Zhrnutie video recenzie auta Audi A8

Audi A8 vo videu z Barcelony vystupuje ako statická premiéra štvrtej generácie limuzíny, ktorá prináša nový dizajnový smer značky, veľké dotykové displeje a množstvo technických riešení. Zhrnutie sa sústreďuje na exteriér, kabínu, 48 V elektrickú sústavu, pohon quattro aj na to, čo má nová A8 ponúknuť v prvej jazde neskôr.

Nové Audi A8 je vo videu predstavené ako vrchol značkovej výstavy v Barcelone a zároveň ako štvrta generácia veľkej limuzíny. Auto pôsobí väčšie, no podľa dojmu z prezentácie aj štíhlejšie než predchodca a má naznačovať nový dizajnový štýl Audi.

  • predné svetlá kombinujú matrixové LED technológie s laserom
  • vzadu sa objavujú opticky prepojené svetlá s OLED panelmi
  • interiér ovládajú dva veľké dotykové displeje s haptickou odozvou
  • verzia long pridáva 13 cm do rázvoru aj celkovej dĺžky
  • auto využíva 48 V systém a nové riešenia podvozka
  • všetky verzie majú osemstupňový automat tiptronic a quattro

Prevodovka a pohon

Pri novej A8 je podľa videa štandardom osemstupňový automat tiptronic. Zároveň je spomenutý pohon quattro so stálym rozdelením krútiaceho momentu 60 : 40 v prospech zadnej nápravy. Ide o klasické quattro s medzinápravovým samosvorným diferenciálom.

Video zároveň vysvetľuje, že 48 V technika neslúži len pre štartovanie a rekuperáciu, ale aj pre niektoré časti adaptívneho podvozka. Pri jazde má pomáhať aj takzvanému plachteniu, keď sa spaľovací motor dočasne vypne v ekonomickom režime.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V tejto statickej premiére nepadli konkrétne číselné údaje o spotrebe paliva. Video sa namiesto toho venuje technológii štart-stop a plachtenia, ktoré majú pri novej A8 prispieť k efektívnejšej prevádzke. Systém vie vypínať spaľovací motor už od 55 km/h až do 160 km/h, keď vodič zloží nohu z plynu.

Pri brzdení pred križovatkou má byť štart-stop aktívny od 22 km/h až do zastavenia a motorgenerátor má zabezpečiť rýchle opätovné naštartovanie motora.

Jazdné vlastnosti a komfort

Veľká pozornosť sa venuje adaptívnemu podvozku, ktorý pracuje s kamerami a senzormi sledujúcimi povrch cesty. Elektromotory dokážu podľa popisu pridvihnúť koleso pred väčšou nerovnosťou, aby bol prejazd hladší. V zákrute zas vedia tlačiť koleso viac na vozovku a podporiť trakciu.

Komfort kabíny má podčiarkovať aj verzia long, masážna funkcia pre celé telo vrátane nôh či chladenie, ktoré klimatizácia upravuje podľa slnečného dopadu na konkrétnu stranu auta. Celý koncept pôsobí ako ukážka technológií, ktoré majú posunúť komfort a asistenciu na vyššiu úroveň.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér novej A8 sa vo videu označuje za zásadne prepracovaný. Audi sa vzdalo klasických mechanických tlačidiel až na pár výnimiek a zároveň tu nie je ani tradičný multifunkčný ovládač MMI. Väčšina funkcií sa ovláda cez dva veľké dotykové displeje na palubnej doske.

Zaujímavosťou je haptická odozva: ikonka sa musí stlačiť podobne ako mechanické tlačidlo a prst cíti spätnú reakciu vďaka elektromagnetu. V prezentácii zaznela aj chladnička, masážne prvky či senzor polohy Slnka, ktorý má upravovať smer prúdenia studeného vzduchu podľa osvetlenia kabíny.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video uvádza, že základná A8 má vyše 5 m dĺžky. Verzia long pridáva 13 cm do rázvoru aj do celkovej dĺžky, čo znamená viac miesta pre nohy na zadných sedadlách. O samotnom objeme batožinového priestoru sa vo videu nehovorí.

Po technickej stránke je zaujímavé aj spracovanie karosérie. Audi používa zmiešanú konštrukciu s prevahou hliníka, no v miestach s vyššou záťažou aj vysokopevnostnú oceľ, horčík a karbón. Na videu je vidieť, že automobilka rieši nielen dizajn, ale aj konštrukčnú stránku veľkej limuzíny.

Cena a výbava

Presná cena novej A8 vo videu nepadla. Z výbavy však zazneli viaceré technologické prvky, ktoré majú byť pre auto typické alebo dostupné v rámci prezentovanej špecifikácie.

Spomenuté boli najmä matrixové LED svetlá s laserom, OLED zadné svetlá, 48 V elektrická sieť, adaptívny podvozok, systém autonómnej jazdy na úrovni tri, pohon quattro, osemstupňový automat tiptronic, dotykové displeje s haptikou, masážne sedadlá a chladnička vo verzii long.

Bezpečnosť a asistenti

Bezpečnostná a asistenčná technika patrí k hlavným témam videa. Vpredu aj vzadu je množstvo senzorov, kamier a dokonca laserový skener, ktoré majú podporovať plne autonómnu jazdu do rýchlosti 60 km/h. Systém dosahuje stupeň autonómnej jazdy tri, takže vodič musí byť pripravený prevziať riadenie na výzvu auta.

Vo videu sa spomína aj inteligentné sledovanie povrchu cesty, reakcia podvozka na nerovnosti a zaujímavá funkcia, ktorá vie rozpoznať uvoľnenú skrutku podľa miniatúrnych vibrácií kolesa a upozorniť vodiča.

Plusy a výhrady Audi A8 z video testu

Plusy

  • výrazný nový dizajn s matrixovými LED svetlami a OLED grafikou vzadu
  • pokročilé technológie interiéru vrátane dvoch displejov s haptickou odozvou
  • 48 V systém, motorgenerátor a prepracovaná práca štart-stop systému
  • quattro a osemstupňový tiptronic v štandarde
  • množstvo komfortných a asistenčných riešení vrátane autonómnych funkcií

Výhrady

  • plne autonómna jazda má byť v praxi obmedzená legislatívou jednotlivých krajín
  • funkcia tretej úrovne autonómie stále vyžaduje pripraveného vodiča
  • časť technológií a praktickej jazdy má byť overená až v plánovanej prvej jazde