkon a prevodovka
Faceliftovaná Toyota Yaris dostala hybridnú jednotku s posilneným výkonom. V aute zostáva spaľovací motor, pričom zaznieva, že pôvodný údaj 116 koní sa posunul až na 130 koní. Práve na tom sa stavia charakter auta, ktoré má byť použiteľné každý deň a zároveň veľmi úsporné.
V praxi pôsobí pohon veľmi živým dojmom, najmä pri bežnom pridaní plynu. Pri plnom zrýchlení sa motor najprv vytáča, čo vytvára typický „vysávačový“ efekt, no pri normálnej jazde sa dynamika javí ako príjemná a pružnosť ako veľmi dobrá. Recenzent zároveň spomína, že trojvalec nemá taký rezonančný prejav ako štvorvalec, takže zvuk je viac šumom než nepríjemným burácaním.
Toyota Yaris reálna spotreba
Spotreba patrí medzi najsilnejšie stránky auta. Pri bežnej prevádzke sa dá zmestiť pod 4 l/100 km, dokonca zaznela hodnota 4,1 l/100 km aj v zápche. Spomína sa aj cesta domov za 3,6 l/100 km a výrobca uvádza spotrebu 3,8 l/100 km.
Hybridný systém si počas jazdy držal vysoký podiel elektrickej prevádzky, na jednej jazde až 66 %. Z videa vyplýva, že ide o mimoriadne úsporné auto, ktoré pritom nepôsobí pomaly ani utrápene.
Jazdné vlastnosti a komfort
Yaris sa podľa dojmov veľmi dobre cíti v meste, kde je hybridný pohon najprirodzenejší. Pri jazde v daždi a na horšej ceste sa ukázalo, že odhlučnenie je adekvátne triede auta a hluk od vozovky nie je výrazne rušivý. Zaznieva aj pochvala podvozka, ktorý je oproti predchádzajúcim generáciám lepší najmä vo filtrovaní nerovností.
Kolesá neskáču a tlmenie pôsobí veľmi dobre navrhnuté. V aute sa dá jazdiť plynulo a svižne aj v meste, no zároveň je cítiť, že pri dlhšom a ostrejšom zaobchádzaní hybridný motor začne viac hučať. Diaľnica nie je jeho najprirodzenejším prostredím, hoci auto nepôsobí vyslovene nepohodlne.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je vnímaný ako veľký posun v kvalite oproti predchádzajúcim generáciám. Prístrojová doska pôsobí mäkko, príjemne na dotyk a celkovo hodnotnejšie, než by sa pri tomto type auta čakalo. Kabína zároveň nepôsobí lacno ani prehnane futuristicky, ale skôr pragmaticky a moderne.
Pochválený je volant s tenkým vencom a dobrým úchopom, rovnako ako rozloženie ovládacích prvkov. Klimatizácia má samostatný, jednoducho použiteľný panel s tlačidlami, čo je vnímané ako praktické riešenie. Nový digitálny prístrojový štít je plne konfigurovateľný a infotainment podporuje bezdrôtové Android Auto.
Sedadlá sú označené za veľmi dobré, vyhrievané a v Premiere Edition majú aj špecifické vyhotovenie s modrou niťou. Nechýba vyhrievanie volantu, aj keď tlačidlo je umiestnené trochu nešťastne. Zároveň sa spomína, že priestor na odloženie mobilu a drobností je praktický, hoci nie každý povrch je proti šmýkaniu úplne ideálny.
Toyota Yaris rozmery a batožinový priestor
Yaris je vnímaný ako auto skôr pre jednotlivca alebo maximálne dvojicu. Miesto vzadu je použiteľné skôr núdzovo a kufor nie je veľký. Preto sa nepredstavuje ako plnohodnotná náhrada väčšieho rodinného auta.
Zároveň však v meste pôsobí veľmi obratne a parkovanie je s ním jednoduché. Spomína sa aj výhoda kompaktných rozmerov a pocit, že ide o veľmi šikovné auto na každodenné presuny.
Zhrnutie
Faceliftovaná Toyota Yaris pôsobí ako mestský hybrid, ktorý kombinuje nízku spotrebu, kultivovanú a dostatočne živú jazdu a prekvapivo príjemný interiér. Najviac boduje v meste, kde ukazuje svoju úspornosť a ľahkosť používania.
Na druhej strane zostáva menším autom s obmedzeným miestom vzadu a menším kufrom. Vo výsledku pôsobí ako štýlové a veľmi efektívne auto pre tých, ktorí chcú najmä spoľahlivý a úsporný každodenný dopravný prostriedok.
Plusy
- Spotreba sa dá udržať veľmi nízko, často pod 4 l/100 km.
- Hybridný pohon pôsobí v meste veľmi prirodzene a príjemne.
- Interiér je citeľne kvalitnejší a praktickejší než v starších verziách.
- Volant, sedadlá aj rozloženie ovládania dostali pochvalu.
- Podvozok lepšie filtruje nerovnosti než predtým.
Mínusy
- Pri ostrejšej akcelerácii je motor citeľne počuť.
- Miesto vzadu je skôr núdzové.
- Kufor nie je veľký.
- Nabíjacia priehradka je pre väčší telefón malá.
- Polomer otáčania by mohol byť lepší.
