Zhrnutie video recenzie auta Cupra Formentor VZ 2,0 TSI 4DRIVE 333k

Cupra Formentor VZ 2,0 TSI 4DRIVE 333k je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na faceliftnutú verziu s dôrazom na výkon, jazdný prejav a nové detaily v interiéri aj exteriéri. Vo videu zaznieva najmä pochvala za vyvážený charakter auta, kvalitné škrupinové sedadlá a schopnosť správať sa svižne na ceste aj v zákrutách.

Faceliftovaný Cupra Formentor VZ je vo videu opísaný ako auto, ktoré spája náladu crossoveru so športovým charakterom. Recenzent ho označuje za koncernový poklad a zdôrazňuje, že vie pôsobiť ako auto do mesta, na okresky aj na ľahší terén. Zároveň sa viackrát vracia k tomu, že verzia VZ má mať všetko podstatné, čo od takejto verzie človek očakáva.

  • facelift priniesol nový predok a iný vizuálny prejav než pri staršom Formentore
  • verzia VZ pôsobí veľmi svižne a recenzent ju označuje za auto s brutálnym výkonom
  • škrupinové sedadlá z príplatkového balíka patria podľa videa medzi najväčšie lákadlá auta
  • interiér dostal modernizované ovládanie infotainmentu s rýchlou odozvou a lepším rozvrhnutím menu
  • pri manuálnom režime treba rátať s tým, že auto už nebude automaticky podradzovať za vodiča

Motor, výkon a krútiaci moment

V titulku je uvedený motor 2,0 TSI a verzia VZ s výkonom 333 koní. Vo videu sa tento Formentor opisuje ako auto s brutálnym výkonom, ktoré má v správnej chvíli veľmi živý nástup a pôsobí výrazne športovejšie než bežné crossoverové verzie. Presný údaj o krútiacom momente v transcripte neodznel, preto sa ďalej neuvádza.

Prevodovka a pohon

Testované auto má pohon 4DRIVE a recenzent sa venuje aj správaniu pohonu v zákrutách. Pri jazde hovorí o tom, že auto ide bokom, hádže zadkom a pri práci zadnej časti pôsobí veľmi zábavne. Zároveň upozorňuje na jednu praktickú vec: ak sa vodič prepne do manuálneho režimu, radenie už nebude preberať automat zaňho a treba si na to zvyknúť. V interiéri mu síce volič DSG prevodovky pripadá menej výrazný než ostatné prvky, ale prevodovku ako takú vo videu hodnotí cez jej zapojenie do jazdy a cez reakcie auta v športovom tempe.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa neobjavila konkrétna nameraná spotreba paliva. Zábery a komentár sa sústreďujú najmä na jazdný prejav, výkon a celkovú charakterovú stránku auta, nie na číselné údaje o spotrebe v meste, na okreskách alebo na diaľnici.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou témou videa sú jazdné vlastnosti. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že Formentor VZ je veľmi vyvážené auto, ktoré dokáže pôsobiť ako crossover, ale zároveň dovolí aj športovejšiu jazdu. Spomína, že sa s ním dá ísť do mesta, na ľahší terén aj na štýl hot hatchu. Na Šturci sa mu páči najmä schopnosť pracovať so zadnou časťou auta a vytvárať jemný šmyk. Vo videu zaznieva aj narážka na to, že s takýmto autom sa dá vyviesť aj drevo na vlečke a zároveň si užiť zábavu na ceste.

Recenzent chváli aj komfortné a výrazne tvarované sedadlá, ktoré držia telo a zároveň sú pohodlné na dlhšiu jazdu. Pri porovnaní s inými športovými autami ich označuje za jeden z najlepších typov sedadiel, aké mal možnosť v podobnom aute skúšať. Auto podľa neho pôsobí ako kombinácia každodennej použiteľnosti a športového temperamentu.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa vo videu spomína nový volant, ktorý má klasické tlačidlá a podľa recenzenta sedí k autu lepšie ako príliš komplikované riešenia. Chváli aj infotainment, ktorý má lepšie rozvrhnuté horné menu a rýchlu odozvu. Značka Sennheiser zapadá do celkového štýlu kabíny, ktorá pôsobí ostro, moderne a vyzdobene.

Veľký dôraz sa kladie na príplatkové škrupinové sedadlá. Recenzent vysvetľuje, že pri verzii VZ by bez nich do auta nešiel, pretože výrazne zvyšujú charakter aj vizuálny dojem interiéru. Sú súčasťou balíka Extrém, ktorý je v transcripte spomenutý aj cenovo. Zmienka padne aj na to, že bez týchto sedadiel by Formentor VZ strácal časť svojho zmyslu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Konkrétne rozmery, objem kufra ani rázvor vo videu zazneli len okrajovo alebo vôbec, preto ich netreba dopĺňať. Z hľadiska praktickosti však recenzent jasne naznačuje, že Formentor VZ je stále použiteľné auto na bežný deň. Hovorí o jazde do mesta, o schopnosti zvládnuť ľahší terén aj o tom, že auto vie poslúžiť aj pri veľmi praktických úlohách, napríklad s vlečkou.

Cena a výbava

Vo videu padá viacero cenových orientácií. Po facelifte má Formentor štartovať od 33 000 eur. Pri verzii VZ s výkonom 333 koní recenzent spomína cenu „vyše 56“ tisíc eur, pričom v prípade vybavenia s balíkom Extrém zaznieva suma takmer 6300 eur. Z videa tiež vyplýva, že tento balík zahŕňa práve spomínané škrupinové sedadlá.

Okrem toho sa spomína nový predok po facelifte, pričom logo ešte nemá svietiť ako pri inom modeli značky. Recenzent vníma aj nové dizajnové prvky, ktoré odkazujú na Terramar a modernizovaný štýl Cupry. Celkovo auto pôsobí ako športovejšia a výraznejšia verzia Formentoru, ktorá si zachováva praktickosť crossoveru.

Plusy a výhrady Cupra Formentor VZ 2,0 TSI 4DRIVE 333k z video testu

Plusy

  • veľmi živý a zábavný jazdný prejav s ochotou zadnej časti auta pracovať
  • kvalitné a pohodlné škrupinové sedadlá s výrazným športovým charakterom
  • modernizovaný interiér s rýchlou odozvou infotainmentu a klasickými tlačidlami na volante
  • auto pôsobí ako dobre vyvážené spojenie športu a každodennej použiteľnosti

Výhrady

  • v manuálnom režime už prevodovka nepodradí za vodiča automaticky
  • volič DSG prevodovky pôsobí podľa recenzenta menej atraktívne než zvyšok interiéru
  • bez príplatkových sedadiel by verzia VZ stratila časť svojho charakteru