Zhrnutie video recenzie auta Citroën C5
Citroën C5 v krátkom videu upozorňuje na tri samostatné zadné sedadlá, prakticky riešený kufor aj na menej priestoru vzadu, než by sa od rodinného auta čakalo. Recenzent zároveň spomína nepríjemný zvuk pri parkovaní a porovnáva aj viac pohonov vrátane mild-hybridu a plug-in hybridu.
Video sa sústreďuje na Citroën C5 po facelifte a na niekoľko detailov, ktoré majú v bežnom používaní rozhodovať viac než len samotný dizajn. Zaznieva najmä praktickosť zadnej časti, usporiadanie kufra a niekoľko dojmov z používania auta v meste.
- vzadu sú tri samostatné sedadlá
- kufor je podľa videa veľmi dobre usporiadaný
- nešetrilo sa na krytí priestoru v kufri
- auto pôsobí ako šikovné riešenie do mesta
- pri parkovaní zaznieva veľmi nepríjemný zvuk
Motor, výkon a krútiaci moment
V transcripte sa popri hlavnom aute spomínajú aj pohonné verzie, ktoré autor videa porovnáva. Pri mild-hybride zaznieva výkon 100 kW, pri plug-in hybride je uvedený motor 1.6 a systémový výkon 225 koní. Zároveň sa spomína aj malý hybrid s trojvalcom 1.2 a výkonom 122 koní, ktorý recenzentovi subjektívne viac vyhovuje, pretože lepšie funguje a jednotlivé časti pohonu sa medzi sebou tak nebijú.
Prevodovka a pohon
V zhrnutí sa neobjavujú podrobnosti o konkrétnej prevodovke recenzovaného auta, no zaznieva dôležitá poznámka, že auto nedáva automaticky parkovaciu brzdu. Pri jazde sa spomína aj klasický režim parkovania, keď po zastavení a otvorení dverí zaznie nepríjemný zvuk.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Presné číselné hodnoty spotreby v transcripte neodznievajú. Video však naznačuje, že malý hybrid má umožniť jazdu na benzín, svižnú jazdu aj rozumnú spotrebu, čo recenzent hodnotí ako príjemnú kombináciu pri rodinnom aute po facelifte.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejší dojem vo videu tvorí používanie auta v meste. Citroën C5 je opisovaný ako jedno z najužitočnejších áut do mesta, pričom autor vyzdvihuje jeho praktickosť v každodennej premávke. Na druhej strane pripomína, že vzadu je trochu menej miesta, než by niekto čakal od rodinne ladeného auta.
Komfort však vo videu nie je rozoberaný do detailov. Dôležitejší je celkový pocit z auta po facelifte, ktorý smeruje skôr k šikovnému, praktickému a ľahko použiteľnému rodinnému autu než k niečomu, čo by malo oslniť športovými reakciami.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa spomína zadná časť s tromi samostatnými sedadlami a tiež dobrý výhľad na obrazovku z vodičovho miesta. Autor videa si všíma aj to, že po pohnutí dopredu a zastavení je možné použiť klasický parkovací režim.
Praktickým detailom je aj to, že sa na kufri nešetrilo na krytí a že riešenie priestoru pôsobí premyslene. Vo videu sa zároveň hovorí o malých priečinkoch, ktoré majú prispieť k použiteľnosti auta v každodennom živote.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Kufor je vo videu hodnotený ako veľmi dobre usporiadaný. Recenzent vyzdvihuje, že sa nešetrilo na krytí a že celá zadná časť auta pôsobí prakticky. Dôležitou informáciou je aj existencia troch samostatných zadných sedadiel, čo môže byť v tejto triede výrazným plusom.
Na druhej strane sa spomína, že vzadu je trochu menej miesta. Aj preto video pôsobí ako zhrnutie auta, ktoré stavia skôr na šikovnom riešení priestoru než na veľkorysosti v každom smere.
Cena a výbava
V transcripte sa neobjavuje konkrétna cena ani detailný cenník. Z výbavy a riešení však zaznieva napríklad obrazovka v dobrej polohe, tri samostatné zadné sedadlá, prakticky riešený kufor a menšie odkladacie priečinky.
Plusy a výhrady Citroënu C5 z video testu
Plusy
- tri samostatné zadné sedadlá
- veľmi dobre usporiadaný kufor
- praktické riešenia pre mestské používanie
- možnosť jazdiť svižne a zároveň s rozumnou spotrebou pri malom hybride
Výhrady
- vzadu je trochu menej miesta
- pri otvorení dverí po zastavení zaznieva veľmi nepríjemný zvuk
- auto nedáva automaticky parkovaciu brzdu
