Zhrnutie video recenzie auta BMW X5 xDrive 30d

BMW X5 xDrive 30d z roku 2019 je v tomto videu predstavené ako veľké rodinné SUV s motorom 3.0d, pohonom xDrive a množstvom technológií, ktoré majú uľahčiť každodenné používanie aj jazdu mimo asfaltu. Recenzia sa sústreďuje na viditeľnosť z kabíny, parkovanie, komfort vzduchového pruženia, správanie v zákrutách aj na to, ako si auto poradí v náročnejšom teréne.

BMW X5 xDrive 30d štvrtej generácie pôsobí podľa videa ako veľké SUV, ktoré sa snaží spojiť rodinnú použiteľnosť, pohodlie a typický prejav značky BMW. Najväčšou zmenou oproti predchodcom má byť lepšia viditeľnosť z kabíny, vďaka ktorej auto nepôsobí tak „tankovo“ ako staršie X5, aj keď stále ide o veľké a široké SUV s dĺžkou takmer päť metrov.

  • Najviac zaujala lepšia viditeľnosť z kabíny a pocit, že auto je menej nepriehľadné než staršie X5.
  • Video sa venuje aj parkovaniu veľkého SUV v meste, kde je cítiť šírka auta aj s vonkajšími zrkadlami.
  • Silnou témou je vzduchové pruženie, ktoré sa v komforte a v športe správa odlišne.
  • Off-road balík a zmeny v režimoch pre terén patria medzi dôležité novinky tejto verzie.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou je trojlitrový diesel 3.0d. Vo videu zaznieva výkon 190 kW, teda 265 k a krútiaci moment 620 Nm. Recenzent motor označuje ako typický radový šesťvalec a zdôrazňuje, že práve jeho prejav patrí k silným stránkam auta. Pri jazde v rôznych režimoch sa spomína aj športovejší zvuk diesela, ktorý nie je len v reproduktoroch, ale počuť ho aj zo zadnej časti auta.

Prevodovka a pohon

X5 má pohon všetkých kolies xDrive a v aute sa spomína aj natáčanie zadných kolies. Práve kombinácia xDrive a riadenia zadnej nápravy má byť jedným z dôvodov, prečo sa veľké SUV správa prekvapivo obratne a dokáže pôsobiť živšie v zákrutách. V teréne recenzent oceňuje, že pohon zaberá okamžite a auto nečaká pri prenose sily medzi kolesami.

Vo videu sa zároveň rieši aj parkovací asistent, ktorý ponúka najmä pozdĺžne státie. Ovládanie parkovania však recenzent nepovažuje za úplne intuitívne a pri manévrovaní sa nakoniec viac spolieha na vlastný odhad a zrkadlá.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Transcript neobsahuje konkrétne čísla spotreby paliva, preto sa video sústreďuje skôr na jazdný prejav a techniku než na presné meranie. Pri tomto dieselovom prevedení sa však prirodzene rieši predovšetkým každodenné používanie a reakcie auta v meste, na okreskách aj mimo spevnených ciest.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné dojmy sú v strede videa jedným z hlavných tém. Vzduchové pruženie v komfortnom režime pôsobí mäkšie, ale s určitou odozvou karosérie po prejazde nerovností. V športovom režime je auto tvrdšie a nerovnosti počuť výraznejšie, no zároveň pôsobí presnejšie. Recenzent to zhrňuje tak, že X5 nie je „bone shaker“, ale stále je to BMW, ktoré má vodiča nechať cítiť cestu.

Na mokrej horskej ceste a v ostrých zákrutách sa ukazuje, že auto má zostať zábavné a čitateľné. Recenzent oceňuje, že X5 sa v zákrutách nespráva nedotáčavo a vďaka xDrive, natáčaniu zadných kolies a športovému nastaveniu pôsobí veľmi istým dojmom. V jednom momente sa dokonca prirovnáva k modelom ako Stelvio či Cayenne, teda medzi SUV, ktoré vedia ponúknuť viac vodičského zážitku.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri si recenzent všíma najmä nové infotainmentové riešenie, ktoré však nie je hlavným bodom videa. Kritickejšie sa pozerá na masívny stredový ovládač a na čiastočne dotykové ovládanie iDrive, ktoré označuje za menej sympatickú časť kabíny. Naopak, chváli inteligentný kľúč, cez ktorý sa dajú ovládať rôzne funkcie vrátane zobrazenia stavu auta, dojazdu či spustenia klimatizácie, a tiež možnosť programovania tlačidiel.

Vo výbave sa spomína aj elektrické otváranie delených piatej dverí. Recenzent oceňuje, že riešenie funguje prakticky a že zadné veko má dve časti, čo patrí k typickým znakom X5. Zároveň hovorí, že celá karoséria pôsobí veľmi technicky a „všetko je elektrické“.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

BMW X5 xDrive 30d má batožinový priestor s objemom 700 litrov, čo vo videu zaznieva pri otvorení deleného veka. Praktickosť auta sa spája aj s rodinným využitím, pretože priestor má zvládnuť aj kočík a ďalšie bežné veci. Recenzent zároveň pripomína, že auto je veľké: má takmer päť metrov, rázvor takmer tri metre, šírku okolo dvoch metrov a s podpätnými zrkadlami viac než 220 cm.

Práve rozmermi je X5 stále SUV, ktoré si vyžaduje pozornosť pri parkovaní. Zároveň však video ukazuje, že otváranie kufra, delené veko aj celková logika zadnej časti majú v bežnej prevádzke pomáhať.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva, že BMW X5 s trojlitrovým dieselom sa dá kúpiť za niečo pod 70 000 eur. Recenzent zároveň spomína viacero príplatkov, ktoré by pri takomto aute volil: M športový paket, vzduchové pruženie, aktívne riadenie zadnej nápravy, off-road balík, sieť do kufra, tónované zadné okná, laserové svetlá, head-up displej, prepojenie so smartfónom a bezdrôtové nabíjanie. Spomenutá je aj farba mineral white.

Text tak ukazuje, že základná cena je len začiatok a výsledná konfigurácia môže byť výrazne bohatšia.

Plusy a výhrady BMW X5 xDrive 30d z video testu

Plusy

  • lepšia viditeľnosť z kabíny než pri starších X5
  • silný prejav trojlitrového diesela 3.0d so 190 kW, 265 k a 620 Nm
  • isté správanie v zákrutách vďaka xDrive a natáčaniu zadných kolies
  • praktické delené veko batožinového priestoru a 700-litrový kufor
  • prekvapivo schopné správanie v teréne po zapnutí off-road režimov

Výhrady

  • veľké rozmery komplikujú parkovanie v meste
  • parkovací asistent nepôsobil úplne intuitívne
  • komfortný režim pruženia mohol byť podľa recenzenta ešte plynulejší
  • časť ovládania iDrive a masívny stredový ovládač nepôsobili úplne sympaticky