Zhrnutie video recenzie auta Volvo V60 T6 AWD

Volvo V60 T6 AWD 2019 v tomto videu pôsobí ako kombi, ktoré spája silný benzínový štvorvalec, pohon všetkých kolies a veľmi zaujímavé naladenie podvozka. Recenzent sa sústreďuje na jazdný prejav, odhlučnenie, ovládanie interiéru, asistenčné systémy aj praktickosť kufra a ceny testovaných verzií.

Vo videu sa hlavná pozornosť sústreďuje na Volvo V60 T6 AWD z roku 2019 a na to, ako toto kombi jazdí v bežnej premávke aj na rozbitých cestách. Recenzent vyzdvihuje najmä podvozok, riadenie, kultivovanosť a celkový pocit pohody za volantom. Zároveň porovnáva benzínovú verziu T6 s dieselovou V60 D4 A8, pričom obe verzie používa ako súčasť jedného testovacieho videa.

  • Podvozok T6 AWD na 19-palcových nízkoprofilových pneumatikách zvládal priečne nerovnosti prekvapivo dobre.
  • Športový neadaptívny podvozok bol podľa videa lepší než adaptívny podvozok.
  • Auto pôsobilo veľmi pokojne aj v zákrutách a bez potreby výrazného brzdenia.
  • Interiér stavia na veľkom dotykovom infotainmente, ale dôležité funkcie sú rýchlo dostupné.
  • Aktívny tempomat a Pilot Assist dokážu fungovať aj v kolóne, pričom systém umožňuje prepínať medzi aktívnym a klasickým tempomatom.
  • V kufri je dojazdová rezerva, sklápateľné zadné operadlá a praktické riešenia pre náklad.

Motor, výkon a krútiaci moment

Verzia T6 AWD používa dvojliter preplňovaný kompresorom aj turbodúchadlom. Vo videu zaznieva výkon 228 kW, teda 310 koní, a krútiaci moment 400 Nm. Recenzent zdôrazňuje, že reakcia na plyn je okamžitá a motor pôsobí veľmi ochotne pri zrýchľovaní. Pri dieselovej verzii D4 sa spomína, že je slabšia, no zároveň úspornejšia a stále veľmi kultivovaná.

V texte sa opakovane hovorí o tom, že benzínová T6 má dostatok sily na svižné jazdenie, pričom preplňovanie kompresorom aj turbom cítiť na ochote ísť do otáčok. Pri dieseli zas zaznieva, že jeho prejav je prevychovaný a v celkovom naladení do auta dobre zapadá.

Prevodovka a pohon

Testovaná T6 AWD je štvorkolka a spolupracuje s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Recenzent ju opisuje ako komfortnú, ale zároveň športovo naladenú. Pri bežnej jazde radí plynulo a pri diaľničnej rýchlosti drží motor okolo 2000 otáčok. V dynamickom režime vie prevodovka držať motor vyššie v otáčkach, no autor by v niektorých situáciách privítal ešte ostrejšie reakcie.

Pohon všetkých kolies je vo videu jedným z dôvodov, prečo auto pôsobí veľmi isto v zákrutách aj pri prudšej akcelerácii. V kombinácii s podvozkom recenzent opisuje správanie auta ako mimoriadne ľahké a prirodzené, akoby vo fyzike platili iné pravidlá.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri benzínovej T6 AWD výrobca uvádza spotrebu 7,6 litra benzínu na 100 km v špecifikácii s pneumatikami kategórie C. Podľa metodiky GarageTV sa v texte spomína spotreba 8,0 litra benzínu na 100 km a diaľničná spotreba z Bratislavy do Banskej Bystrice na úrovni 8,2 litra.

Pri dieselovej V60 D4 výrobca uvádza priemer 4,7 litra na 100 km, zatiaľ čo v texte zaznieva hodnota 5,9 litra podľa metodiky GarageTV a diaľničná spotreba približne 6,2 litra. Video tak ukazuje rozdiel medzi výkonom benzínovej T6 a úspornejším dieselom D4.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou stránkou videa je jednoznačne jazda. Recenzent opakovane chváli podvozok, ktorý aj na veľmi rozbitom povrchu drží auto pokojne a bez poskakovania. V zákrutách V60 podľa neho nepotrebuje brzdiť a po uvoľnení plynu vie automatické radenie a podvozok veľmi prirodzene pomáhať pri zatočení.

Zaznieva aj pochvala riadenia, ktoré je príjemné a dobre padne do ruky. Komfort dopĺňa veľmi dobré odhlučnenie, ktoré podľa videa neruší ani dieselový motor. Celé auto pôsobí ako „protistresová loptička“, teda ako veľmi uvoľnené a príjemné kombi na dlhšie jazdy.

Pri ostrejšej jazde na zimných pneumatikách sa ukázala aj pretáčavosť a ochota auta meniť smer. Náznak nedotáčavosti sa v zákrute vytratil a auto pôsobilo športovo, no stále bezpečne a čitateľne.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér V60 je vo videu opisovaný ako veľmi premyslený a ergonomický. Recenzent chváli sedadlá, ktoré sa nastavujú pomocou viacfunkčného ovládača a ponúkajú aj bedrovú opierku a bočné dofukovanie. Veľké spätné zrkadlá a dobrý rozhľad sú ďalšie prvky, ktoré zvyšujú pohodlie.

Infotainment je postavený na tabletovom ovládaní, no dôležité funkcie ako klimatizácia, recirkulácia, vyhrievanie sedačiek či volantu sú dostupné rýchlo. Páči sa aj analógové ovládanie hlasitosti. V texte sa spomína možnosť meniť tému displeja, pracovať s Bluetooth, Wi-Fi či asistentmi a používať domovské tlačidlo na návrat v menu.

Vo výbave sa spomínajú aj aktívny tempomat, Pilot Assist, vyhrievaný volant a vyhrievané sedačky. Pri svetlách sa hovorí o full LED svetlometoch s technológiou Active Bending Lights, ktoré natáčajú kužeľ do zákrut a aktívne tienia, aby neoslepovali ostatných vodičov.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri pohľade z profilu si recenzent všíma dlhý rázvor a dojem, že vodič sedí veľmi ďaleko vzadu. V kufri je tradičná dojazdová rezerva, roletka bez koľajničiek a možnosť jednoduchého obmedzenia nákladu. Spomína sa aj to, že sa do priestoru zmestila kameramanská lišta.

Sklápanie zadných sedadiel funguje cez podržanie tlačidla a pred samotným sklopením sa zohne aj hlavová opierka. Video naznačuje, že priestoru vzadu je dosť a deti majú k dispozícii klimatizáciu, hoci USB porty nie sú prítomné a je tu 220 V zásuvka.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva, že T6 s 8-stupňovým automatom možno mať od 51 900 eur a diesel od 45 180 eur. Zároveň sa hovorí o výbave Momentum a o tom, že za približne 1300 eur môžu byť k dispozícii full LED svetlá a za 600 eur Active Bending Lights.

Recenzent upozorňuje, že Volvo V60 nie je lacné, no podľa videa zodpovedá cenovke schopnosťami, jazdnými vlastnosťami a celkovou komplexnosťou. Zároveň naznačuje, že sa dá šetriť rozumným výberom výbavy a netreba brať všetko zo „švédskych stolov“.

Plusy a výhrady Volvo V60 T6 AWD z video testu

Plusy

  • výborný podvozok aj na rozbitých cestách
  • veľmi dobré jazdné vlastnosti, istota v zákrutách a pocit pohody
  • silný a okamžite reagujúci motor T6 s pohonom AWD
  • kultivovaný interiér s dobrým sedením a prehľadným ovládaním
  • užitočné asistenčné systémy vrátane Pilot Assist

Výhrady

  • niektoré funkcie infotainmentu sú presunuté do dotykového menu
  • na zimných pneumatikách sa pri ostrejšej jazde znižuje presnosť a radosť z dynamiky
  • cena pôsobí vysoko aj napriek dobrým schopnostiam auta
  • autor by v niektorých situáciách privítal ešte ostrejšiu prevodovku