Zhrnutie video recenzie auta BMW M2
BMW M2 v tomto videu dostáva prvé dojmy z jazdy predovšetkým na mokrom Hungaroringu a počas presunu po maďarskej diaľnici. Recenzent sa sústreďuje na 7-stupňovú M prevodovku, 370-koňový motor, krútiaci moment 465 Nm a na to, ako auto pôsobí pri rýchlej jazde v daždi.
Video je zamerané na prvé jazdné dojmy z nového BMW M2 v prostredí maďarskej diaľnice a okruhu Hungaroring. Hlavný dôraz je na to, ako sa auto správa v daždi, ako prenáša výkon na vozovku a aký pocit dáva vodičovi pri rýchlej jazde.
- BMW M2 je vo videu predstavené ako auto s výrazne komunikatívnym charakterom.
- Jazda na mokrom okruhu mala ukázať, ako sa správa podvozok a zadná časť auta pri prenose výkonu.
- Recenzent vyzdvihuje pocit z riadenia a celkovú vyváženosť auta.
- Kritika smeruje najmä na sedák vodičovho sedadla, ktorý pôsobí príliš plocho.
- V závere zaznieva, že auto pôsobí ako stroj, na ktorom sa vodič vie veľa naučiť.
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu zaznieva, že testované BMW M2 má pod prednou kapotou 370 konských síl pri 6 500 otáčkach za minútu. Spomenutý je aj krútiaci moment 465 Nm, pričom pri funkcii overboost má auto podľa recenzenta ponúknuť až 500 Nm. Práve silný záťah motora je jedným z hlavných dojmov z celej krátkej skúsenosti.
Motor je opísaný ako veľmi silný a v daždi pôsobí až surovým dojmom, najmä keď sa výkon prenáša na vlhkom povrchu. Video nepracuje s detailným technickým rozpisom motora, ale jasne ukazuje, že práve kombinácia výkonu a krútiaceho momentu robí z M2 veľmi intenzívne auto.
Prevodovka a pohon
Testované BMW M2 malo 7-stupňovú M prevodovku s automatickým radením. Recenzent ju spomína pri krátkom úvode jazdy a následne ju vníma v spojení s celkovým charakterom auta na okruhu. V daždi zaznieva aj poznámka, že auto niekedy podradí samo, čo prispieva k dynamickému prejavu.
Veľkú pozornosť dostáva aj zadný aktívny diferenciál, ktorý má byť svorný a podľa slov vo videu novo naladený. Zároveň padá informácia, že na rannej inštruktáži zaznel prísny zákaz driftovania aj vypínania stabilizačného systému. Auto bolo teda vnímané najmä v režime, kde elektronika stále pomáha držať kontrolu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa neobjavuje konkrétna spotreba paliva ani presné meranie jazdy na palivo. Presun po maďarskej diaľnici slúži najmä ako úvod pred jazdou na Hungaroringu a pri tomto úseku sa rieši skôr dodržiavanie predpísanej rýchlosti než spotrebové čísla.
Zhrnutie sa preto sústreďuje na dynamiku a správanie auta na mokrom povrchu, nie na ekonomiku prevádzky. Ak ide o spotrebu, video ju neuvádza v použiteľnej podobe.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejším motívom videa sú jazdné vlastnosti BMW M2. Recenzent ho označuje za najkomunikatívnejší z aktuálnych M modelov a za auto, ktoré veľmi dobre cítiť. Na mokrom Hungaroringu sa podľa neho ukazuje, že M2 je výborné na učenie práce s výkonom a na hľadanie hranice podvozka.
Auto pôsobí podľa dojmov ostrým, ale zároveň príjemným dojmom. Napriek vlhkému povrchu sa správa vyvážene a pri troche opatrnosti sa neprejavuje typicky nedotáčavo. Zaznieva aj pochvala pocitu z riadenia, ktorý recenzenta veľmi bavil. Výhrada smeruje k sedáku, ktorý je podľa neho príliš plochý a k takémuto podvozku by sa hodili skôr výraznejšie športové sedadlá.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér nie je vo videu rozoberaný do detailu, no zaznie niekoľko konkrétnych dojmov z ovládania a posedu. Recenzent upozorňuje najmä na sedák, ktorý mu pri jazde nevyhovoval, pretože si musel nohou výraznejšie pomáhať pri zapretí. To naznačuje, že posed a tvar sedadiel sú pre tento typ auta dôležité.
V oblasti výbavy sa spomína jazdný režim Sport Plus, ktorý má súvis s čiastočnou deaktiváciou stabilizačného systému a s dostupnosťou overboostu. Vo videu je teda výbava a nastavenie auta vnímané najmä cez jazdné režimy a elektronickú podporu pri ostrej jazde.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video sa nezaoberá batožinovým priestorom, rozmermi ani praktickosťou v bežnom používaní. Hlavná pozornosť je sústredená na jazdu na okruhu, reakcie auta a prácu s výkonom na vlhkej vozovke. Praktické parametre preto vo videu nezohrávajú výraznejšiu úlohu.
Cena a výbava
V dostupnom videu nepadla konkrétna cena testovaného BMW M2. Z výbavy a technických prvkov sa však spomína 7-stupňová M prevodovka, režim Sport Plus, overboost a aktívny zadný diferenciál. Tieto prvky sú prezentované ako podstatná súčasť charakteru konkrétnej verzie.
Plusy a výhrady BMW M2 z video testu
Plusy
- veľmi komunikatívny charakter a silný pocit z riadenia
- vyvážené správanie auta aj na mokrom Hungaroringu
- silný motor s výrazným záťahom a overboostom
- aktívny zadný diferenciál a zaujímavý športový charakter
Výhrady
- sedák vodičovho sedadla pôsobí príliš plocho
- na začiatku môže byť auto veľmi silné a náročné na dávkovanie výkonu
- vo videu sa neukazuje ako auto pre úplne neostrieľaného vodiča pri vypnutej elektronike
