Cadillac Escalade 6.2 V8

Zhrnutie video recenzie auta Cadillac Escalade 6.2 V8

Cadillac Escalade 6.2 V8 je hlavnou témou tohto video testu z roku 2019, ktorý sa sústreďuje na veľkosť, dizajn, interiér a charakter veľkého amerického SUV. Zhrnutie zachytáva aj techniku s atmosférickým osemvalcom, 8-stupňovým automatom, pohonom zadných kolies s možnosťou pripojenia predku a tiež spotrebu v meste, na diaľnici aj na okreskách.

Cadillac Escalade pôsobí v rámci videa ako typický americký mastodont, ktorý stavia na obrovskej veľkosti, výraznej hranatej karosérii a silnom vizuálnom dojme. Rozmery sú už na pohľad extrémne a recenzent opakovane zdôrazňuje, že práve majestátnosť, vysoká kapota, veľké proporcie a množstvo priestoru robia z Escalade auto, ktoré sa nedá prehliadnuť.

• Veľmi výrazný a hranatý dizajn s množstvom chrómu a veľkým predným znakom.
• Obrovský interiér s kožou, drevom, digitálnym prístrojovým štítom a head-up displejom.
• Široké možnosti sedenia vrátane tretieho radu a elektrického skladania sedadiel.
• Atmosférický 6,2-litrový V8 s 8-stupňovým automatom a plynulým záťahom.
• Spotreba sa vo videu pohybuje od približne 16 l/100 km v meste po 11–12 l/100 km na diaľnici.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou pracuje pozdĺžne uložený 8-valec s objemom 6,2 litra. Vo videu zaznieva výkon 313 kW, teda 426 koní, a maximálny krútiaci moment 610 Nm. Ide o atmosférický motor bez turba a bez kompresora, pričom práve jeho zvuk a charakter sú v recenzii jedným z hlavných lákadiel. Motor má pôsobiť suverénne aj v 2,7-tonovom aute a zrýchlenie na stovku má trvať 7 sekúnd.

Autor zároveň spomína, že motor spolupracuje s vypínaním valcov. Na prístrojovom štíte je vidieť, či ide na všetkých 8 valcov alebo len na 4, čo má pomáhať pri jazde na úsporu paliva. V texte sa tiež objavuje informácia o počte motohodín, čo v aute nepôsobí úplne bežne.

Prevodovka a pohon

Escalade má 8-stupňový automat, ktorý má podľa videa s motorom veľmi dobrú spoluprácu. Záťah je plynulý, radenie bez trhania a prevodovka drží motor často okolo 2000 otáčok. Keď je potrebné zrýchliť, vie podradiť hladko a bez cukania. V kabíne je navyše cítiť typický americký volič automatickej prevodovky, ktorý sa ovláda cez zarážky.

Pohon je orientovaný najmä na zadné kolesá, pričom v automatickom režime sa podľa potreby pripája aj predná náprava. Recenzent spomína aj možnosť uzavretia pohonu 4×4 v pomere 50:50 a režim 4L, určený do náročnejšieho terénu. Zároveň však jasne dodáva, že Escalade nie je auto na prekonávanie ťažkého terénu a jeho prirodzeným prostredím sú spevnené cesty.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa spotreba opisuje pomerne konkrétne. V meste má byť pri bežnej jazde a bez príliš agresívneho štýlu okolo 16 litrov na 100 km. Na diaľnici sa hodnota pohybuje medzi 11 až 12 l/100 km. Pri pokojnej jazde po okreskách tempom 90 až 100 km/h sa dá dostať aj pod 10 l/100 km, ale vyžaduje si to ľahkú nohu na plyne.

Recenzent zároveň hovorí, že na 6,2-litrový osemvalec je takáto spotreba v podstate primeraná. Pomáha tomu aj systém vypínania valcov, ktorý umožňuje motoru časť času bežať len na štyroch valcoch.

Jazdné vlastnosti a komfort

V jazde má Escalade pôsobiť ako pohodlný koráb. Recenzent zdôrazňuje, že podvozok s technológiou Magic Ride Control veľmi dobre žehlí nerovnosti a auto sa správa takmer ako autobus, pokiaľ ide o komfort. Magneticky riadené tlmiče majú podľa popisu tisíckrát za sekundu čítať cestu a prispôsobovať sa jej. Pri ostrejšom prejazde zákrutami sa auto síce nakláňa, no systém má náklon udržať v rozumnej hranici.

V meste sa veľkosť auta prirodzene prejavuje najviac a jazda nie je označená za úplnú výhru. Zároveň však recenzent priznáva, že sa na rozmery dá zvyknúť. Pri vyšších rýchlostiach je dynamika opísaná ako slušná a reakcie plynu dostatočne citlivé. V režime Sport sa však neobjavuje výrazne ostrejší charakter, ktorý by menil celkový dojem z auta.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu predstavený ako masívny a luxusný. Dominujú mu koža, brúsená koža, klavírny lak a drevo, pričom autor výslovne hovorí, že drevené obklady pôsobia skutočne ako drevo. Volant má podľa neho veľmi dobrý tvar a príjemne padne do ruky, pričom ovládače majú jemné vybratie, takže sa dajú nahmatať bez pozerania.

Prístrojový štít je digitálny, má 12,3 palca a ponúka rôzne zobrazenia vrátane údajov o okamžitej, priemernej aj najnižšej spotrebe. Spomína sa aj head-up displej s možnosťou zobraziť rýchlomer, otáčkomer alebo navigáciu. Multimediálny systém má veľký dotykový displej, jednoduché americké menu a veľké ikony. V kabíne je tiež tajný priečinok, viacero USB vstupov, bezdrôtové nabíjanie a veľký 20-litrový odkladací box s chladničkou.

Zaujímavosťou je spätné zrkadlo s dvoma kamerami. Jedna funguje ako klasická cúvacia kamera, druhá ako digitálne spätné zrkadlo so širším záberom. V aute sa nachádza aj slovensky komunikujúci systém, čo recenzent osobitne vyzdvihuje.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Escalade je v texte predstavený aj cez svoje rozmery. Dĺžka má byť bezmála 5,2 metra, výška skoro 1,9 metra, šírka cez 2 metre a rázvor bez 5 cm 3 metre. Práve tieto rozmery sú dôvodom, prečo auto pôsobí tak dominantne. Veľké dvere uľahčujú nastupovanie aj vystupovanie, pričom v aute pomáha vysúvateľný schodík.

V druhom rade sú dve pohodlné sedadlá a tretí rad má byť použiteľný aj pre dospelého, hoci recenzent spomína, že jeho 9-ročný syn ho vnímal najmä ako ideálne miesto na ležanie. Tretí rad sa dá skladať elektricky z kufra a elektricky sa sklápa aj druhý rad. Po sklopení vzniká priestor s objemom 3400 litrov. Praktickosť dopĺňa možnosť elektricky nastavovať výšku otvárania zadných vyklápacích dverí, čo sa hodí napríklad v garáži.

Cena a výbava

Vo videu sa nepracuje s konkrétnou cenou, ale výbava je opisovaná veľmi detailne. Escalade ponúka full LED svetlomety, LED zadné svetlá, digitálny prístrojový štít, head-up displej, veľký dotykový multimediálny systém, bezdrôtové nabíjanie telefónu, viacero USB portov, digitálne spätné zrkadlo a elektrické ovládanie sklápania sedadiel. Z praktických prvkov sa spomína aj vysúvateľný schodík a chladnička v odkladacom boxe.

Plusy a výhrady Cadillac Escalade 6.2 V8 z video testu

Plusy

• Veľmi výrazný dizajn a obrovské rozmery, ktoré auta robia neprehliadnuteľným.
• Luxusný a priestranný interiér s množstvom kože, dreva a praktických detailov.
• Plynulá spolupráca 6,2-litrového V8 a 8-stupňového automatu.
• Komfortný podvozok Magic Ride Control, ktorý veľmi dobre tlmí nerovnosti.
• Veľký batožinový priestor po sklopení sedadiel a sedemmiestne usporiadanie.

Výhrady

• V meste je manipulácia s takýmto autom náročnejšia a treba si zvyknúť na rozmery.
• V režime Sport nepôsobí auto výrazne ostrejšie, než by sa čakalo.
• Na náročný terén nie je Escalade podľa videa prirodzenou voľbou.