Toyota Yaris Cross prichádza s upraveným vzhľadom, rozšírenou výbavou a jasnejšie rozdelenou ponukou verzií. Toyota nemení recept, ktorý v Európe funguje, ale jemne a presne dolaďuje kompaktné SUV, ktoré stavia na úspornom hybride, praktickosti a mestskom formáte bez zbytočnej okázalosti.
Namiesto veľkých slov a teatrálnych gest prichádza séria konkrétnych úprav, ktoré majú auto posunúť ďalej v detailoch, kultivovanosti aj dojme z každodenného používania. A práve to je pri modeli, ktorý už dnes patrí medzi najúspešnejšie malé SUV v Európe, asi najrozumnejší postup.
Yaris Cross sa vyrába vo francúzskom závode Toyota Motor Manufacturing France a od vstupu na európske trhy v roku 2021 si drží mimoriadne silnú pozíciu. V Európe sa stal najpredávanejším modelom Toyoty a zároveň aj najúspešnejším malým SUV naprieč značkami. Len počas roka 2025 si ho v Európe vybralo 200-tisíc zákazníkov. To už nie je sympatický úspech na papieri, ale veľmi slušne rozbehnutý obchodný vlak.
Predpredaj modernizovaného modelového radu sa má rozbehnúť v júni. Toyota ho ponúkne vo výbavách Active, Comfort, Style, Executive a GR SPORT.
Toyota Yaris Cross mení výraz bez toho, aby prišiel o SUV charakter
Najviditeľnejšia zmena sa odohrala vpredu. Toyota prekreslila celú prednú časť tak, aby Yaris Cross pôsobil čistejšie, modernejšie a sebavedomejšie. Nejde o samoúčelný zásah. Nový predok dáva autu dospelejší výraz a zároveň zachováva to, čo od malého SUV zákazník čaká, teda robustnejší postoj a vizuálnu istotu.
Dominantným prvkom je nová maska chladiča s motívom včelieho plástu. Je lakovaná vo farbe karosérie, takže s ňou splýva podstatne prirodzenejšie než klasické kontrastné riešenia. Výsledok pôsobí uhladenejšie a menej rozsekane. Spodná časť v čiernom vyhotovení zas opticky nadväzuje na rozšírené lemy blatníkov, takže auto nestráca SUV proporcie ani trochu svalnatejší postoj.
Nové LED svetlomety dopĺňajú integrované denné svietenie a spolu s prepracovanou maskou výrazne menia prvý dojem. V mestskom prostredí, kde takéto auto trávi veľkú časť života, je to presne ten typ úpravy, ktorý vie spraviť rozdiel. Nie revolúcia, skôr dobre mierené redakčné upratanie čela auta.
Toyota zároveň pridala nové disky z ľahkých zliatin vo vyšších stupňoch výbavy. Verzia Style dostane 17-palcové kolesá, Executive siaha po 18-palcovom rozmere. Paletu farieb rozširujú dva nové odtiene. Bronzová bude vyhradená výlučne pre dvojfarebné prevedenie s čiernou strechou a čiernymi stĺpikmi. Druhou novinkou je modrosivý odtieň, ktorý nahrádza doterajšiu striebornú metalízu.
Toyota tu zjavne nechcela vymyslieť Yaris Cross nanovo. Skôr mu dodala presnejší výraz. A pri aute, ktoré sa už dnes predáva vo veľkých číslach, to dáva logiku.
Toyota Yaris Cross pridáva v kabíne viac detailu, komfortu aj praktiky
Úpravy pokračujú aj v interiéri, kde Toyota nešla po veľkých efektoch, ale po dojme z materiálov, detailov a výbavy. Dvere dostali dekor v platinovom odtieni a rovnaký tón sa objavuje aj na lište palubnej dosky. Kabína tak pôsobí harmonickejšie a modernejšie, bez toho, aby sa snažila kričať na posádku dizajnom za každú cenu.
Dôležitou novinkou výbavy Style sú športovo tvarované sedadlá. Doteraz patrili vyšším verziám, teraz sa posúvajú nižšie v hierarchii a to je z pohľadu bežného používania dobrá správa. Takéto sedadlá vedia zlepšiť nielen pocit z interiéru, ale aj oporu tela pri jazde. Toyota ich doplnila platinovým panelom a trojfarebným kontrastným prešívaním, čím posúva dojem z tejto verzie bližšie k drahším konfiguráciám.
Výbava Executive zas prináša čiastočne kožené čalúnenie s kontrastnými prvkami v oblasti ramien a bočného vedenia. Zaujímavý je najmä použitý materiál SakuraTouch. Obsahuje PVC rastlinného pôvodu, odpadový korok aj recyklovaný PET plast a podľa údajov Toyoty dokáže znížiť emisie CO2 pri výrobe čalúnenia až o 95 percent v porovnaní s pravou kožou. Zároveň má zachovať odolnosť aj trvácnosť, takže nejde len o ekologickú poznámku do katalógu.
Od výbavy Style bude štandardom ambientné osvetlenie aj bezdrôtová nabíjačka, čo je v tomto segmente presne ten typ výbavy, ktorý si zákazník všimne každý deň. Executive pridáva elektrické ovládanie piatych dverí. Všetky verzie bez ohľadu na výbavu dostanú automaticky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá.
Toyota týmto krokom posúva Yaris Cross bližšie k pocitu dospelejšieho auta. Stále ide o kompaktné SUV, ale v kabíne už nechce pôsobiť len ako praktický pomocník do mesta. Chce byť aj o niečo príjemnejším miestom na každodenné fungovanie.
GR SPORT pridáva športovejší tón a ostrejšie reakcie
Osobitnú kapitolu predstavuje verzia GR SPORT. Tá sa hlási k športovej vetve TOYOTA GAZOO Racing a do Yaris Cross prináša viac dynamiky v dizajne aj v naladení podvozka. Toyota tu nesľubuje premenu na hot hatch na vysokých nohách, ale citeľne športovejší charakter.
Z vonkajšej strany to začína špecifickým predným nárazníkom. Jeho spodná časť dostala vlastné aerodynamické prvky, ktoré opticky rozširujú auto a pridávajú mu technickejší, atletickejší výraz. Do celku zapadajú aj špeciálne 18-palcové disky s brúseným povrchom.
Vo vnútri verzia GR SPORT stavia na športových sedadlách čalúnených sivým ekologickým semišom s červeným prešívaním. Majú ponúknuť lepšiu oporu, ale zároveň si zachovať komfort pri bežnom používaní. Logo GR sa objavuje na opierkach hlavy aj na volante. Tmavosivé dekoratívne prvky vo dverách a na palubnej doske dotvárajú odlišnú atmosféru, ktorá sa nesnaží hrať na luxus, ale skôr na športovejší detail.
Podstatné je, že GR SPORT nebude v Yaris Cross len o vizuále. Toyota upravila aj zavesenie kolies tak, aby auto reagovalo svižnejšie a pôsobilo ostrejšie v ovládaní. Pre vodiča, ktorý chce od malého SUV viac kontaktu s autom, je to dôležitejšia správa než samotné logá.
Táto verzia sa bude kombinovať výlučne s pohonom predných kolies a systémom Hybrid 130. Už v základe dostane ambientné osvetlenie, bezdrôtovú nabíjačku, monitorovanie mŕtveho uhla a elektrické ovládanie piatych dverí.
Toyota Yaris Cross zostáva praktickým hybridným SUV s voľbou FWD aj AWD-i
Ťažiskom ponuky zostáva hybridný pohon, pričom hlavnú rolu hrá systém Hybrid 130. Ten si možno objednať s pohonom predných kolies aj s inteligentným pohonom všetkých kolies AWD-i, takže Toyota ponecháva zákazníkom širší priestor na výber podľa toho, či hľadajú mestsky ladené SUV alebo väčšiu istotu na klzkom povrchu.
Hybrid 130 prišiel do Yaris Cross v roku 2024 a spojil svižnejšiu dynamiku s nízkou spotrebou. Systémový výkon dosahuje 130 koní, teda 96 kW, maximálny krútiaci moment 185 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 10,7 sekundy. Emisie CO2 sa pohybujú od 99 do 115 g/km a kombinovaná spotreba podľa verzie dosahuje 4,4 až 5,1 l/100 km.
Vo výbavách Active a Comfort zostáva Hybrid 115 s predným náhonom. Ponúka 116 koní, teda 85 kW, krútiaci moment 141 Nm, emisie CO2 na úrovni 100 až 107 g/km a spotrebu 4,4 až 4,7 l/100 km.
Yaris Cross však nestojí len na samotných číslach. Toyota ho naďalej profiluje ako praktické SUV do mesta aj mimo neho. Pomáha tomu delenie zadných sedadiel v pomere 40:20:40, zníženie hluku a vibrácií po modernizácii, platforma GA-B s nízkym ťažiskom aj výbava Toyota T-Mate, Toyota Touch 3 a od verzie Style aj systém Smart Connect. Od výbavy Style pribúdajú aj parkovacie senzory s detekciou prekážok a asistenciou pri brzdení, Executive navyše pridáva monitorovanie mŕtveho uhla. Modernizovaný Yaris Cross tak zostáva civilným, úsporným a všestranným SUV pre každý deň.
