Zhrnutie video recenzie auta Cupra Formentor VZ5 2,5 TSI 4Drive

Cupra Formentor VZ5 2,5 TSI 4Drive je hlavnou témou tohto video testu, v ktorom sa rieši najmä jeho 390-koňový päťvalec, štvorkolka a výrazný charakter. Zhrnutie sa sústreďuje na dizajn, interiér, jazdné dojmy aj na to, ako si toto výnimočné prevedenie stojí v bežnej prevádzke.

Cupra Formentor VZ5 2,5 TSI 4Drive je vo videu predstavená ako absolútny vrchol modelového radu Formentor aj celej značky Cupra. Recenzent zdôrazňuje, že ide o výnimočné auto, ktoré má robiť Cupri meno a zároveň spájať surový charakter, výrazný dizajn a použiteľnosť na každý deň.

  • v aute je použitý päťvalec s výkonom 390 koní
  • pohon všetkých kolies je označený ako brutálny a veľmi schopný pri štarte aj pri driftovaní
  • auto pôsobí ako zmes crossovera, 5-dverového hatchbacku a športovo ladeného auta
  • vo videu sa spomína, že Formentor VZ5 dokázal poraziť Audi RS3 v rýchlostnej skúške
  • autor vyzdvihuje aj sedadlá, volant a celkovú inakosť spracovania interiéru

Motor, výkon a krútiaci moment

Hlavným technickým lákadlom je 2,5-litrový päťvalec, ktorý má podľa videa výkon 390 koní. Recenzent ho opisuje ako „2,5 litrového chuligána“, ktorý provokuje a pýta si plyn. Zároveň zaznieva, že tento motor potrebuje naozaj otáčky, aby sa naplno rozbalil, čo mu dáva špecifický charakter. V kombinácii s preplňovaním pôsobí veľmi temperamentne a pri zrýchľovaní vytvára dojem silného, emotívneho auta.

Krútiaci moment vo videu zaznený nebol, preto sa s ním ďalej nepracuje. Dôležitejší je tu celkový prejav motora, ktorý má silný zvukový aj dynamický efekt a podľa autora robí z Formentora VZ5 auto, ktoré sa od bežnej koncernovej techniky jasne odlišuje.

Prevodovka a pohon

Formentor VZ5 je vo videu prezentovaný ako auto so štvorkolkou a autor ju označuje za brutálnu. Práve pohon všetkých kolies má pomáhať pri parádnych štartoch a auto údajne vie aj driftovať. Zároveň sa opakovane spomína, že vďaka tejto technike ide o veľmi zábavné a efektívne auto, ktoré si vie poradiť aj pri rýchlej jazde na rýchlostke.

Prevodovka je v zábere cez športový režim a recenzent spomína aj prepínanie jazdných režimov na volante. Zmienka o konkrétnej prevodovke však vo videu nepadla jasne, preto sa nedá presne pomenovať. Isté je aspoň to, že auto v športovom nastavení reaguje veľmi ochotne a pri svižnej jazde umožňuje využiť charakter päťvalca naplno.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva je vo videu spomenutá len orientačne, no napriek tomu prináša zaujímavý obraz o použiteľnosti auta. V meste a na diaľnici sa má pohybovať minimálne okolo 9 l/100 km, na okreskách sa dá podľa recenzenta dostať aj pod 8 l/100 km. Ide o údaje, ktoré zazneli v súvislosti s bežnejším domácim obhajovaním auta, nie ako presné laboratórne meranie.

V kontexte výkonu a charakteru auta recenzent naznačuje, že ide o hodnoty, s ktorými sa dá žiť, najmä ak vodič nevyužíva plný potenciál päťvalca pri každej jazde. Spotreba tak nie je hlavným negatívom videa, skôr realistickou daňou za výkon a zvukový prejav.

Jazdné vlastnosti a komfort

V jazde Formentor VZ5 pôsobí podľa videa veľmi surovo, rýchlo a zábavne. Recenzent oceňuje, že auto na rýchlostnej skúške dokázalo potrápiť aj Audi RS3 a v závere ju dokonca zložilo. Zároveň však pripomína, že pocity sú jedna vec a časy druhá, no v tomto prípade boli pocity výborné.

Pri rýchlejšej jazde sa spomína aj to, že auto je crossover a pri manévrovaní či v oblúkoch sa vie nakláňať. To však autor nevníma ako zásadnú chybu, skôr ako daň za vyššiu karosériu. V texte sa opakovane vracia aj chvála na zvuk motora, dynamiku a schopnosť auta provokovať vodiča k ďalšiemu zrýchleniu. Na druhej strane Formentor podľa recenzie zvláda aj nerovnosti a nie je len čisto okruhová hračka.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu jednou z najsilnejších tém. Recenzent chváli volant, ktorý pôsobí športovo a dobre padne do ruky. Zaujali ho aj ovládače na volante, cez ktoré sa prepínajú jazdné režimy, no zároveň naznačuje, že niektoré prvky mohli zostať viac klasické a menej lesklé. Pochvalu dostáva matné spracovanie niektorých častí palubnej dosky a aj to, že Cupra používa vlastné dizajnové riešenia.

Veľkú pozornosť venuje aj sedadlám. Tie označuje za jedny z mála, za ktorými sa musí otočiť, a vyzdvihuje ich tvarovanie aj bočné vedenie. Spomína sa aj materiálová stránka interiéru, kde recenzent hovorí o použití recyklovaných materiálov a sedadiel z plastov vytiahnutých z oceánu. Páči sa mu aj stredový odkladací box a celkovo spracovanie kabíny, ktoré považuje za odlišné od bežnej koncernovej techniky.

Vo videu sa objaví aj poznámka, že na prístrojovom displeji vidno percentá batérie, no keďže nejde o čistý elektromobil a text je miestami popretkávaný odbočkami, tento detail netreba preceňovať ako technický údaj o recenzovanom aute.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Presné rozmery ani objem batožinového priestoru vo videu nepadli, preto ich nemožno dopĺňať. Z praktického pohľadu však recenzent hovorí o aute ako o modeli, ktorý je stále použiteľný na každý deň. Práve to považuje za silnú stránku Formentora VZ5 – nie je to len extrém, ale aj auto, ktoré sa dá reálne používať mimo víkendových jázd.

Praktickosť podporuje aj to, že ide o päťdverové auto s crossoverovou karosériou. Z videa zároveň vyplýva, že recenzent vníma Formentor ako zaujímavý kompromis medzi športovým charakterom a bežným využitím, čo je jeden z dôvodov, prečo ho považuje za výnimočné auto v rámci značky Cupra.

Cena a výbava

Presná cena vo videu neodznela. Zmienka o výbave sa však týka viacerých špecifických prvkov, ktoré posúvajú Formentor VZ5 do exkluzívnejšej polohy. Spomenuté sú 20-palcové kolesá, matný lak, medené prvky typické pre Cupru, difúzor vzadu a medené koncovky výfuku. Vpredu zaujmú aj uhlíkové detaily, ktoré majú dizajnový aj praktický efekt.

Z výbavových a dizajnových detailov vo videu vyplýva, že VZ5 má byť najmä imidžovým a výnimočným prevedením modelu Formentor. Nejde len o silnejší motor, ale o kombináciu vzhľadu, špecifických prvkov a celkového charakteru, ktoré majú auto odlíšiť od bežných verzií.

Plusy a výhrady Cupra Formentor VZ5 2,5 TSI 4Drive z video testu

Plusy

  • výrazný päťvalcový motor s výkonom 390 koní
  • brutálny pohon všetkých kolies a výborné štarty
  • silný zvuk a emotívny prejav pri jazde
  • športový volant a dobre tvarované sedadlá
  • auto pôsobí ako zábavné, ale stále použiteľné na každý deň
  • v rýchlostnej skúške dokázalo poraziť Audi RS3

Výhrady

  • motor potrebuje otáčky, aby naplno ukázal svoj charakter
  • karoséria crossovera sa pri jazde vie nakláňať
  • niektoré interiérové plasty a lesklé plochy nepôsobia ideálne
  • spotreba je pri tomto výkone prirodzene vyššia a v meste či na diaľnici sa pohybuje minimálne okolo 9 l/100 km