Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 408 2023

Peugeot 408 2023 je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na výrazný dizajn, prémiovejšie pôsobiaci interiér a plug-in hybridnú verziu s výkonom 225 k. V texte zaznieva aj hodnotenie komfortu, odhlučnenia, spotreby pri občasnom nabíjaní a viacero praktických detailov, ktoré odlišujú 408 od technicky príbuznej 308.

Peugeot 408 2023 je vo videu predstavený ako výrazne štýlové auto na pomedzí sedanu, kombi, SUV a fastbacku. Najväčší dôraz sa kladie na dizajn, ktorý má pôsobiť dynamicky, sebavedomo a až prémiovo. Recenzent zároveň upozorňuje, že technický základ je príbuzný s modelom 308, no výsledné auto pôsobí vizuálne úplne odlišne.

  • Peugeot 408 zaujme odlišným spracovaním karosérie a výrazným zadkom.
  • Výbava GT pridáva 19-palcové dvojfarebné disky a grafiku zadných svetiel.
  • Interiér je veľmi podobný modelu 308, no atmosféra pôsobí modernejšie.
  • Vo videu zaznieva veľmi dobré odhlučnenie a komfortný podvozok.
  • Najsilnejšia verzia je plug-in hybrid s kombinovaným výkonom 225 k.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa spomína základná motorizácia 1,2-litrový trojvalec s výkonom 96 kW a tiež plug-in hybridná verzia, ktorá kombinuje elektrifikovanú 1,6-ku so 110-konným elektromotorom. Pri tejto silnejšej verzii zaznieva výkon spaľovacieho motora 180 k, kombinovaný výkon 225 k a krútiaci moment 360 Nm. Recenzent zároveň dodáva, že auto nepôsobí ako športovec, ale skôr ako svižné cestovné auto.

Prevodovka a pohon

Pri plug-in hybride je použitá 8-stupňová automatická prevodovka. Vo videu sa hovorí, že radí veľmi dobre, no v športovom režime nemá rada zásahy pádlami. Zároveň zaznieva, že ide o výrazne prednokolku a pri ostrej jazde sa elektronika správa citlivo. Pri motorizáciách sa spomína aj to, že mimo plug-in hybridu je paleta možností pre toto auto pomerne obmedzená.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri plug-in hybride sa vo videu uvádza WLTP elektrický dojazd 63 km a reálne dosiahnutá hodnota necelých 50 km. Zaujímavejšia je však prevádzka v hybridnom režime, kde pri občasnom nabíjaní zaznieva spotreba 5 až 5,5 litra na 100 km. V texte sa zároveň pripomína, že pri takto veľkom a pomerne ťažkom aute ide o veľmi priaznivú hodnotu. Výhradu predstavuje malá 40-litrová nádrž tejto verzie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Peugeot 408 2023 je vo videu chválený za výborné odhlučnenie aj komfort podvozka. Recenzent hovorí, že auto je na diaľnici badateľne tichšie než porovnávaný Mercedes-Benz triedy A po facelifte a zároveň dobre tlmí nerovnosti bez nepríjemného buchotania náprav. Podvozok označuje za jeden z najlepšie odladených v triede, najmä z pohľadu komfortu a filtrovania nerovností.

Pri jazde však zároveň zaznieva, že silnejšia plug-in hybridná verzia nepôsobí športovo, hoci vie byť dynamická. Svoje limity ukáže v ostrejšom tempe, kde auto zostáva skôr svižným cestovateľom než vodičskou hračkou. Ako orientačné porovnanie sa vo videu spomína úroveň podobná naftovej Octavii RS.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri je 408 veľmi blízka modelu 308, najmä palubnou doskou a celkovým rozložením. Zároveň sa spomína malý volant i-Cockpit, ktorý nemusí vyhovovať každému, a recenzentovi prekáža aj jeho tvar a nižšia poloha. Na druhej strane chváli 10-palcové digitálne budíky s prepracovanou 3D grafikou, 10-palcový infotainment, možnosť upraviť si domovskú obrazovku, rýchle reakcie systému a veľmi dobrú 360-stupňovú kameru.

Vyzdvihnutá je aj dotyková lišta so skratkami, ktorá má veľké plochy a funguje prehľadne. Vo výbave a pôsobení interiéru sa spomínajú aj bezkáblové nabíjanie, Apple CarPlay, shift-by-wire volič, kvalitné audio, masáže, integrované trysky a celkovo vyššia úroveň spracovania. Recenzent preto hovorí o aute, ktoré cenou aj dojmom atakuje prémiový segment.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Peugeot 408 pôsobí na videu ako auto, ktoré je výrazne orientované na štýl, ale stále ponúka aj praktickú stránku. Batožinový priestor má podľa videa 536 litrov, pri plug-in hybride 471 litrov. Vzadu je v pozdĺžnom smere o čosi viac miesta než vpredu, no celkovo sa 408 hodnotí skôr ako štýlový crossover než veľkopriestorové SUV. Recenzent tým naznačuje, že praktickosť nie je hlavnou pointou auta, aj keď parametre kufra sú veľmi slušné.

Cena a výbava

Vo videu sa spomína cena základnej verzie s 1,2-litrovým trojvalcom na úrovni 34 000 eur. Zaznieva aj poznámka, že pri cene okolo 50 000 eur už ide o výrazne drahšie auto. Výbava GT prináša 19-palcové disky, grafiku zadných svetiel a ďalšie prvky, ktoré podporujú prémiovejší dojem. Recenzent zároveň opakovane pripomína, že 408 sa snaží pôsobiť hodnotnejšie, než by naznačoval jej technický základ.

Plusy a výhrady Peugeot 408 2023 z video testu

Plusy

  • výrazný, originálny a veľmi atraktívny dizajn
  • výborné odhlučnenie a komfortne naladený podvozok
  • prepracovaný infotainment, 360-stupňová kamera a kvalitné ovládanie
  • plug-in hybrid s dobrým záberom odspodu a priaznivou spotrebou pri občasnom nabíjaní
  • veľmi slušný batožinový priestor

Výhrady

  • interiér je veľmi podobný modelu 308
  • i-Cockpit a tvar volantu nemusia sadnúť každému
  • pri ostrejšej jazde auto nepôsobí športovo
  • paleta motorizácií je podľa videa obmedzená
  • základná cenovka pôsobí vysoko vzhľadom na ponuku motora