Zhrnutie video recenzie auta Toyota Previa 1. generácia
Toyota Previa 1. generácia je v tomto video zhrnutí predstavená ako mimoriadne netradičné MPV z rokov 1990 až 1999, ktoré pôsobí ako auto z inej galaxie. Video sa sústreďuje na jej koncepciu s motorom umiestneným medzi sedadlami, nezvyčajný dizajn, variabilný interiér aj na vychytávky, ktoré boli na začiatku 90. rokov výnimočné.
Toyota Previa 1. generácie sa vo videu ukazuje ako výnimočné MPV, ktoré sa od bežnej automobilovej produkcie odlišuje už samotnou koncepciou. Recenzent zdôrazňuje, že tento model pôsobí ako auto z inej galaxie nielen dizajnom, ale aj technickým riešením a výbavou, ktorá bola na začiatku 90. rokov mimoriadne ambiciózna.
- motor je umiestnený netradične pod podlahou medzi sedadlami
- auto sa ponúkalo ako zadokolka aj ako štvorkolka
- interiér a exteriér pôsobia veľmi originálne a nezameniteľne
- sedadlá, rovná podlaha aj coolbox zvyšovali praktickosť rodinného auta
- pri staršom kuse sa už prejavuje hrdza a zháňanie dielov môže byť náročné
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu sa pracuje s verziou Toyota Previa 1. generácie s atmosféricky plneným 2,4-litrovým benzínovým štvorvalcom. Spomína sa aj to, že do tohto modelu sa montovali aj dieselové 2,2 turbodiesle a v ponuke bola dokonca aj 2,4 verzia s kompresorom, pričom išlo vždy o štvorvalce. Konkrétny výkon ani krútiaci moment však v transcripte neodznel.
Dôležitým detailom je umiestnenie motora. Nie je klasicky pod prednou kapotou, ale pod podlahou a medzi sedadlami, čo výrazne ovplyvnilo charakter auta aj jeho servisovanie. Prístup k niektorým úkonom je preto komplikovanejší než pri bežnom MPV.
Prevodovka a pohon
Previa bola podľa videa dostupná len ako zadnokolka alebo ako štvorkolka. Recenzent to považuje za jednu z najväčších kuriozít modelu, keďže takáto kombinácia je pri veľkom MPV veľmi nezvyčajná. Práve zadný náhon prispieva aj k tomu, že sa v Japonsku tieto autá údajne objavovali aj v driftovacích úpravách.
O prevodovke transcript neponúka presné technické údaje, preto ju nemožno bližšie špecifikovať. Jasne zaznieva iba to, že pohonné riešenie auta je veľmi netradičné a technicky odlišné od väčšiny konkurentov.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Konkrétne meranie spotreby video neuvádza, ale zaznieva zmienka o tom, že toto po facelifte údajne jazdilo o niečo úspornejšie než predfaceliftové verzie. V texte sa objavuje aj poznámka, že auto jazdí na benzín 95. Na presnú spotrebu však transcript nedáva číslo.
Vzhľadom na charakter videa ide skôr o opis dobového fungovania a technického kontextu než o detailný spotrebový test v meste, na okreskách alebo na diaľnici.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdný prejav je vo videu opisovaný ako veľmi príjemný, ľahký a pohodový. Previa pôsobí húpavo, ale v pozitívnom zmysle, takže sa s ňou podľa recenzenta nikam neponáhľaš. Vysoký posed a nízko pôsobiaca prístrojová doska zároveň zlepšujú výhľad von.
Recenzent spomína aj pocit ľahkosti pri riadení, ktorý môže súvisieť s tým, že motor nie je vpredu klasicky nad nápravou. Auto má podľa videa veľmi príjemný charakter na bežné jazdenie a pôsobí odľahčene napriek veľkým vonkajším rozmerom.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je jedným z hlavných dôvodov, prečo je Previa vnímaná ako výnimočné auto. Dizajn kabíny je opísaný ako kozmická loď, s vlnitými líniami, netradične riešeným prístrojovým štítom a viacerými prvkami, ktoré už vtedy pôsobili veľmi moderne. Vo videu sa spomínajú aj typické prvky Toyoty, no celkový dojem je mimoriadne originálny.
Z vybavenia zaujmú kapitánske sedadlá, sedemmiestne usporiadanie, otočné stredné sedadlá do protismeru, rovná podlaha, dvojité strešné okná a zdvojená klimatizácia pre zadných pasažierov. Výrazným dobovým bonusom bol aj coolbox v strede, ktorý mohol chladiť, ohrievať a v niektorých verziách dokonca vyrábať ľad. To všetko však bolo podľa videa príplatkové.
Recenzent spomína aj zaujímavé riešenie ostrekovačov, ktoré striekajú priamo z ramienok stieračov na okno. Vo svojej dobe išlo o veľmi netradičný detail, ktorý sa dnes spája skôr s modernými autami.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Transcript neponúka presné rozmery ani objem batožinového priestoru, no praktickosť je jednou z hlavných tém videa. Previa boduje sedemmiestnym usporiadaním, rovnou podlahou a veľmi variabilnými sedadlami, ktoré sa dajú sklápať a odkladať nabok bez vyberania z auta. To výrazne uľahčuje využitie interiéru pre rodinu aj pri bežnom prevážaní nákladu.
Auto má aj bočné posuvné dvere, čo recenzent označuje za absolútny must pre rodinné MPV. Vďaka tomu je nástup a výstup jednoduchší a praktickosť auta výrazne rastie.
Cena a výbava
Konkrétna cena vozidla sa vo videu neuvádza. Z výbavy však zaznieva viacero prvkov, ktoré boli na začiatku 90. rokov výnimočné: niektoré verzie mali dva airbagy, strešné okná, zdvojenú klimatizáciu, otočné sedadlá či chladnička-kombinovaný coolbox. Video zároveň pripomína, že časť tejto výbavy bola za príplatok.
Aj bez presnej ceny je zrejmé, že Toyota Previa bola v čase uvedenia veľmi ambiciózne a technologicky zaujímavo vybavené rodinné auto.
Bezpečnosť a asistenti
O bezpečnostných a asistenčných systémoch v dnešnom zmysle video nehovorí, keďže ide o starší model. Jediným konkrétnym bezpečnostným detailom je zmienka o dvoch airbagoch po facelifte, pričom recenzent sa pozastavuje nad tým, prečo ich nebolo viac. Asistenčné systémy transcript nespomína.
Plusy a výhrady Toyota Previa 1. generácia z video testu
Plusy
- mimoriadne netradičná koncepcia s motorom pod podlahou
- zadný náhon alebo štvorkolka ako veľmi zriedkavé riešenie
- originálny exteriér aj interiér, ktorý si nemožno pomýliť s bežným autom
- veľmi praktický a variabilný interiér so sedemmiestnym usporiadaním
- zaujímavé dobové vychytávky vrátane coolboxu a strešných okien
Výhrady
- servisný prístup k motoru a niektorým úkonom je komplikovaný
- na starších kusoch sa objavuje hrdza, najmä na zadných lemoch
- niektoré diely sú ťažko zohnateľné a môžu byť drahé
- recenzent sa obáva, že kvôli emisiám môže byť budúcnosť auta na STK problematická
