Zhrnutie video recenzie auta BMW X3 xDrive

BMW X3 xDrive je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na dieselový šesťvalec, automat a pohon xDrive. Video ukazuje aj interiér, asistenčné systémy, spotrebu, komfort a to, ako si testovaná X3 poradila na ceste, v zákrutách aj v ľahšom teréne.

Nové BMW X3 pôsobí v porovnaní s predchádzajúcou generáciou výrazne odvážnejšie a agresívnejšie. Recenzent oceňuje, že auto narástlo, pritom schudlo o 55 kg vďaka použitiu hliníka na viacerých častiach karosérie a náprav. Video sa venuje aj praktickým detailom, ako je interaktívny kľúč, nezávislé kúrenie a možnosť prednastaviť si čas odjazdu alebo ihneď aktivovať klimatizáciu.

  • X3 dostala výraznejší dizajn s veľkými obličkami a aktívnymi klapkami chladiča.
  • Interiér prevzal viac prvkov z luxusnejšej päťky než z trojky.
  • V testovanej verzii bol naftový šesťvalec s výkonom 265 k a 620 Nm.
  • Auto má 8-stupňový automat a pohon xDrive.
  • Recenzent chválil komfort, ovládanie, svetlá aj asistenčné systémy.

Motor, výkon a krútiaci moment

Hlavným technickým prvkom testovaného BMW X3 xDrive bol naftový šesťvalec. Vo videu zaznelo, že motor ponúka 265 k a 620 Nm, pričom práve krútiaci moment je jedným z dôvodov, prečo auto pôsobí veľmi svižne a pružne. Recenzent hovorí o tom, že motor mu je blízky aj osobne, keďže podobný šesťvalec má v staršom BMW E91.

V športovom režime je odozva na plyn okamžitá a auto vie výrazne ťažiť z dostupného záťahu. V Eco Pro režime naopak prevodovka preradí skôr a motor nenecháva zbytočne vysoko v otáčkach. Súčasťou dojmu z pohonu je aj zvuk upravený cez reproduktory, ktorý recenzent úplne neodsudzuje, hoci pripomína, že zvuk je iný než pri bežnom dieseli.

Prevodovka a pohon

BMW X3 xDrive už v tejto verzii dostáva výlučne pohon xDrive a automatickú prevodovku. V teste zaznel 8-stupňový automat, ktorý radí veľmi pekne a prirodzene zapadá do charakteru auta. Pri jazde v rôznych režimoch sa mení aj nastavenie auta ako celku, teda správanie podvozka a reakcia na plyn.

V bežnej jazde pôsobí prevodovka plynulo, v športovom režime drží motor živšie a podporuje dynamickejší štýl jazdy. Pohon xDrive bol v texte predstavený aj zábavnou stránkou, keď sa auto na snehu a klzkom povrchu dalo vodičom naozaj pracovať. Zároveň sa však ukázalo, že pri dlhšej záťaži v zložitejších podmienkach nemusí byť situácia ideálna a pohon sa vie prehriať.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video prinieslo viacero konkrétnych spotrebových údajov. Pri diaľničnej jazde z Bratislavy sa spotreba pohybovala okolo 7,1 až 7,2 l/100 km. Po ďalšom zhrnutí zaznela hodnota 7,2 l/100 km. Pri svižnejšej jazde a testovaní bola spotreba približne 8 až 8,5 l/100 km a v snehu sa vedela dostať maximálne k 10 l/100 km.

Recenzent zároveň porovnával túto hodnotu so svojím starším zadokolkovým dieselovým kombi, ktoré pri podobnej diaľničnej jazde jazdí nižšie. Z videa teda vyplýva, že X3 xDrive si za výkon, pohon všetkých kolies a vyššiu stavbu karosérie vyžiada o niečo viac paliva, no stále sa to v jeho očiach javilo ako prijateľné.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav bol jednou z hlavných tém videa. BMW X3 podľa recenzenta dospelo nielen dizajnovo, ale aj za volantom. Auto vie byť hravé, v zákrutách pôsobí presne a strmo, no zároveň treba stále rátať s váhou blížiacou sa k 1,9 tony. Pri prudšom tempe je preto cítiť boj medzi hmotnosťou, gripom a pohonom.

Veľmi pozitívne hodnotený bol podvozok. Aj v športovom režime síce stuhne, no stále dokáže výborne filtrovať nerovnosti a nevyráža zuby. Recenzent ocenil aj to, že auto na 19-palcových diskoch malo stále dosť bočnice a pôsobilo iste aj na rozbitej ceste či v koľajách. V teréne síce X3 ukázala určitú silu, no pri prudšom zaťažení a klzkom povrchu narazila na hranice svojich možností.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér bol vo videu označený za veľký posun vpred. X3 podľa recenzenta prevzala viac z luxusnejšej BMW 5 než z trojky, čo sa prejavilo na materiáloch, vypracovaní aj celkovej atmosfére. Kabína pôsobí prémiovo a zároveň veľmi orientovane na vodiča.

Spomenutý bol 10,25-palcový dotykový displej s výbornou odozvou a grafickým spracovaním, navigácia s možnosťou písania prstom či cez ovládač iDrive, informačné zobrazenia podľa jazdného režimu a head-up displej. Chválené boli aj adaptívne full-LED svetlomety, ktoré reagujú veľmi citlivo na protiidúcich vodičov. Volant je vyhrievaný a ovládanie na ňom pôsobí intuitívne. Zaujímavosťou sú aj gestá iDrive a viacero praktických prvkov, napríklad prednastavenie klimatizácie cez kľúč.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Priestor vpredu bol označený ako kráľovský a vzadu recenzent bez problémov sedel aj sám za sebou. Pochválené bolo aj praktické polohovanie zadného sedadla. V interiéri aj kufri sa X3 snaží spojiť šoférsku orientáciu s užitočnosťou, čo recenzent vyslovene ocenil.

Batožinový priestor preveril netradične: do kufra sa pokúšal uložiť bicie aj paraglidingový padák. Z videa vyplynulo, že kufor je prakticky riešený, má roletku, ktorú možno odložiť, a sedadlá sa dajú sklápäť aj priamo z priestoru batožinového priestoru. Recenzent naznačil, že X3 by mu mohla nahradiť trojkové kombi, pretože ponúka kombináciu použiteľnosti a väčšej svetlej výšky.

Cena a výbava

Vo videu nebola uvedená presná cena testovaného BMW X3 xDrive. Zaznelo však viacero prvkov výbavy, ktoré patria k dôležitým súčastiam testovanej verzie. Patril sem vyhrievaný volant, head-up displej, adaptívny tempomat, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, adaptívne svetlomety, multimediálny systém iDrive, vyhrievanie či nezávislé kúrenie s možnosťou nastavenia odjazdu.

Spomenuté boli aj multiview parkovacie kamery s trojrozmerným otáčaním perspektívy a projekciou údajov zo senzorov. Pri priblížení k prekážke si systém sám prepína vhodný pohľad. Z pohľadu výbavy tak testované BMW X3 xDrive pôsobilo veľmi moderne a bohato, najmä v oblasti komfortu, asistencie vodiča a svetelnej techniky.

Plusy a výhrady BMW X3 xDrive z video testu

Plusy

  • silný naftový šesťvalec s parametrami 265 k a 620 Nm
  • veľmi dobre ladený 8-stupňový automat a pohon xDrive
  • výborný interiér s kvalitnými materiálmi a ergonomiou
  • komfortný, ale stále istý podvozok aj na 19-palcových diskoch
  • užitočné asistenčné systémy, head-up displej a adaptívne svetlá
  • praktický kufor a dobrý priestor vzadu

Výhrady

  • váha auta je v dynamike aj v teréne citeľná
  • pri svižnej jazde rastie spotreba nad pokojné diaľničné hodnoty
  • v snehu a pri dlhšej záťaži sa pohon neukázal ako úplne bezchybný
  • ovládanie hlasitosti cez volant recenzentovi nevyhovovalo ideálne