Zhrnutie video recenzie auta Audi A3 Sportback 35 TDI

Audi A3 Sportback 35 TDI v roku 2020 ukázalo v recenzii kombináciu 2,0-litrového diesla, 7-stupňového S tronicu a prekvapivo komfortne naladeného podvozka. Video sa sústredilo aj na nový kokpit, výhľad z auta, praktickosť kufra a na to, že aj nafta vie byť v tejto verzii kultivovaná a úsporná.

Audi A3 Sportback štvrtkej generácie sa vo videu predstavuje ako kompaktné auto, ktoré sa snaží spojiť každodenný komfort, dobrý výhľad z kabíny a úsporný dieselový pohon. Recenzent sa viackrát vracia k tomu, že práve táto konkrétna verzia pôsobí dospelejšie, než by človek od menšieho hatchbacku čakal.

  • najviac chválený je podvozok a jeho komfort na nerovných cestách
  • diesel 35 TDI je spojený so 7-stupňovým S tronicom
  • interiér prešiel výraznou zmenou oproti predchádzajúcej generácii
  • auto boduje výhľadom šikmo dopredu aj do všetkých strán
  • vo videu zaznela aj konkrétna cena testovanej konfigurácie a viacero príplatkov

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovanú verziu poháňa 2,0-litrový diesel označený ako 35 TDI. Vo videu zaznieva výkon 110 kW, teda 150 koní, a krútiaci moment 360 Nm. Recenzent tento motor opisuje ako veľmi dobre zladený s autom a zdôrazňuje, že v kombinácii s prevodovkou nepôsobí hlučne ani rušivo.

Dôležitý je aj dojem z odozvy na plyn. Pri zrýchlení v bežnej jazde pôsobí motor živšie, než by sa pri dieseli v kompaktnom aute možno čakalo. V hodnotení zaznieva, že táto naftová verzia má v prípade A3 Sportback zmysel najmä vtedy, keď je dobre odhlučnená a spojená s vhodnou prevodovkou.

Prevodovka a pohon

K motoru patrí 7-stupňová dvojspojková prevodovka S tronic. Vo videu je opakovane chválené jej zladenie s motorom, ktoré recenzent porovnáva s inými koncernovými autami a považuje ho za lepšie a prirodzenejšie. Prevodovka reaguje svižne a pri dynamickejšej jazde nepôsobí neisto.

Pri pohone sa video nesústredí na žiadne off-roadové ambície, ale skôr na istotu a celkový prejav auta v bežnej premávke a na okreskách. Kombinácia S tronicu a TDI je označená ako veľmi vydarená práve na taký typ jazdenia, kde sa využíva pružnosť motora a rýchle podraďovanie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba patrí medzi silné stránky tohto konkrétneho auta. Vo videu zaznieva, že na testovacom 100-kilometrovom okruhu sa spotreba pohybovala okolo 4,1 l/100 km. V meste padla hodnota 4,3 l/100 km a pri ďalšej mestskej jazde po 7 kilometroch zaznelo aj 5,6 l/100 km.

Na diaľnici sa spotreba podľa videa pohybovala približne v pásme 5,3 až 5,6 l/100 km. Na okreskách pri svižnejšom tempe sa spomína hodnota 6,3 l/100 km ako strop a pri natáčaní, otáčaní a podobnom režime sa objavilo aj 7,3 l/100 km. Celkovo však recenzent spotrebu hodnotí veľmi pozitívne.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejší dojem z videa vytvára podvozok. Recenzent ho označuje za excelentný a opakovane zdôrazňuje, že auto veľmi dobre filtruje nerovnosti. Karoséria sa síce mierne hojdá, no nepovažuje to za problém, skôr za súčasť komfortného naladenia. Na konkrétnych rozbitých úsekoch A3 Sportback pôsobí tak, že podvozok doslova „zožerie“ aj výraznejšie nerovnosti.

Okrem komfortu sa chváli aj odhlučnenie podvozka a celkový pocit istoty v aute. Video vyzdvihuje, že auto nie je vyslovene športové, ale má príjemný kompromis medzi komfortom, vedením stopy a ľahkým nádychom športovosti. Aj na ceste plnej zákrut pôsobí svižne a prirodzene.

Interiér, ovládanie a výbava

Kokpit je podľa videa jednou z najväčších zmien oproti predchádzajúcej generácii. Interiér je výrazne prepracovaný a pôsobí moderne, no nie úplne dotykovo. Recenzent oceňuje, že klimatizáciu a ventiláciu možno ovládať klasickými prvkami a nie všetko je presunuté na displeje.

Chváli sa aj výhľad z auta, najmä šikmo dopredu, tenké stĺpiky a dobrý rozhľad do všetkých strán. Medzi praktické prvky patria USB porty, bezdrôtové nabíjanie telefónu a elektricky pôsobiaca prevodová páka na stredovej konzole. Zaujala aj čitateľná pozícia digitálneho kokpitu a celkový pocit, že interiér je premyslený a stále pripomína Audi.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa ukazuje aj kufor, najmä v súvislosti s golfovým bagom. Batožinový priestor dokázal bez väčších problémov prijať golfové vybavenie, pričom zaznelo, že pri bežnom využití môže v kufri zostať ešte priestor na ďalšie veci. Recenzent zároveň naznačuje, že pri podobnom type nákladu môže byť niekedy praktickejšie použiť aj zadné sedadlá.

Priestor vzadu sa testuje aj posedom vyššej postavy. Hlava má ešte rezervu a v aute sa dá relatívne pohodlne sedieť aj na zadných miestach, hoci nejde o veľké auto. Praktickosť je teda hodnotená ako dostatočná na každodenné používanie a bežnú rodinnú prevádzku.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva, že základ s motorom 35 TDI, automatickou prevodovkou a výbavou Advanced začína približne na 32 000 eurách. Konkrétne testované auto stálo 41 575 eur. Súčasťou konfigurácie bol balík Technik MMI s navigačným systémom Plus a rozhraním pre smartfóny, pričom zaznelo aj to, že sa v danom čase ponúkal so zľavou.

Medzi spomenuté príplatky patrili tempomat, ambientné podsvietenie, Audi phone box lite, zadné USB vstupy, delené zadné operadlo s lakťovou opierkou, dvojzónová klimatizácia, 18-palcové disky Stern Design, full LED svetlá, automatické prepínanie diaľkových svetiel, stmievacie spätné zrkadlo a športový trojramenný multifunkčný volant so spínačmi radenia. Virtuálny kokpit bol v cene.

Plusy a výhrady Audi A3 Sportback 35 TDI z video testu

Plusy

  • excelentne naladený podvozok s vysokým komfortom na rozbitých cestách
  • veľmi dobré odhlučnenie a zladenie motora s 7-stupňovým S tronicom
  • výborný výhľad z kabíny do všetkých strán
  • moderný, ale stále logicky ovládaný kokpit
  • nízka spotreba v meste, na okreskách aj na diaľnici

Výhrady

  • karoséria sa pri komfortnom nastavení mierne hojdá
  • niektoré plastové časti pôsobia surovo
  • mnohé prvky výbavy sú za príplatok
  • ovládač hlasitosti a niektoré riešenia interiéru nemusia sadnúť každému