Zhrnutie video recenzie auta BMW 5 Touring 530d
BMW 5 Touring 530d je zhrnutie video recenzie praktickejšej verzie BMW radu 5 s 3-litrovým naftovým šesťvalcom, automatickým charakterom jazdy a kombi karosériou. Video sa sústreďuje najmä na aerodynamické riešenia, komfort na palube, praktickosť kufra a reálnu spotrebu, ktorá sa počas jazdy pohybovala v zaujímavých hodnotách.
Video sa venuje BMW 5 Touring v naftovej verzii 530d a porovnáva kombi najmä so sedanom radu 5 aj s väčším SUV BMW X5. Recenzent zdôrazňuje, že ide o praktickejšiu rodinnú verziu, ktorá si pritom zachováva typický charakter BMW, no pôsobí menej robustne než X5 a z pohľadu vodiča je hravejšia, agilnejšia a lepšie ovládateľná.
- kombi verzia dostala zadnú nápravu odpruženú vzduchom už v štandarde
- objem batožinového priestoru je 570 litrov
- zadné okno sa dá otvárať samostatne od piatych dverí
- testovanú verziu poháňa 3-litrový naftový šesťvalec s výkonom 190 kW a 620 Nm
- spotreba sa pri bežnej jazde pohybovala okolo 7,4 l/100 km
Motor, výkon a krútiaci moment
Hlavnou pohonnou jednotkou v testovanom BMW 5 Touring 530d je preplňovaný 3-litrový naftový šesťvalec. Vo videu zazneli aj konkrétne údaje o výkone 190 kW, teda 265 konských síl, a o krútiacom momente 620 Nm. Recenzent motor opisuje ako silný, kultivovaný a pre naftu veľmi príjemný aj zvukovo, pričom jeho dynamika je podľa neho jedným z hlavných dôvodov, prečo si jazdu v tomto aute užíva.
Pri akcelerácii auto pôsobí veľmi ochotne a na požiadanie vystrelí dopredu bez pocitu nedostatku sily. Video zároveň pripomína širší kontext, že BMW do budúcnosti počíta viac s benzínovými motormi v kombinácii s elektromotorom, no pri súčasnej 5-ke majú podľa autora stále tvoriť významnú časť predajov práve naftové verzie.
Prevodovka a pohon
V transcripte sa prevodovka nerozoberá do technických detailov, no z prejavu auta je zrejmé, že testované BMW pracuje v typickej komfortnej a plynulej kombinácii pohonu pre danú verziu. Dôležitejší dôraz je na pohon a celkové naladenie auta, ktoré má byť schopné zvládnuť aj výraznejšie zaťaženie kufra bez straty stability.
Vo videu sa zároveň spomína, že kombi verzia má vzduchovo odpruženú zadnú nápravu, ktorá pomáha pri udržiavaní svetlej výšky pri naložení a má prínos aj pre smerovú stabilitu. Recenzent to vníma ako dôležitý rozdiel oproti sedanu a ako praktický benefit pri bežnom rodinnom používaní.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba patrí medzi najvýraznejšie témy videa. Recenzent uvádza priemernú hodnotu 7,4 l/100 km, a to pri jazde, počas ktorej si dynamiku auta skutočne užíval. Spomína aj dlhodobejšiu skúsenosť na úrovni 6,8 l/100 km a tvrdí, že pri pokojnej jazde po okreskách s ľahkou nohou sa dá dostať aj pod 6 l/100 km.
Video zároveň dáva spotrebu do súvisu s aerodynamikou a termomanagementom motora. Práve tieto riešenia majú podľa autora veľký podiel na tom, že auto dokáže jazdiť úsporne aj napriek silnému 3-litrovému dieselovému motoru.
Jazdné vlastnosti a komfort
Z jazdného hľadiska video vyzdvihuje najmä komfort, akustické odhlučnenie a celkovú ľahkosť ovládania. BMW 5 Touring podľa recenzenta nepôsobí za volantom tak mohutne ako X5, skôr ako podstatne agilnejšie a hravejšie auto. To sa prejavuje aj v tom, že jazda v ňom pôsobí prirodzene a vodič má pocit, akoby riadil menšie auto.
Veľký dôraz sa kladie na akustický komfort kabíny. Odhlučnenie od podvozka aj od aerodynamického hluku je podľa videa veľmi dobré a auto je vhodné na dlhé cesty, pri ktorých vie byť pokojné a pohodlné. Vzduchové pruženie zadnej nápravy má navyše pomáhať hlavne pri zaťažení zadnej časti a pri plne naloženom aute.
Interiér, ovládanie a výbava
Autor sa k výbave vracia len čiastočne, pretože nové technológie už predtým predstavil pri sedane. V tejto recenzii sa preto sústreďuje skôr na detaily spracovania a praktické riešenia. Zaujali ho napríklad čierne lakovanie ozdobných prvkov na verzii Sportline, nové aerodynamickejšie uchytenie spätných zrkadiel a dôsledné prekrytie spodnej časti karosérie kvôli aerodynamike.
V interiéri sa video zameriava aj na komfort života na palube. Recenzent spomína, že BMW pracuje s aerodynamikou a termomanagementom motora veľmi dôsledne, čo má byť viditeľné aj na technickom prístupe k detailom karosérie a podvozka. Interiér ako taký je vnímaný skôr cez kvalitu odhlučnenia a celkový prémiový dojem než cez samostatný výpočet prvkov výbavy.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Najväčší praktický rozdiel oproti sedanu je batožinový priestor. Jeho objem vo videu zaznel ako 570 litrov, teda o 10 litrov viac než pri predchodcovi. Recenzent zároveň hovorí, že kufor síce nie je rekordérom triedy, no je veľmi praktický, veľký a pre bežnú rodinu dostatočný.
Silnou stránkou sú aj viaceré praktické detaily. Zadné okno sa dá vyklopiť samostatne od dverí kufra, pričom okno aj dvere majú samostatné pánty. Pri otváraní sa automaticky hýbe aj roletka, takže pri nakladaní netreba riešiť jej manipuláciu. Zaujal aj kvalitný systém osvetlenia batožinového priestoru, odistenie roletky jedným pohybom a možnosť vyklopiť operadlá aj z priestoru kufra.
Video navyše pripomína, že kombi má vzadu vzduchové odpruženie, ktoré pomáha pri jazde s ťažším nákladom a zlepšuje nielen komfort, ale aj stabilitu. Pri naloženom aute tak má byť praktickosť ešte výraznejšia než pri sedane.
Plusy a výhrady BMW 5 Touring 530d z video testu
Plusy
- silný a kultivovaný 3-litrový naftový šesťvalec s výkonom 190 kW a 620 Nm
- veľmi dobré odhlučnenie a komfort na dlhé trasy
- praktický kufor s objemom 570 litrov a množstvom chytrých riešení
- vzduchovo odpružená zadná náprava v štandarde
- spotreba okolo 7,4 l/100 km pri dynamickej jazde a možnosť ísť aj pod 6 l/100 km
Výhrady
- kufor nie je rekordérom triedy
- autor naznačuje, že budúcnosť dieslov v ponuke BMW je neistá
- v porovnaní s X5 nepôsobí až tak robustne, čo môže byť pre niekoho aj mínus
