Zhrnutie video recenzie auta BMW 5 Touring 530d

BMW 5 Touring 530d v zhrnutí videa ukazuje najmä spojenie praktického kombi, silného trojlitrového naftového šesťvalca a vysokej úrovne komfortu. Recenzia sa sústredí na aerodynamické úpravy, veľký kufor, vzduchom odpruženú zadnú nápravu a na to, ako si auto vedie v každodennej jazde.

Video sa venuje praktickejšiemu kombi verzii BMW 5, ktoré recenzent porovnáva so sedanom a upozorňuje najmä na detaily okolo karosérie, kufra a komfortu. Veľký dôraz kladie na aerodynamiku, termomanagement motora a na to, že toto konkrétne kombi pôsobí ako veľmi dobre spracované rodinné auto s prémiovými praktickými riešeniami.

  • verzia Sportline má viaceré ozdobné prvky lakované do čiernej farby
  • karoséria aj podvozok sú výrazne riešené s dôrazom na aerodynamiku
  • kufor má objem 570 litrov a veľmi praktický tvar
  • zadná náprava je v štandarde odpružená vzduchom
  • testované auto poháňa trojlitrový naftový šesťvalec

Motor, výkon a krútiaci moment

V teste sa vyzdvihuje preplňovaný trojlitrový naftový šesťvalec, ktorý má podľa videa výkon 190 kW, teda 265 koní, a krútiaci moment 620 Nm. Recenzent zdôrazňuje, že motor má veľmi silný záťah, kultivovaný chod a na naftový agregát aj príjemný zvuk. Práve táto kombinácia má byť jedným z hlavných dôvodov, prečo auto pôsobí dynamicky a zároveň uvoľnene aj pri dlhších trasách.

Vo videu sa zároveň spomína aj širší kontext vývoja BMW, ktoré v budúcnosti počíta najmä s benzínovými motormi v kombinácii s elektromotorom. Testované auto však stojí na klasickej naftovej koncepcii, ktorú recenzent opisuje ako stále veľmi silnú stránku značky.

Prevodovka a pohon

Konkrétny typ prevodovky v transcripte neodznel, no z videa je zrejmé, že podstatná časť dojmu z auta stojí na celkovej súhre pohonu a podvozka. Recenzent opisuje, že auto pri zošliapnutí akcelerátora okamžite pôsobí ochotne a silno zrýchľuje, pričom si zachováva ľahkosť ovládania. Dôležitý je aj pohľad na zadnú nápravu odpruženú vzduchom, ktorá má pomáhať pri zaťažení kufra a udržiavať stabilitu.

Práve v kombi verzii má toto riešenie väčší význam než v sedane, pretože auto má byť pripravené aj na výraznejšie naloženie bez straty komfortu a smerovej istoty.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba je vo videu jedným z najpozitívnejších bodov. Recenzent uvádza aktuálny priemer 7,4 l/100 km, pričom zároveň hovorí, že predtým jazdil za 6,8 l/100 km. Pri jazde s ľahkou nohou na okreskách sa má spotreba bez problémov dostať aj pod 6 l/100 km.

Video zároveň pripisuje naozaj dobrý výsledok kombinácii aerodynamických úprav a termomanagementu motora. BMW podľa recenzenta pracuje na tom, aby sa práve takouto technikou priblížilo ekonomike prevádzky, akú dnes často ponúkajú naftové motory.

Jazdné vlastnosti a komfort

BMW 5 Touring je vo videu opísané ako auto, ktoré za volantom nepôsobí ťažkopádne. Naopak, recenzent zdôrazňuje hravosť, agilitu a veľmi dobrú ovládateľnosť, vďaka ktorej má vodič pocit, že riadi menšie auto. V porovnaní so SUV BMW X5 má podľa videa kombi výrazne ľahší a prirodzenejší prejav.

Veľmi silnou stránkou má byť aj komfort. Recenzent hovorí o výbornom odhlučnení kabíny, a to nielen od podvozka, ale aj od aerodynamického hluku. Jazda s týmto autom tak pôsobí pokojne a dlhé kilometre majú byť s ním veľmi príjemné. Zadná vzduchová náprava má navyše pomáhať aj pri plnom zaťažení, takže auto si má zachovať stabilitu a vyváženosť aj s batožinou.

Interiér, ovládanie a výbava

Na palube sa video nesústreďuje na úplne všetky technológie, keďže tie už boli predstavené pri sedane. Zaujímavé sú však konkrétne detaily výbavy a spracovania. Pri verzii Sportline sú do čiernej lakované ozdobné prvky na karosérii, vrátane lištiek okolo okien, strešných lyžín či detailov vzadu. Recenzent sa venuje aj novému uchyteniu spätných zrkadiel, ktoré má byť aerodynamickejšie.

Ďalšou témou je dôkladné zakrytie podvozka a viacero prvkov, ktoré majú zlepšovať prúdenie vzduchu okolo auta. V interiéri a na palube sa video sústreďuje skôr na celkový pocit prémiového spracovania a na komfort pri používaní než na detailný zoznam výbavy.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Najdôležitejším praktickým rozdielom oproti sedanu je batožinový priestor s objemom 570 litrov, ktorý je podľa videa o 10 litrov väčší než pri predchodcovi. Recenzent priznáva, že nejde o rekord v triede, no tvar kufra považuje za veľmi praktický a vhodný pre bežnú rodinu.

Video vyzdvihuje viacero zaujímavých riešení: samostatne otvárateľné zadné okno, automatický pohyb roletky pri otváraní, dôkladné osvetlenie kufra, diaľkové sklápanie operadiel priamo z batožinového priestoru aj jednoduché ovládanie roletky a bezpečnostnej sieťky. Ako ďalší praktický benefit sa spomína vzduchové odpruženie zadnej nápravy, ktoré pomáha pri naložení auta aj pri práci s kamerou.

Cena a výbava

V transcripte sa neuvádza konkrétna cena testovaného auta. Z výbavy a riešení, ktoré vo videu zazneli, však vyplýva verzia Sportline, čierne lakovanie ozdobných prvkov, vzduchom odpružená zadná náprava a viacero praktických detailov v batožinovom priestore. Dôležitou témou je aj dôraz BMW na aerodynamiku a termomanagement, ktorý sa premieta do technického riešenia auta.

Plusy a výhrady BMW 5 Touring 530d z video testu

Plusy

  • veľmi silný a kultivovaný trojlitrový naftový šesťvalec
  • nízka spotreba vzhľadom na dynamiku a charakter auta
  • veľmi praktický kufor so 570 litrami a viacerými vychytávkami
  • výborný komfort, odhlučnenie a stabilita aj pri zaťažení
  • ľahké, agilné a príjemné ovládanie na bežných cestách

Výhrady

  • kufor síce nie je rekordný v triede
  • recenzent naznačuje, že BMW sa v budúcnosti od nafty postupne odkláňa